特斯拉股價破500美元，市值超過通用+福特汽車 投行將目標價上調至612美元

每經記者 孫桐桐 黃辛旭    每經編輯 段思瑤    

美東時間1月13日，特斯拉股價開盤后持續拉升，首次沖破500美元大關。截至當天收盤，特斯拉股價大漲9.77%，報524.86美元，創下歷史新高，總市值已接近千億美元，超過通用汽車和福特汽車的市值總和。

在國內，1月14日，特斯拉概念板塊午后開盤拉升走強。截至收盤，長盛軸承（300718，SZ）、威唐工業（300707，SZ）漲停；天齊鋰業（002466，SZ）漲幅超過8%；江特電機（002176，SZ）漲幅超6%；贛鋒鋰業（002460，SZ）漲幅超過4%。

有分析認為，特斯拉上海超級工廠投產后，在中國市場啟動批量交付是其股價快速上漲的主要原因。1月7日，國產Model 3首次向中國社會用戶交付。有特斯拉銷售人員表示，目前國產Model 3每個店內平均每天訂單數達100多個，累計訂單已經“上萬”。

1月11日，工業和信息化部部長苗圩在“2020中國電動汽車百人會”論壇上表示，今年7月1日，新能源汽車補貼政策不會大幅退坡。受該消息影響，近兩日國內新能源汽車股也在拉升。在各種利好消息刺激下，特斯拉股價還會創新高嗎？

7個月股價漲幅近兩倍

事實上，在過去12個月里，特斯拉股價經歷了劇烈動蕩。去年6月3日，特斯拉股價曾低至176.99美元。今年美東時間1月13日特斯拉收盤時，股價則高達524.86美元，7個多月漲幅近兩倍。

美東時間1月13日股價大漲之后，特斯拉市值已經達到946.03億美元，相當于1.9個通用汽車，2.5個福特汽車，更是超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。

去年年底，特斯拉開始在中國市場啟動交付。2020年1月7日，在特斯拉上海超級工廠，國產Model 3首次向社會用戶交付。一年前這里還是一片農田，如今已成為每周生產超3000輛特斯拉的工廠。交付現場，特斯拉還宣布中國制造Model Y項目正式啟動。

在正式交付之前，特斯拉公布國產版Model 3價格下探至29萬元，不少業內人士驚呼，國內新能源車企將直面特斯拉的“降價屠殺”。同時，由特斯拉帶動的相關產業鏈企業也開始掀起“A股巨浪”。國內五大券商連同其他機構召開千人電話會議，稱特斯拉產業鏈機會將有望復制蘋果的“黃金十年”。

“全球新能源市場的一半銷量都來自中國，特斯拉用這么短的時間在中國建廠，對它本身的銷量、盈利和財務報表都是非常大的利好。”波士頓咨詢公司董事總經理徐楊對《每日經濟新聞》記者表示，特斯拉本土化后，也會提高中國新能源產業鏈國際化的水平，對整個行業來說也是重大利好。

有特斯拉銷售人員表示，目前國產Model 3每個店內平均每天訂單數達100多個，累計訂單已經“上萬”。

投行上調目標價至612美元

“此前中國電動汽車百人會論壇（2020）傳遞出了新能源行業發展的積極信號，2020年新能源車補貼政策或許不會大幅退坡。”博納咨詢研究總監聞文告訴記者。

據了解，在上述論壇上，工信部部長苗圩稱將推動出臺多個與新能源汽車相關的產業政策。中國市場的利好消息拉動了新能源股價的快速拉升，特斯拉也因此受益。

“特斯拉上海工廠已開始生產交付，這也是一個利好消息。對于特斯拉的產品，用戶愿意買單也會利于其長期發展。”聞文認為，特斯拉在中國市場啟動批量交付將會帶動其盈利和估值上升。

也有觀點認為，特斯拉發布的2019年四季度財報也是影響其股價上漲的因素之一。該財報顯示，2019年第四季度，特斯拉超預期完成目標，產銷量分別約為10.5萬輛和11.2萬輛。2019年全年，特斯拉累計交付車輛約36.75萬輛，較2018年增長50%，完成了全年目標。

隨著特斯拉股價突破500美元，資本市場也紛紛看好其未來發展。其中，投行Oppenheimer將特斯拉的目標價從每股385美元上調至612美元。

Oppenheimer分析師Colin Rusch表示，特斯拉的技術領先競爭對手，已經解決了一些“制造瓶頸”，并顯示出強勁的消費需求，可以在提高特斯拉銷量的同時降低該公司的運營成本。

“特斯拉本土化之后，價格不斷拉低，也會鼓勵其他企業在這個價格段與它競爭。企業要盈利不能光靠補貼，市場競爭才會促進新能源行業優勝劣汰。”徐楊表示。

方正證券也認為，特斯拉引領了新能源汽車大趨勢，堪比當年iPhone引領智能手機浪潮，并給傳統車廠帶來壓力和動力。

伴隨特斯拉上海工廠國產化率的提升，車輛價格將有望進一步下降。同時隨著特斯拉國產車型的不斷豐富、上海工廠產能逐步爬坡，國內特斯拉產業鏈公司將受益，未來業績有望開啟新一輪增長。

近日，特斯拉CEO馬斯克發布推文稱，公司的汽車產品將很快具備與人聊天功能。顯然，特斯拉在技術層面的“炫技”也在一定程度上影響了資本市場。業內在推測，特斯拉股價破“6”還有多遠？