每日經濟新聞 2019-01-14 18:39:07
今天，大盤調整，近期的龍頭股紛紛倒下，鋼鐵、煤炭、有色一度領漲。那么，能追他們嗎？有私募人士認為，鋼鐵、煤炭、有色盤中一度上沖，好像市場機會多，其實不然，追逐這種持續性不強的板塊，反而是虧損的根源。
每經記者 楊建 每經編輯 何建川
來源：道達號（微信號：daoda1997）
周一大盤弱勢調整，成交量略有萎縮，滬指收跌0.71%，創業板指大跌1.23%。近期的市場龍頭方面，新疆交建上演“天地板”，風帆股份盤中跌停。
對于市場，有私募人士表示，大盤自上周四以來一直處于小幅的回調過程中，在我們還無法證實4浪的判斷是否正確的時候，關鍵就在于調整的速度了。
周一大盤弱勢調整，成交量略有萎縮；個股漲跌比1:2.5，次新股掀跌停潮，5G題材尾盤反彈，鋼鐵、煤炭逆市走強。收盤指數皆墨，滬指收跌0.71%，創業板指大跌1.23%。盤面來看，今天大盤走得很弱，除了5G題材在東方通信帶領下尾盤偷襲，其它題材股幾乎全線熄火。
有私募人士認為，新疆交建“天地板”引領次新股大跌，十連板漲停的風范股份尾盤打開跌停板，熱點難以為繼，市場人氣較為沉悶。鋼鐵、煤炭、有色盤中一度上沖，好像市場機會多，其實不然，追逐這種持續性不強的板塊，反而是虧損的根源。
該私募人士進一步表示，大盤自上周四以來一直處于小幅的回調過程中，在我們還無法證實4浪的判斷是否正確的時候，關鍵就在于調整的速度了；如果近期出現單日大陰線，則5浪的概率將大增；到今天為止看調整的速度還不快，但由于調整周期并未結束，需要耐心觀察接下來的調整速度。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。
近日，國家能源投資集團有限公司董事、總經理，中國工程院院士凌文在北京表示，建議國家組織相關部委研究將氫能納入國家能源體系，推動氫能成為國家能源戰略的重要組成部分，制定氫能產業發展戰略及實施路線圖，建立科學長效的產業發展扶持與激勵政策。
1月12日下午，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在中國電動汽車百人會論壇中表示，發達國家把加氫站作為能源管理，創造了科學安全的氫加注建設和車載的氫罐技術標準、檢測體系，有力地推動了燃料電池汽車的商業化。建議要借鑒先進經驗，總結試點成果，抓緊研究氫能加氫站和儲罐技術標準，提升檢測能力，盡快破除標準的檢測障礙和市場準入壁壘。
科技部黨組成員夏鳴九在上述論壇上表示，要高度重視氫燃料電池技術進步和產業化應用。當前，燃料電池已經進入產業化高速發展階段，未來3—5年，是燃料電池由技術研發轉向產業競爭的關鍵窗口期，要始終堅持需求導向、問題導向、目標導向，以氫燃料電池工程化、產業化為牽引，布局從應用基礎研究到工程化應用的全鏈條技術研發，補齊關鍵核心技術及產業鏈的短板。關注“道達號”微信公眾號，為你呈現市場熱點。
雪人股份：
1月7日，雪人股份在深交所互動易平臺表示，公司已與廈門金旅、廈門金龍聯合、一汽解放等多家知名車企簽訂了關于氫燃料動力系統開發試制的合作協議，產品可廣泛地應用于汽車、物流車、乘用車等各類車輛之上。公司圍繞打造氫燃料電池發動機及其核心部件的上下游產業鏈，進一步加強技術創新和技術改造，加快轉型升級。
2018年10月23日，公司公告，公司氫燃料電池發動機項目列入國家工業和信息化部《2018年工業強基工程重點產品和工藝示范應用推進計劃》，是福建省兩項入選項目之一。工業強基工程項目推進計劃主要針對重大工程和重點領域亟需解決的關鍵基礎材料、核心基礎零部件（元器件）、先進基礎工藝和產業技術基礎等基礎工業，目的為實現其工程化、國產化、產業化突破，夯實工業發展基礎，提升民族工業產品質量。隨著氫能源氫動力技術的成熟化，商業路徑的清晰化，氫燃料電池發動機將是新一代能源革命的綠色引擎和工業根基。
大洋電機：
大洋電機2018年11月1日在互動平臺表示，目前公司的氫燃料電池業務初步完成布局，并實現項目落地，合作車廠包括中通、東風特汽、佛山飛馳、福田、上汽大通、南京金龍、申龍等，主要的應用方向為客車和物流車。
公司既有新能源電驅動，啟停電機等傳統電機業務，也同步發展新能源汽車運營平臺和燃料電池等新興業務，多線投入、難以聚焦，且制造業和平臺運營所需要的資源以及企業基因均不一樣。大洋電機的主要客戶之一——北汽新能源已經與西門子等國際競爭者聯合開發高效電驅系統，電驅動主要客戶為奇瑞、知豆等小型純電車型，公司需要向高端車型突破。
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