一季度進四季度出！王亞偉玩波段操作，低吸高拋這只個股或賺超100%

每經記者 黃小聰    每經編輯 葉峰    

曾經的“公募一哥”王亞偉，在“奔私”之后，慢慢地淡出投資者的視野，不過近日《每日經濟新聞》記者注意到，其去年在江淮汽車、海南發展上的操作，非常有看點，2020年一季度末，千合資本旗下的昀灃9號買到了流通股東前十大，隨后江淮汽車一度從不到5元，最高上漲到了2020年12月21日的14.36元，而江淮汽車近期披露的2020年報顯示，王亞偉旗下的昀灃9號已退出前十大，可以看出王亞偉在該股上低吸高拋，做了一次精準的波段操作。

不僅如此，今日晚間披露的海南發展2020年報顯示，昀灃9號也已不在前10大流通股東之列，而在其買到前十大的2020年3季度，海南發展同樣出現了大幅上漲，如果王亞偉是在去年3季度初買入的話，那么很有可能也是收獲頗豐。

低吸高拋江淮汽車

說到王亞偉，較早接觸公募基金的投資者，對其應該都非常熟悉，其當年在公募的知名度絲毫不亞于如今的張坤，記者仍記得曾在一個論壇上碰到他時，身邊安保人身圍繞，無法近身。

而王亞偉概念股一度也成為了A股市場一道極具特色的風景線。王亞偉的熱度，在“奔私”后的前幾年依然未減，但是隨著其管理的私募，業績越來越趨于平淡，更未及在公募時的耀眼，慢慢地出現在投資者視野中的頻率也在降低。

即使如此，每當其管理的產品現身上市公司股東名單中，也還是會引起投資者的關注。近日，在最新披露的江淮汽車2020年報中，記者注意到，千合資本旗下的華潤信托·昀灃9號集合資金信托計劃（以下簡稱昀灃9號）已經退出了前十大流通股東。

猶記得去年1季度，千合資本旗下的昀灃9號以1173.8萬股的持股數，新進到江淮汽車的前十大流通股東中。到了去年2季度末，雖然減持了123.8萬股，但是仍以1050萬股，繼續排在第十位。

從江淮汽車的股價表現可以看到，去年從5月20日開始，股價走出了一波凌厲的攻勢，短短10個交易日左右，就從不到5元直接沖到了10元左右。

進入到去年的3季度，江淮汽車橫盤震蕩后有所調整，昀灃9號再次小幅減持150萬股，但是仍以900萬的持股數留在了流通股東的第十位。

時間來到了2020年4季度，江淮汽車又迎來了一輪上漲，股價從9月底的7塊多，最高在12月21日摸到了14.36元，漲幅約為1倍。

而昀灃9號在去年4季度末，已不在江淮汽車的前十大流通股東名單中，按照截至去年年底，第十大流通股東624萬股的持股數來看，在去年3季度末還持有900萬股的昀灃9號顯然是大幅進行了減持。

按照江淮汽車去年1季度的加權均價5.31元，以及去年4季度的加權均價10.84元估算，王亞偉旗下的昀灃9號，在江淮汽車上，或至少賺了一倍。

持股值得關注，但抄作業難度大

除了江淮汽車，記者還發現，昀灃9號去年還出現在中國武夷、海南發展的前十大流通股東名單中。

先看海南發展，昀灃9號是在去年3季度，以360萬股的持股數進駐到前十大流通股東名單中，位列第十位，而就在去年3季度，海南發展股價同樣大幅上漲，單單從7月1日到8月19日的階段漲幅，就達到了150.33%，昀灃9號如果是在上漲一開始就買入，顯然也是賺得盆滿缽滿。

而剛剛披露的海南發展2020年報顯示，昀灃9號已經不在前十大流通股東名單中，不過由于前十大的最低持股數為378萬股，高于昀灃9號360萬股的持股數，所以也可能王亞偉還繼續持有，但如果昀灃9號已經退出的話，那么很有可能同樣也是玩了一把低吸高拋，而且周期更短。

相比較而言，昀灃9號對中國武夷的投資就沒有這么驚艷了，同樣是在2020年1季度，昀灃9號以1150萬股的持股數，進駐前十大流通股東名單中，位列第六位，到了2季度末時，昀灃9號繼續堅守，一直到了3季度，才減持了約213萬股，但仍持有約937萬股。

從股價表現來看，中國武夷在去年并沒有太好表現，甚至在去年7月中旬之后，一直處于持續調整狀態，如果昀灃9號還繼續持有的話，截至目前很有可能還是浮虧的狀態。

從這幾只個股的表現來看，首先，王亞偉選擇的個股，并沒有趨向核心資產抱團，當然也可能其持有的核心資產數量未達到披露的數量；其次，三只個股，有兩只都是在買入后的當季或者下個季度，便出現了很凌厲的攻勢，可見其選股方向依然可以關注，但抄作業的難度也大。

另外，相比于以前經常對某一只個股長期堅守，其對于江淮汽車可以說是做了一次很好的波段操作，甚至有可能對于海南發展也是短期的波段操作，這是不是還會繼續發生在王亞偉接下里的持股上，有待進一步觀察。

封面圖片來源：攝圖網