新能源汽車浪潮再起 非金屬部件制造商神通科技成功上市

開年以來，受利好政策頻出的影響，A股的新能源汽車板塊掀起了一波接一波的熱潮，遠在美股的頭部造車新勢力蔚來汽車也一度上漲18倍，市值突破千億美元。在此背景下，蔚來汽車供應商之一——神通科技于1月20日成功登陸上交所主板，A股汽車非金屬部件制造業再添新兵。

公開資料顯示，神通科技主營汽車非金屬部件及模具的研發、生產和銷售，主要產品包括汽車動力系統零部件、飾件系統零部件和模具類產品等。公司是經寧波市科學技術局、寧波市財政局、寧波市國家稅務總局、浙江省寧波市地方稅務局聯合認定的高新技術企業，建有浙江省科學技術廳認定的省級高新技術企業研究開發中心，并被中國模具工業協會評為“中國精密注塑模具重點骨干企業”。

順勢而為加碼新能源 牽手一汽量產車型已上市

近年來，隨著低碳經濟的提出和節能減排的號召，綠色汽車和節能減排已經成為汽車行業發展趨勢，并進而推動汽車節能與新能源技術、輕量化技術的快速發展。

公開資料顯示，神通科技積極順應了汽車及零部件行業節能減排、輕量化的發展趨勢，在傳統車型的基礎上積極拓展能新能源汽車業務，通過與整車廠協同開發和試樣，不斷推動汽車零部件“以塑代鋼”、“以塑代鋁”進度，先后推出進氣歧管、油底殼、集油緩沖器等塑化改造產品，并于2016年在市場上推出“以塑代玻璃”的PC車窗，極大推動了行業節能減排和輕量化技術的發展。公司目前已經成為國內外新能源知名汽車品牌的直接配套供應商，并與上汽通用新能源車型開展了定點合作。與此同時，企業與一汽大眾合作的新能源車型已經成功量產上市。

這是公司順勢而為，加碼新能源汽車業務的重要體現，而這也與國家政策對新能源汽車產業的不斷支持有很大的關系。

此前，我國已經出臺了一系列的鼓勵政策以推動節能新能源汽車產業的發展。就以剛剛過去的2020年為例，2020年4月，國家發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，提高了整車耗能和純電航駛里程門檻；

2020年6月，國家發布了《關于修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法〉的決定》，完善了新能源汽車積分靈活性措施，為降低積分供需失衡風險、保障積分價格；

緊接著，2020年7月，《工業和信息化部關于修改〈新能源汽車生產企業及產品準入管理規定〉的決定》發布，刪除了生產企業準入有關“設計開發能力”的要求；停止生產的時間由12個月調整為24個月；刪除有關新能源汽車生產企業申請準入的過渡期臨時條款；

2020年10月，國務院常委會會議通過了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，為未來15年的發展打下了堅實的基礎。同時，地方層面也紛紛出臺政策鼓勵新能源汽車消費。

政策推動下，新能源汽車在我國也步入了發展的快車道。汽車工業協會數據顯示，2020年中國汽車銷量達到2531.1萬輛，連續12年獲得全球首位，其中新能源汽車銷量達到136.7萬輛，創歷史新高，12月單月新能源汽車產銷量分別為23.5和24.8萬輛，均創月度新高，同比增長55.7%和49.5%。

牽手蔚來未來或將充分受益 優質客戶資源夯實業績基礎

除了上述成就之外，我們注意到，在新能源的“造車新勢力”中，企業從2018年起便與蔚來汽車建立了業務合作。招股書顯示，2020年1~6月，蔚來汽車還是公司的前五大客戶之一，為企業貢獻了合計1276.39萬元的營收。

值得注意的是，由于整車制造企業多為大批量連續生產型企業，國家法律法規對整車產品也有著極其嚴格的強制標準和安全要求，這就使得整車制造企業在選擇零部件供應商時，一般需要經過長期、嚴格的認證，從產品的供貨能力、供貨質量、生產管理等方面考核其供應商。

不僅如此，零部件企業進入整車廠的供應商體系后，還需要接受整車廠包括開發、采購、生產、物流、質控、環保等各方面的嚴格審核程序，合作關系的建立通常需要1至3年時間。

如此嚴苛的篩選標準也意味著整車制造企業與供應商們的合作關系往往具有較強的穩定性和可持續性。從這個角度上看，若蔚來汽車能夠保持目前的增長態勢，神通科技作為蔚來的供應商之一在未來也將充分受益。

其實，除了蔚來汽車之外，神通科技目前還已發展成為上汽通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、上汽大眾、吉利控股、廣汽集團、奇瑞捷豹路虎、東風公司、長城汽車等知名整車廠的一級供應商以及延峰汽車飾件、佛吉亞、李爾、恩坦華等國內外知名汽車零部件企業的合格供應商，并先后榮獲客戶“突出貢獻獎”、“優秀協同表現獎”、“開發貢獻獎”等榮譽。

持續性研發投入打造技術優勢 先進制造工藝及設備保障產品質量

如此優質的客戶資源離不開企業持續性的研發投入、穩定的產品質量和優質的售后服務。

從研發/技術的層面上看，研發模式方面，神通科技采用了與整車廠同步研發和自主研發兩種研發模式，在最大程度滿足客戶需求的同時還借助客戶及其他上游材料、設備、模具供應商的力量持續保持前瞻性研發；

而在研發投入上，招股書顯示，報告期內，神通科技的研發投入分別為4935.73萬元、6328.13萬元、7030.30萬元和2268.91萬元，整體呈現出逐年增長的態勢。

多年沉淀之后，神通科技已經成為寧波市科學技術局、寧波市財政局、國家稅務總局寧波市稅務局聯合認定的高新技術企業，其汽車動力總成中心被浙江省科學技術廳認定為省級高新技術企業研究開發中心。知識產權上，截至招股書簽署之日，公司共擁有專利310項，其中，發明專利28項，實用新型專利276項，外觀設計專利6項。

產品質量方面，招股書顯示，為了保證產品質量，神通科技采用了先進注塑設備及高精密度模具，在制造中科學設定各項工藝參數，以保證產品加工精度。目前，企業擁有多類型雙色注塑、低壓注塑、氣輔注塑和高光注塑等的注塑成型工藝與熱板焊接、熱鉚焊接、超聲波焊接、激光焊接等多項先進焊接工藝。除此之外，企業還結合汽車輕量化發展趨勢，引入淋涂生產線，開發出PC表面硬質光學級涂層技術，生產的PC車窗可替代石英玻璃材質產品，有效地提高了汽車零部件及整車輕量化水平。

先進的制造工藝及設備再加上企業不斷引進進口的大型注塑設備、震動和紅外焊接設備、淋涂線等，神通科技產品的工藝質量及交貨進度得以大幅提升。

最后，在服務質量方面，神通科技采取了緊貼汽車產業集群、現場辦公的戰略，在寧波、煙臺、柳州、武漢、長春、佛山等全國性汽車產業基地或主要客戶所在地相繼建立了生產基地，直接配套珠三角、長三角、東北、中部汽車產業群，以縮短服務半徑，進一步提高客戶響應能力及滿意度。

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