星途全新一代TXL上市 奇瑞加碼高端車市場

每經記者 段思瑤    每經編輯 孫磊

10月20日，EXEED星途全新一代TXL上市，新車售價區間為13.99萬-17.59萬元。作為星途品牌首款量產車，TXL的煥新對星途和奇瑞來說，重要性不言而喻。

“我們將投入更多資源，不斷豐富星途的產品線。”奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍表示。

背靠奇瑞，星途的身份與長城的WEY品牌，以及吉利的領克類似，都是自主品牌對高端車市場的突破嘗試。不過，相比于長城和吉利，奇瑞的動作并不快，星途TX、TXL去年4月才上市，而被視為TXL競品車型的VV7目前在售時間已有三年之多。

從價格上看，全新一代TXL相比VV7起售價低了近3萬元。同時，全新一代TXL比VV7高出75mm。不過在車身大小、軸距方面，全新一代TXL與VV7相比并不占優勢。

制圖：每經記者 段思瑤

此外，全新一代TXL的優勢還在于其智能方面的配置。如，新車搭載全新“Lion4.0雄獅智云系統”，可實現智能語音控制、聲紋識別、智能家居互聯和人臉識別&支付等黑科技，讓人機交互體驗更優。同時，新車可支持主流合資車才具備的蘋果Carplay互聯功能。

對于全新一代TXL的到來，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華認為：“EXEED星途以比肩合資、豪華的技術，將成為奇瑞不斷向上、突破重圍的關鍵。”

從誕生之始，星途就承載著奇瑞品牌向上的重任，而這已是奇瑞的第三次“沖高”。如今，星途品牌首款車型TXL迎來首次改款，意味著奇瑞在高端化道路上又邁出了一步。“品牌向上是奇瑞必須要做的事情，而星途是奇瑞品牌向上的載體，中國汽車品牌向上沒有退路。”尹同躍坦言。

圖片來源：企業供圖

早在2009年，奇瑞就推出了定位中高端的轎車產品瑞麟G5，之后又花重金打造觀致，不過兩個品牌的發展并沒有達到預期。彼時，有觀點認為，奇瑞過往沖高端的失敗與其沒有形成體系性的成功經驗、人才培養和管理模式有很重要的關系。

眼下，奇瑞正在積極“補課”。今年北京國際車展上，“M3X火星架構”正式發布并公布命名。據悉，M3X火星架構采用模塊化構建理念，可兼容A-C級SUV、轎車、MPV及新能源車型，而全新一代TXL是該架構的首款車型。

發展技術之余，星途的產品矩陣也在進一步完善。隨著全新一代TXL的上市，星途品牌目前共有包括全新一代TXL、VX、LX、TX四款SUV車型。接下來，已經在今年北京國際車展上開啟預售的星途VX 290T也將完成上市，推動奇瑞向高端市場進發。