<cite id="apcyb"></cite>
  1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

  2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

    <tt id="apcyb"></tt>
    每日經濟新聞
    新能源

    每經網首頁 > 新能源 > 正文

    長安汽車掛牌轉讓長安PSA 50%股權,寶能是接盤俠?

    每日經濟新聞 2019-10-31 14:21:02

    每經記者 孫桐桐    每經編輯 段思瑤

    圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

    長安汽車計劃拋售長安PSA一事已有實錘。

    《每日經濟新聞》記者獲悉,長安汽車擬轉讓所持長安標致雪鐵龍汽車有限公司(以下簡稱長安PSA)全部50%股權,該項目已在重慶聯合產權交易所掛牌,目前處于預披露階段,預披露日期為20191028日20191122日。

    如股權轉讓成功,長安汽車將不再持有長安PSA股份,旗下長安PSA深圳工廠也將一并轉讓。此前,有媒體報道稱,寶能將是長安PSA股權轉讓的背后買家。對此,寶能相關負責人向記者表示:“對此事并不知情。”

    “項目公開掛牌,寶能有可能會參與,但誰是最終買家還不能確定。”長安汽車相關負責人對《每日經濟新聞》記者說。

    長安汽車甩“包袱”

    根據預披露項目信息,長安PSA 50% 股權轉讓項目并沒有對受讓方資格條件做出過多規定。

    長安PSA2011年由中國長安汽車集團股份有限公司(以下簡稱中國長安)與法國PSA集團共同成立,雙方各占股本50%。隨后,中國長安將50%股份轉讓給了長安汽車。

    作為國內投資最大的合資汽車企業之一,長安PSA主要生產豪華汽車品牌DS系列車型。按照長安PSA深圳工廠的規劃,該工廠產能為年產20萬輛。

    不過, DS品牌進入國內市場以來,銷量表現不佳,不少業內人士甚至預判DS品牌最終將退出中國市場。數據顯示,2018DS品牌在華銷量為5478輛,同比下滑10%。隨著今年國內車市“寒冬”持續,DS的市場銷量更是每況愈下,今年1-9月,DS品牌在華銷量僅為2030輛。按照2018DS品牌的銷量計算,其深圳工廠的實際產能利用率僅為0.27%。

    市場銷量慘淡,經銷商退網風波不斷,長安PSA也陷入長期虧損狀態。20181月,由于長安PSA長期虧損已近資不抵債,股東雙方長安汽車與PSA集團共同以現金方式,向長安PSA增資36億元,但該筆資金并沒有使長安PSA扭虧為盈。同時,長安PSA的新能源計劃也沒能如期推進。

    根據PSA集團發布的2018年財報顯示,長安PSA2018年的虧損額達到10.60億元人民幣,與2017年度3.61億元的虧損額相比,擴大192%。

    此次長安汽車拋售長安PSA,或許也是急于甩掉這一“包袱”。“甩掉不賺錢的資產,可以緩解上市公司財務狀況,集中精力聚焦在重點發展業務上。”此前,長安汽車在“拋售”江鈴控股公司時,一位長安汽車高管曾向《每日經濟新聞》記者如此表示。

    事實上,長安汽車目前的經營狀況已自顧不暇,對于被國內市場逐漸邊緣化的長安PSA項目已無過多精力扶持。根據長安汽車發布的2019年第三季度報告,今年1-9月,長安汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損26.62億元,同比下降328.83%

    接盤俠又是寶能?

    盡管市場表現與經營狀況每況愈下,但DS品牌并沒有打算匆匆離場。

    “我們感謝長安汽車在過去8年里的支持,DS品牌將繼續留在中國大力發展,不會退出中國市場。” PSA集團相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示,作為DS品牌全球及可持續發展的重要一部分,同時為了7.5萬DS在華用戶及相關合作伙伴們的利益,DS品牌將在中國這個戰略性市場采用一種全新的發展戰略。

    “目前,我們正在從各個方面努力提升在這個極具挑戰性市場的業績表現。”上述PSA集團相關負責人表示。

    盡管長安PSA的市場表現不佳,但其深圳工廠對接盤者仍有較大吸引力。資料顯示,深圳工廠由研發中心,生產廠房、專業測試跑道等設施組成,從工藝到設備都與PSA集團全球標準同步。其中,DS7生產線是目前PSA集團全球自動化程度最高、最先進的產線。

    長安PSA深圳工廠也是DS品牌在亞太區的戰略總部,占地約130萬平方米,已建成兩個整車工廠和一個發動機工廠,擁有年產能20萬輛整車及相匹配的發動機生產能力。

    早在今年9月,該工廠一名離職員工向《每日經濟新聞》記者爆料稱,深圳工廠將在不久后被寶能收購,DS品牌或許交由寶能來經營。盡管股東雙方和寶能方面未對此消息作出證實,但寶能在汽車產業的野心早就暴露無遺。

    20173月,寶能集團吹響了進軍汽車產業的沖鋒號,以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司,主要業務涵蓋傳統及新能源整車及核心零部件的研發、制造、銷售與售后服務以及其他相關業務。隨后,該公司在汕頭、杭州、廣州等地陸續投資了12家企業。201712月,寶能斥資65億元收購觀致汽車51%股份,獲得汽車生產資質。

    此外,寶能也在規劃自有品牌汽車。寶能集團董事長姚振華曾公開表示,力爭用10-15年時間將寶能汽車打造成為具有強大競爭力和國際影響力的汽車集團。按照規劃,汽車是未來20年寶能的核心競爭力,最遲的目標是在2027年,汽車收入要占到寶能集團收入的一半以上。

    但對于接盤長安PSA項目的傳聞,截止記者發稿時,寶能方面仍表示“對此事并不知情”。

    如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
    未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

    讀者熱線:4008890008

    特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

    歡迎關注每日經濟新聞APP

    每經經濟新聞官方APP

    0

    0

    国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
    <cite id="apcyb"></cite>
    1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

    2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

      <tt id="apcyb"></tt>