每日經濟新聞 2020-11-02 09:28:24
每經編輯 周宇翔
受新冠肺炎疫情影響，全球航空運輸業遭受重創。而作為不少航司“自救”的一種方式，其推出的“無目的地飛行”卻意外受到追捧。如韓國韓亞航空，其推出的該類機票一經推出就被搶購一空。而此前澳大利亞澳洲航空集團推出的類似航班也是如此。
“無目的地飛行”是指不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風賞景，最后降落在起飛地。
據央視財經報道，韓亞航空的“無目的地飛行”航班就是環繞韓國上空飛行一圈后再回到出發點。此次韓亞航空投入的是以往僅執飛國際航線的空客A380客機，出于防疫考慮，航班隔座銷售大約六成座位，不同艙位票價約合人民幣1200到1800元不等，機票一經推出就被搶購一空。為了讓旅客盡情欣賞高空美景，飛行速度有所降低，飛行高度也降至距地面約3千米，大約是正常高度的三分之一，機上還提供國際航線標準的餐飲和娛樂系統。
實際上，韓國航空公司推出“無目的地飛行”的起因是出于某種無奈。韓國法律規定，飛行員要想維持A380等特定機種的飛行執照，需要在90天內起降三次以上，飛機本身也需要定期飛行以保證整體狀態的穩定。今年因為疫情韓國的國際航線航次減少了九成以上，大量客機長期處于閑置狀態。
無獨有偶，澳大利亞航空公司此前也推出過類似航班。據環球時報今年9月報道，澳大利亞航空公司此前曾推出一個“無目的地”觀光航班，航班從悉尼出發，中途在多個澳大利亞著名景點上空低空飛行，最后返回悉尼機場降落，讓乘客不需要下飛機就能觀賞各地美景。該航班開售后便遭搶購，134張機票在10分鐘內被搶購一空。
報道稱，新冠疫情暴發以來，這種獨特的飛行方式在不少地區已經成為了一種流行趨勢。日本全日空航空、新加坡航空等在此之前都已推出或計劃推出類似的飛行計劃。
有分析認為，疫情導致航空業遭受重創，“無目的地航班”可以幫助航空公司走出經營困境。也有人認為，這增加了不必要的碳排放。
據環球時報，新加坡旅游局今年10月曾宣布，停靠在該國港口的兩艘郵輪將從下月6日起逐步恢復出游。不過，試行郵輪不能在新加坡之外的港口?？浚荒苓M行“無目的地”的海上漫游。
而我國海南也即將亮相“無目的地郵輪之旅”。據廣州日報此前報道，今年9月底，海南省交通運輸廳、三亞市人民政府和星旅遠洋郵輪在三亞簽署郵輪產業發展合作協議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點經營許可證授證儀式，進一步推動星旅遠洋郵輪在三亞試點實施海上游航線。據了解，星旅遠洋郵輪鼓浪嶼號將于今年秋季在三亞開啟三天兩晚的無目的地之旅。
所謂“無目的地郵輪之旅”，就是郵輪航行過程中不會?？砍及l和抵達之外的其他港口，全程在海上航行。鼓浪嶼號復航后將開啟的無目的地郵輪之旅，為市場上提供了一種全新的郵輪航線產品，也是國內短途游的一種新選擇。不過，在目前的情況下，游客參與這類郵輪之旅，還是需要提供相關的健康碼等證明，并且在船上配合相關的防控防疫檢測，遵守秩序。
（每日經濟新聞綜合央視財經、環球時報、廣州日報等）
封面圖片來源：每經記者 李少婷 攝
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