每日經濟新聞 2021-07-07 19:01:15
昨天在手記里,達哥專門說了大幅回調的醫藥板塊,認為一次大跌并不能說賽道轉熊。今日,兩大龍頭邁瑞醫療和藥明康德就實現了反包,龍頭公司的這種表現其實也表明了資金的態度,優質的賽道是不缺資金關注的。
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不同的心態,卻又是熟悉的味道。
突如其來的一場“悶殺”后,昨天剛剛跌倒的醫藥,今天又把市場帶起來了。當然一同努力拉動大盤的,還有“當紅炸子雞”鋰電板塊。
今日開盤,三大股指慣性低開,隨后便強勁反彈,醫藥板塊展開反撲,鋰電和稀土永磁則聯袂大漲,創業板指數率先翻紅,逐步震蕩走高。午后創業板指數一度漲幅逼近4%,板塊內多只個股實現20CM漲停,一掃昨日大跌的陰霾。最終,創業板指數實現陽包陰,單日漲幅達到3.57%;滬指保持溫和上漲態勢,漲幅為0.66%。
昨天在手記里,達哥專門說了大幅回調的醫藥板塊,認為一次大跌并不能說賽道轉熊。今日,兩大龍頭邁瑞醫療和藥明康德就實現了反包,龍頭公司的這種表現其實也表明了資金的態度,優質的賽道是不缺資金關注的。
這兩天的行情變化,達哥還是有點感觸,因為隨著醫療、創新藥以及新能源汽車的持續強勢,不少身邊朋友在達哥休養期間,一邊問候的同時還是要咨詢下對這些熱門行業的看法,有的未持有怕追高,有的底部介入如今怕回調,想知道行情能否持續。
其實說到底,不同的投資個體,都會面臨自己的人性弱點。人的性格多種多樣,有的喜歡猛打猛沖,有的膽小,有的心細,有的瞻前顧后,有的則賭性十足。不同的性格,在資本市場遭遇到波峰與波谷的態度,自然是截然不同的。當遇到極端行情或者是長熊長牛時,不同的階段就需要去克服自己人性的弱點。
一位好朋友,去年初開始持有CRO行業某龍頭企業,投資收益已經很可觀,但是如今也有點坐不住。一改往常的發信息,昨晚給達哥打電話問操作意見,他說雖然這只CRO龍頭一直很穩健,但是經歷年后的大幅回調,這次連續回調是否真的見頂了,該獲利了結了?
達哥反問了他兩句:第一,當初做好長期投資,自己規劃的投資年限和預期收益是多少,目前是否達到?第二,這家CRO龍頭企業的基本面是不是出現大的改變而不支持你的持股理由,對創新藥未來的發展是持什么態度?在嘈雜的市場環境下,自己冷靜下來想明白這兩個問題,自己心中就有答案了。
要知達哥對于創新藥賽道的態度,重溫昨天的手記文章即可。
我們經常說穩不起還是穩得住,在極端行情下,就考驗自身的判斷力,而正確的判斷,一定是戰勝自己的性格弱點;而混亂之中做的判斷,99%都是錯的。
對于火了快兩年的新能源汽車板塊,很多產業鏈公司股價都漲上天,但是依舊在漲,寧德時代今日更是以歷史最高價收盤。要說基本面有新東西,可能這兩年分析師早都嚼爛了,但凡持股的朋友都可以說是小半個專家,能對這個產業說出個一二三來。
產業情況,咱不是專家,最近到醫院復查,打車偶然坐了一次小鵬P7,跟司機閑聊幾句。今日就從用戶體驗,來說說對新能源車的看法。
小鵬P7,司機辦完手續接近28萬元,價格屬于ABB系列中低端水平,但是舒適感和現代感,真的是高于ABB系列同價位車。車載顯示屏就類似個IPAD,購車送流量,當去充電時,用這個IPAD可以看一部電影作為消遣。所謂無人駕駛,沒有那么神奇,手必須握住方向盤,才能輔助駕駛;一旦手脫離方向盤,輔助駕駛會結束,尚不能實現100%的無人駕駛。智能剎車系統,很有用,但是由于起步加速快,剎車還是新能源車的一個弊端。司機駕駛感受很好,國產新能源車正逐步被認可和普及,能夠搶占更多的市場份額。
如此來看,目前新能源車資本市場“感官”熱烈,但是真正普及才剛剛開始,有點智能手機時代初始的感覺,這個賽道又豈會簡單結束呢?
最后說下市場,每晚都能看到高景氣行業公司亮眼的業績,大多來自新能源汽車和半導體行業,在業績繼續超預期的刺激下,結構性行情大概率還是能持續的。好的賽道現在都是明牌,我認為,抓緊這些賽道,行情是不會辜負你的!
(張道達)
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