炒短線題材，先看這兩點——道達投資手記

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來源：微信公眾號“道達號”（微信公號ID：daoda1997）

剛剛過去的周末，發生了很多事，唯獨有一件事讓達哥覺得很意外，就是在看券商策略的時候，發現有不少機構對市場的觀點，竟然開始多翻空了，大致意思是覺得這里反彈要結束，接下來就是反復磨底。

出于好奇，達哥就點開了Wind查了一下全市場資金的流向，數據讓我一時間覺得很驚訝，機構凈流入134.7億元，兌現的資金以散戶和大戶為主；而在上周五，這個數據也是類似的情況，散戶和大戶資金流出得更多。

當然，這個數據是按照一定標準來統計的，不見得一定就和市場的實際情況完全相符，但至少能從一定程度上說明問題。機構謹慎，我們聽其言，關鍵是要觀其行，要根據市場的具體表現來定。這個數據，朋友們看一下就行了，要是真用這個來炒股，也不見得有多大用處。

對于多翻空的原因，機構認為各項政策應出盡出，屬于利好出盡的狀態。二季度企業盈利相對可能較差，可能會有殺業績的情況。

雖然上述理由有一定道理，不過二季度企業業績相對較差，應該是大家預期之中的，既然是在預期范圍內，就算不得多大的利空，關鍵要看“業績殺”是否和市場情緒形成共振。倘若市場本身處于調整過程中，又恰逢業績利空，就難免會出現“雙殺”的情況，就比如今年上市公司公布一季報的時候。

而如果市場做多情緒高漲，即便有業績利空，市場也會視而不見。以2020年3月為例，當時疫情的情況大家都知道，但市場早在3月下旬就見底了，到了4月份上市公司一季報密集披露期，市場反而出現了上漲。

市場始終是一個動態變化的過程，我們可以用動態的眼光去看待市場，但在用自己的交易體系去評價市場的時候，必須是唯一的，不能看著分時圖上上下下，就在多空之間來回切換。交易不是不斷變換規則去適應市場，而是在尊重市場的前提下，用規則去擴大收益，降低風險，玩好概率游戲。

回來聊市場。今天上證指數窄幅震蕩上揚，盤中有兩波小跳水，前一波是開盤有資金兌現引起的，后一波則是中通客車盤中始終未封板，導致部分老龍頭股出現炸板引起的。不過盤中跳水之后，市場看到有資金承接，韌性不錯。

市場韌性之下，有兩個比較好的現象。首先是老妖股新華制藥的體面退場，之前達哥一直擔心像新華制藥這樣的老高標股，一旦出現“大面”，很有可能帶崩其他龍頭股，進而影響市場整體的情緒。今天市場氛圍不錯，新華制藥選擇這個時候“謝幕”，是一個非常好的選擇。

其次是中通客車打出12連板的高度，差不多是近幾年的第一連板王了。要是放在以往，停牌核查是很正常的情況，可事實情況是，中通客車只是收到了關注函，并沒有停牌。這背后的信號，朋友們應該能夠猜得出來。

當下，中通客車是整個市場情緒的風向標，今天盤中也能夠看到它對其他高標股的影響。只要中通客車不出現持續“派面”的情況，這種做多氛圍還是能夠維持的。

但也不能只看到中通客車的風光，就忘了其他高位股的風險，中設股份“天地板”就是活生生的例子。中通客車12連板之后，最高的高度是新股陽光乳業的7連板，6連板空檔，足以說明游資對于高位股的謹慎，短線連板情緒主要集中在兩連板中。

另外，從今天的漲停個股中，也能感受到市場熱點在切換，國企改革題材取代汽車整車成為最爆的熱點，國企改革題材近30只個股漲停。而在今天百股漲停的行情中，達哥做了一個簡單統計，有七成的個股都是國資屬性的，絕大部分市值偏小，市值過百的僅10余家。

大集團小公司，再疊加行業或者地域屬性，比如軍工、電力等，再比如對資產證券化預期高的山東、上海、深圳、北京等地，確實想象力豐富。但想要真正挖掘到能夠改革的國企，還是難度比較大，現在更多是當作短線對待。

國企改革的龍頭高標股是寶塔實業，后續只要寶塔實業不大跌，板塊內的后排就會持續存在炒作機會。

其實，對于短線題材股，達哥上周已經說過幾次了，一根放量的K線或者連續幾根堆量的K線之后，就是連續的縮量調整，而縮量調整又不跌破之前放量的區間，緊接著就是一根大陽線豎起來。

更為細致的要求是個股之前有漲?；?。在近期的調整中，有小周期的箱體震蕩更好，類似的結構在錢江水利、寶塔實業這樣的連板個股身上都出現過，同時也可以結合之前龍虎榜的數據來參考。

當然，短線方面，如果只是停留在技術層面，也算不上“大神”，更多的是對熱點情緒的把控，需要對規則的堅守，也離不開每天的復盤和總結。

從這幾天的市場情況來看，上證指數的振幅越來越窄，這是明顯將要變盤的征兆。一般來說，調整主要有兩種：用時間換空間和用空間換時間。目前，市場這種情況很可能就是前一種。但對于調整的時間達哥很難確定，不排除市場在震蕩的過程中出現再次下探。

而在指數窄幅震蕩的過程中，也會醞釀出新的熱點。整體來說，大盤向上是有壓力，但向下也有支撐，基本面正在好轉，只要不追高，沒啥可擔心的。

（張道達）

根據國家有關部門的最新規定，本手記不涉及任何操作建議，入市風險自擔。