這件事刷屏，股民也沸騰了！

每經(jīng)記者 吳永久    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

剛過了中秋節(jié)不久，國慶節(jié)又要來了，下周A股交易4天。

這周的A股交易了3天，牛眼君（每經(jīng)牛眼：njcjnews）感覺到，很多投資者還是蠻謹慎的。因為中秋節(jié)3天假，恒指就出現(xiàn)了一次大跌。

從資金線來看，A股資金線周五下跌超2%，明顯可見一些資金流出市場。

從科創(chuàng)50和創(chuàng)業(yè)板指的走勢來看，目前仍然在支撐線之上運行，表明上升趨勢延續(xù)。

不過個股分化相當大。就板塊來看，一些上游原材料股前期大漲之后，周五跌幅居前，如煤炭、鋼鐵、有色等周期股。

牛眼君（每經(jīng)牛眼：njcjnews）前段時間，就提過，炒周期股的難度不小，因為先得看準原材料價格，才能進一步搞懂股票的價格波動。沒有長期的研究，想一下搞懂原材料波動價格，幾乎是不可能的事。

就拿倫銅來說，9月10日向上突破了頭肩頂頸線，當時市場情緒升溫，不過后來并沒有站穩(wěn)，目前又步入了震蕩盤整之中。

所以，那些沒有抓住周期股行情的投資者，大可不必情緒低落。

企業(yè)要發(fā)展，一個簡單的思路就是，要么是漲價，要么是銷量上去。看不準價格，看準銷量趨勢也行的。

前幾天，有高手給牛眼君透露，國慶節(jié)前，大可保持觀望，等節(jié)后再說，其看好軍工的機會。

牛眼君發(fā)現(xiàn)，這幾天，軍工股又有一些上漲，如中航西飛等。

中航西飛是牛散劉世強重倉股，沿著個人投資者這個思路，葛衛(wèi)東持有的安恒信息也表現(xiàn)穩(wěn)健。

中航西飛屬于大飛機產(chǎn)業(yè)鏈，此前，有券商研報認為，中國大飛機選定C9字頭作為系列飛機的命名，寓意是天長地久，并表明立志要躋身國際大型客機市場，要與空中客車公司和波音公司一道在國際大型客機制造業(yè)中形成ABC并立的格局，預計隨著C919飛機未來實現(xiàn)批產(chǎn)交付，全球大飛機制造商將形成“三足鼎立”的局面。

此外，在目前市場偏謹慎的情況下，一些表現(xiàn)穩(wěn)定的個股，就有進一步的研究價值，分析下背后的主力是誰，猜測運作思路。

不同的主力運作思路是不一樣的，如游資多半是短線，如果是機構(gòu)，那么多半偏中長線。

這個周末，有一個熱門事情就是，孟晚舟回國了。

牛眼君發(fā)現(xiàn)，有投資高手認為下周華為產(chǎn)業(yè)鏈或有所表現(xiàn)。

一些華為產(chǎn)業(yè)鏈個股目前處于低位，如華為鯤鵬的生態(tài)東華軟件、神州數(shù)碼等。

從長遠來看，要看鯤鵬920芯片的生產(chǎn)進度如何了。從網(wǎng)上來看，鯤鵬920芯片是7nm技術(shù)，這個能夠代工的工廠是非常少的。

也有投資者認為，明日A股要炒作高科技和通信，加上華為發(fā)布歐拉，說要使勁炒作歐拉概念。創(chuàng)意信息和誠邁科技兩個是歐拉核心概念股。

就下周的行情來說，由于國慶節(jié)7天外圍市場不可預料，所以保持觀望，控制倉位是明智之舉。

（風險提示：本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市風險自擔。）

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)