2020-10-29 10:45:01
10月29日，上交所科創板迎來“科創板CDR第一股”九號有限公司（簡稱“九號公司”），證券代碼“689009”，發行價18.94元/份。上市首日，九號公司開盤價33元/股，截至發稿，九號公司市值從開盤后的232億元上漲至267.5億元，實時價格為38元/股，股價增幅達100.63%，市值267.5億元。
九號公司創立于2012年，與諸多科創企業不同，其注冊地在開曼群島，主要生產經營地卻是在北京，主營業務為各類智能短程移動設備的設計、研發、生產、銷售及服務，產品包括智能電動平衡車、智能電動滑板車、智能服務機器人、摩托車等，應用于短交通出行、機器人服務等場景。
自2019年4月17日申報獲得受理以來，九號公司就一直是科創板頗為特殊的一員，創造了科創板申報企業中的多個“第一”：第一家注冊地在境外的紅籌申報企業，科創板第一家申請公開發行CDR存托憑證的上市公司。
科創板初期籌備時，市場傳言先期的科創板并不接受紅籌企業上市，但證監會最終公布的《關于在上海證券交易所設立科創板并試點注冊制的實施意見》中，允許同股不同權紅籌企業上市，通過發行CDR的方式上科創板。九號公司就是這樣一家紅籌企業，非常幸運地趕上了政策紅利的早班車。
九號公司成功登陸科創板，不僅給資本市場注入了新活力，增添了多樣性，也體現出科創板具有很強的包容性，為后續更多紅籌企業回A股上市提供借鑒。
對九號公司來說，上市不是目的，而是在為使命和愿景奮斗過程中的一個手段，有益于吸引更多的資金和人才來增強技術力量和創新能力。上市前一天，九號有限公司創始人、董事長兼CEO高祿峰發出內部信。他在內部信中提到，沒有慶祝，馬上戰斗。上市只是一個階段、一個再出發的新起點。大家不要被資本市場所干擾，要有長期持續奮斗的勇氣和定力，要持續為用戶創造價值，用為家人做產品的態度，創造能被用戶記憶和熱愛的產品，以熱愛的態度來服務用戶。
智能賽道，群雄逐鹿。當巨頭們聚焦中長途出行時，這家企業穩穩地走在“隱秘的坦途”。數據顯示，70%的出行發生在5-10公里之內的短途，單人短途出行亦屬于高頻剛需，九號公司旗下的短交通產品恰好滿足了這一需求，是這一領域的領頭羊。
很多人對小米的九號平衡車和米家電動滑板車應該并不陌生，沒錯，這些產品就來自這家公司。除了小米，九號公司背后的投資機構還包括紅杉、順為、華山、Intel、新加坡主權直投基金（GIC）、國投創新、中國移動創新產業基金等。
智能電動平衡車體積小、重量輕，外形簡約時尚，操作簡潔，兼娛樂與代步為一體，推出市場后迅速得到廣大消費者的關注和認可，同時在例如安保、旅游、會展、機場及政府公共部門等商用領域實現推廣應用。
梳理公司的發展歷程不難發現，九號公司一直在產品創新方面持續發力。除了在平衡車方面持續深耕，九號公司也與小米集團和米家品牌在智能電動滑板車系列方面深度協作。此外，九號公司也在智能電動摩托/自行車、全地形車產品、兒童自行車產品等領域不斷發力。
在國內市場，自2015年“雙十一”至今，九號公司憑借九號平衡車系列、Ninebot One單輪電動平衡車系列、電動平衡輪系列等電動平衡車產品以及配套的卡丁車套件，蟬聯“雙十一”、“618”等大型電商平臺活動智能出行類全渠道銷量冠軍；在海外市場，在Amazon等知名電商平臺，公司電動平衡車產品長期位列同類產品銷售量前列。同時，公司電動平衡車產品也成為少數入駐Best Buy、Costco等大型商超的電動平衡車產品。
成功者的步伐往往不會止步于當下，雞蛋也不能只放在一個籃子里，九號公司還在持續探索更大的市場空間。在智能電動平衡車技術積累的基礎上，九號公司獨立研發了服務類機器人平臺。
2017年年初開始，九號公司基于路萌技術平臺研發的“智能配送服務機器人”，可以提供室內智能配送服務，可與電梯進行物聯網互聯，完成跨層配送的工作，目前已經在北京東升科技園、日立電梯產業園、理想國際大廈、節能大廈、中國電信研究院、深圳7天優品酒店、自如寓等商超、酒店、園區、公寓落地運營。
種種跡象表明，隨著我國產業轉型升級的逐步推進，以機器人為代表的智能裝備需求也迎來爆發期。另一方面，人口紅利的消退以及“中國制造2025”的實施，我國機器人產業也將迎來迅速增長的黃金十年。“無人化”不再是噱頭，而是必須跟得上的發展節奏。作為一家國際領先的智能短交通領域和服務類機器人公司，九號公司在配送機器人方面布局較早，已經形成了先發優勢，有望逐步建成大數據及云計算中心，持續提升數據運營能力。
掌握1000余項國內外專利彰顯科技創新能力
能夠成為微交通行業的“隱性冠軍”，獲得行業頂尖大獎的認可，也源于九號公司在技術方面的持續探索和人才方面的堅實保障。
九號公司是典型的技術性企業，在不斷推陳出新中，積累了不少垂直化技術能力，截至目前已擁有超過1000余項全球行業核心基礎專利，獲全球至高榮譽超30項，比如旗下多款電動滑板車、電動卡丁車產品獲得德國紅點至尊獎（RedDot:Best of the Best）、德國iF設計金獎等世界一流設計大獎，同時該公司還積極參與制定行業標準、國家標準和國際標準，促進自主創新與技術標準的融合，搶占產業制高點。
九號公司自主研發的主要核心技術包括自平衡控制技術、雙余度熱備份電機控制技術、高可靠雙重保護電池管理技術、超寬帶無線定位技術、高精度低成本永磁同步電機驅動技術、視覺為主的多傳感器室內定位技術、高動態室內環境機器人運動控制技術、基于視覺的人體跟隨系統、三軸機器人頭部增穩技術、基于視覺的自動充電技術、并聯式混合動力平臺及串聯式混合動力平臺等，已經具備較為完善的技術研發及專利管理體系等。
九號公司研發生產的智能短程移動設備具備“互聯網+”屬性，可實現物聯網運維，目前已接入小米IoT平臺，可實現智能終端互聯互通。開發的自主遠程控制APP，不僅可以遠程操控智能產品，而且可實現在線故障檢測、硬件數據統計、安全策略更新、社區用戶交互等功能。
旗下平衡車和滑板車產品均加入自主研發的藍牙BLE 4.x模塊，并自主開發智能手機客戶端App及配套大數據云服務系統。用戶可以通過App連接車輛，實現在線查看設備信息及遠程操縱、體驗交互式新手教程、在線更新固件、“黑匣子”異常信息同步等功能。同時，通過后臺大數據的分析，產品軟件和相關功能可以得到優化升級，用戶能夠獲得更好的駕駛體驗。
此外，九號公司產品深度結合人工智能相關技術，產品結合上述超寬帶無線定位、機器人運動控制技術、人體跟隨技術等多項自主研發技術，推出更具智能化的智能短途代步產品和設備。
截至2019年12月31日，九號公司員工總數為2383人；員工中技術人員864人，占公司員工總人數的比例為36.26%。隨著新技術和新產品的持續研發，以及持續推出創新的智能短程移動設備的需求和上市資金的投入，九號公司未來會繼續在國內和海外引進更多優秀人才。
憑借持續的技術創新、領先的工業設計、穩定可靠的品質、良好的售后技術支持服務，九號公司也贏得了海外客戶和歐美消費者的認可和信賴，并與Voi、Lyft Scooter（Lyft）、Uber Scooter（Uber）、Spin（Skinny）和Grin（Encosta）等國外出行領域眾多知名企業建立了合作關系。據了解，歐美街頭非常流行的共享滑板車，并非歐美本土制造，70%都是由九號公司研發、生產。
真正具有創新能力的產品，才能夠得到市場的認可，而九號公司的產品市場競爭力也體現在其財務數據上。招股書顯示，2017年至2019年，九號公司實現的營業收入分別約13.81億元、42.48億元、45.86億元，年復合增長率達82.21%。
事實上，九號公司的探索和行業的發展趨勢與國家的政策密不可分。智能消費設備作為人工智能技術的產業化應用，涉及計算機視聽覺、生物特征識別、新型人機交互、智能決策控制等相關先進技術，受到國家政策的大力支持。
中國機電產品進出口商會發布的《2017中國電動平衡車產業白皮書》指出，近年來我國平衡車出口量持續增長，歐美市場成為我國平衡車出口的主要市場。平衡車自2011年開始出口，并在2014年開始放量，2015年爆發式增長，2016年及2017年呈平穩增長趨勢。全球市場需求的穩步增長直接帶動我國平衡車產量的增長。
根據智研咨詢數據，2015年我國電動平衡車市場需求為193萬臺，2018年我國電動平衡車市場需求為333萬臺，2022年我國電動平衡車市場需求預計將達到607萬臺，持續快速增長。
2020年3月，“新基建”概念首次進入人們視野更成為全國關注焦點。頂層設計加速新型基礎設施建設的發展，一方面是基于人工智能、大數據、云計算等新技術的數字經濟發展的必然結果；另一方面，疫情防控背景下催生的“無接觸經濟”，使得配送機器人、醫療機器人等一些重點產業突顯。
一直以來，九號公司秉承“簡化人與物的移動，讓生活更加便捷和有趣”的愿景，在“移動人”方面發展智能短交通，在“移動物”方面，九號公司正在積極研發配送機器人，以滿足“貨物”到“人”場景下的智能化移動。
在未來發展上，九號公司亦有完善的規劃和布局，彰顯自身的無限價值。此次登陸科創板，九號公司募集資金總計達13.34億元，將投入智能電動車輛項目、年產8萬臺非公路休閑車項目、研發中心建設項目、智能配送機器人研發及產業化開發項目和補充流動資金。其中，研發中心建設項目和智能配送機器人研發及產業化開發項目將進一步提升公司的技術研發能力。
憑借種種優勢與機遇，上市后，九號公司或將迎來更廣闊發展前景。
文/張蕾
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