如何抓住電商擴容機遇？每經記者實地調研快遞公司加速搶灘生鮮市場

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每經記者 楊建 每經編輯 謝欣

隨著網絡直播帶貨成為一種新的電商模式，網購滲透率逐年上升，線上成為了消費品銷售的重要渠道，而2020年初突發的新冠疫情加劇了這一趨勢。今年3月實物商品網上零售比重達23.6%，4月進一步提升至24.1%。

8月5日，《每日經濟新聞》記者實地調研了物流上市公司德邦股份，通過調研發現，作為電商經濟重要的一環，物流行業在結構上出現了新的變化，大件耐用消費品加速滲透之外，農副產品的冷鏈運輸又成為企業競爭的新戰場。

網絡直播帶貨推動物流電商新模式

據國家郵政局發布信息顯示，1~5月全國快遞服務企業業務量累計完成264.1億件，同比增長18.4%。其中，今年5月全國快遞服務企業業務量完成73.8億件，同比增長41.1%，業務量超過了2019年的“雙11”當月（71.2億件），創下了自2018年2月以來的新高。而隨著網絡直播帶貨成為一種新的電商模式，網購滲透率逐年上升，線上成為了消費品銷售的重要渠道，2020年初突發的新冠疫情加劇了這一趨勢，今年3月實物商品網上零售比重達23.6%，4月進一步提升至24.1%。

財信證券研報認為，國內電商市場爆發帶動電商件增長，B2C網購規模每增加1億元，將帶動0.1155億元的快遞業務收入。預計中國網購滲透率可達32.43%~33.00%。2020年起，網購及快遞業務量高增速還可持續2~3年時間。同時三線城市及以下區域的下沉市場接力電商流量增長，而直播帶貨等網購新模式刺激消費欲望，快遞行業發展前景較高。

物流運輸行業在挖掘電商機會上也出現了新的變化，長城證券研報認為，在網購總量提升之余，結構上的變化亦不容忽視，過去電商品類主要集中于低價高頻的快消品，高價低頻的耐用消費品滲透率相對較低，而直播電商業態興起有望從解決體驗痛點與提高流通效率兩方面改變這一現狀，而耐用消費品滲透率的提升對大件快遞需求拉動最為顯著。

除了大件耐用消費品滲透率加速之外，農副產品的冷鏈運輸又成為物流企業的新戰場。在直播電商背景下，物流企業下鄉去現場成為一種新的模式。在《每日經濟新聞》記者調研德邦股份的過程中，都江堰的獼猴桃果農告訴記者，每年的8月到9月，是都江堰獼猴桃的出產季節，雖然果實的質量高，但由于地理位置原因，如何讓鮮果走出去是當地果農最頭疼的問題。“之前產地附近沒有寄快遞的地方，我們只能帶著果子去那些固定站點，一路折騰下來，除了路費還耽誤不少時間。”對于果農的產品運輸問題，德邦快遞就嘗試通過產地直營駐點，將網點鋪設到村里，現場打包直發，不僅分擔了果農的壓力，也保證產品能夠新鮮寄送。

德邦股份如何布局鮮果冷鏈運輸市場

記者詢問德邦股份，公司目前的“下鄉”在農副產品冷鏈運輸業務上達到了什么效果？德邦股份四川農特產品負責人呂自明表示，目前德邦快遞在四川地區已經實現鮮果主產區鄉鎮接貨全覆蓋，其中都江堰獼猴桃運輸市場的份額占到了七成左右。

深耕大件運輸業務的德邦快遞，目前在農產品運輸上又是怎么布局的呢？德邦快遞成都大區總經理趙龍飛對這一問題這樣回答：“在直播電商背景下，物流企業下鄉去現場成為一種新的模式。以目前在都江堰的獼猴桃來說，每年的8月到9月，是都江堰獼猴桃的出產季節，但由于地理位置的原因，如何讓鮮果走向全國是當地果農最頭疼的問題。目前公司通過創新打破當地農副產品運輸難的僵局，通過產地直營駐點，將網點鋪設到村里，現場打包直發，不僅分擔了果農的壓力，也保證產品能夠新鮮寄送。公司運輸配備了多種車型，大小車相互銜接，最大程度節約運輸時間。考慮到節省農戶的時間和運輸成本，德邦快遞從前年開始就把點部‘開進田間地頭’，整個環節少了一裝一卸的流程。”

免費給農戶提供包裝材料，盈利怎么保證？

據記者了解，2019年，為提升戰略業務大件快遞的核心競爭力，德邦股份在運輸、分揀、末端派送等環節加大資源投入，由于外購運力成本、人力成本與資本開支的增加而砸出了業績低點，今年一季度在新冠疫情沖擊下歸母凈利潤為虧損0.92億元，創出單季歷史低點。但3月以來已進入逐步恢復期，3月快遞業務已實現同比轉正。德邦快遞還根據發貨數量，將包裝材料免費提供給果農，那么公司的業績怎么保證呢？

呂自明對此表示，隨著互聯網電商平臺的發展，德邦快遞在當地的客戶從單一的果農群體新增了電商群體，今年淘寶、拼多多等多平臺的電商都和德邦快遞有合作。德邦有專門的包裝材料設計部門，對于果農的果品提出專門的包裝材料設計。另外公司采取大宗材料采購，有較大的議價權。如果農采購1萬個包裝箱，一個可能成本是5元，采購5萬個包裝箱，采購單價可能是4元，而公司大宗采購的話，可能成本只需要2元甚至更低，所以公司在利潤方面做點讓步，形成公司、農戶、消費者三方共贏的局面。

掘金物流公司的投資機會

德邦股份：長城證券研報認為，德邦股份作為快運起家轉型大件快遞的細分市場龍頭，有望在耐用消費品的渠道變革中率先受益。另外公司通過定增引入韻達股份，發行6.5%股份募資不超過6.14億元用于升級轉運中心設備與IT信息化系統。

韻達股份：財信證券研報認為，韻達股份樞紐轉運中心100%自營，保障快遞服務質量，快遞申訴率及全程時限在國內加盟制快遞中表現最佳。訂單小型化利好快遞業務量，快遞龍頭增速持續超過行業增速，由于訂單小型化，快遞業務量將比網購增速增長更快。

圓通速遞：中金公司研報認為，在電商的驅動下，業務量未來幾年仍有望維持15%~20%的增速。龍頭公司通過繼續獲取市場份額，擴大份額和盈利能力之間的差異，逐漸形成穩定的競爭格局。圓通速遞作為目前市場份額第三的公司，有望繼續保持第一梯隊的位置。隨著成本管控持續發力，公司通過更多精細化管理措施降低干線運輸成本和中心操作成本。預期由于規模經濟和經營管理效率的提升，單票成本仍有下降空間。