海特高新董事長(zhǎng)回應(yīng)10億買兩架飛機(jī) ：與飛機(jī)維修等業(yè)務(wù)可協(xié)同

每經(jīng)記者 靳水平    每經(jīng)編輯 魏官紅    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

海特高新日前宣布，旗下孫公司將購買兩家飛機(jī)，耗資1.425億美元（按照1月10日最新匯率，約10億元人民幣）。公司稱，此舉符合公司戰(zhàn)略規(guī)劃，購買的飛機(jī)將用于開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，將進(jìn)一步擴(kuò)大公司飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)規(guī)模，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1月10日，海特高新董事長(zhǎng)李飚在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在孫公司本身就有航空租賃業(yè)務(wù)，且海特高新自身有航空維修等相關(guān)業(yè)務(wù)，此次購買飛機(jī)，旨在完善公司航空主業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，打造新的商業(yè)模式以提升經(jīng)營(yíng)能力。

“金額大，但在公司可控范圍內(nèi)”

據(jù)海特高新公告，此次將由公司全資孫公司天津華新一號(hào)租賃有限公司和天津華新二號(hào)租賃有限公司向出售方天魯（天津）飛機(jī)租賃有限公司和天濟(jì)（天津）飛機(jī)租賃有限公司發(fā)起購買。機(jī)型分別為1架B737-800和1架A330-300。其中，B737-800飛機(jī)的基本購買價(jià)格為4600萬美元，A330-300飛機(jī)的基本購買價(jià)格為1.075億美元，并將根據(jù)交付計(jì)劃按購買協(xié)議確定的公式計(jì)算后予以調(diào)整。

海特高新稱，此次交易所涉及金額將以美元支付，購買資金來源，其擬通過業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)、商業(yè)銀行貸款或者其他融資方式為本次購買飛機(jī)提供資金。此次購買飛機(jī)，在海特高新看來，意在進(jìn)一步擴(kuò)大公司的飛機(jī)租賃規(guī)模。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，海特高新在2016年、2017年、2018年前三季度的營(yíng)收分別為4.95億元、4.26億元和3.59億元，凈利潤(rùn)分別為3393.75萬元、1849.33萬元和3319.61萬元。可以看到，購買飛機(jī)用10億元，對(duì)海特高新來說并非是小數(shù)目。

“原來也買過一架飛機(jī)，此次交易金額大，但在公司可控范圍之內(nèi)。”李飚稱，現(xiàn)在孫公司本身就有飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，海特高新在飛機(jī)租賃板塊也布局了很多年，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完善，因此“該發(fā)展就要發(fā)展”。

李飚表示，海特高新本來有飛機(jī)維修改裝業(yè)務(wù)，購買飛機(jī)開展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，能夠更好的與公司維修改裝業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)。“前段時(shí)間公司飛機(jī)改裝業(yè)務(wù)起來了，其他業(yè)務(wù)也要跟上，材料這些也要準(zhǔn)備好。”

布局航空全產(chǎn)業(yè)鏈

海特高新主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空新技術(shù)研發(fā)與制造、航空維修等板塊，航空維修、檢測(cè)及研制業(yè)務(wù)占比最大。公司2017年年報(bào)和2018年半年報(bào)顯示，海特高新航空維修業(yè)務(wù)占比分別為59.29%、55.93%，而航空租賃業(yè)務(wù)占比分別為2.02%、7.73%。

此次重金購買飛機(jī)，意在支持航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展，那是否意味著以后重點(diǎn)發(fā)展該產(chǎn)業(yè)呢？李飚對(duì)此予以否認(rèn)。其認(rèn)為，當(dāng)前公司航空租賃業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)展起來，當(dāng)然要做大做強(qiáng)，對(duì)公司來說，不是重點(diǎn)發(fā)展某一塊，而是注重全產(chǎn)業(yè)鏈打造，這樣對(duì)公司整個(gè)航空業(yè)務(wù)也有協(xié)同作用。

李飚認(rèn)為，當(dāng)前航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，其產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)業(yè)務(wù)也要跟著發(fā)展。海特高新布局的航空類系列業(yè)務(wù)本身就在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上。“我們有航空零部件維修、整機(jī)代修、飛行員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)，不管是技術(shù)還是其他服務(wù)，對(duì)服務(wù)于航空公司來說都希望形成全鏈條的。”他表示。

李飚指出，航空租賃并非簡(jiǎn)單地買一架飛機(jī)然后租出去，其中的業(yè)務(wù)涉及眾多，也很復(fù)雜。現(xiàn)在很多飛機(jī)租賃公司是純租賃，而海特高新布局飛機(jī)租賃，有飛機(jī)維修、航空培訓(xùn)等全產(chǎn)業(yè)鏈。

李飚稱，公司目前幫租賃公司維修改裝，但不能全部依賴外部市場(chǎng)，要建立起自己的產(chǎn)品業(yè)務(wù)，達(dá)到協(xié)同聯(lián)動(dòng)。在外部市場(chǎng)不太景氣的情況下，通過打造航空新的商業(yè)模式，完善產(chǎn)業(yè)鏈，這樣也能夠抵御風(fēng)險(xiǎn)。