每日經濟新聞 2022-06-10 19:42:04
6月2日,我們還在討論大盤能否沖過3200點,現在大家已經在討論能否過3500點了。今天我們簡單探討下,當前指數的重心,是高還是低。
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6月2日,我們還在討論大盤能否沖過3200點,現在大家已經在討論能否過3500點了。今天我們簡單探討下,當前指數的重心,是高還是低。
剔除ST股和次新股的話,今天漲停數為93家,昨天漲停家數只有43家,說明今天公布的5月份經濟數據,得到了市場認可。漲停股集中的行業集中在汽車股、化工、電氣設備領域。恭喜購買了《每經投資研究院6月月刊》的粉絲,精煉市場信息,一直是我們的強項。
漲停板占比超過10%的概念板塊,只有兩個,說明游資還是“光打槍,不沖鋒”。而賽道股的重新崛起,可能跟基金后知后覺的補倉行為有關系。
我們再來看情緒寶3.1的數據輸出:
這里我簡單說下,從市值分層來看,目前市場主要的賺錢效應在中大市值方向,中大市值也是基金重點布局的區域,因此也側面映證了當前市場可能是基金補倉抱團的結果。
全市場來看,昨天頂部風險指數達到了36%以上,觸發了減倉提示,今天因5月份宏觀數據超預期,市場回到“瘋狂區”,在這一減一加之間,反映出了市場“沒有利好就砸盤”的心理基調。因此我的建議,也很簡單,高切低,降低賬戶成本重心。
5月份的新能源車銷售數據出爐,成為為數不多持續同比增長的行業。5月新能源車批發銷量達到42.1萬輛,同比增長111.5%,零售銷量達36萬輛,同比增長91.2%。
其中,比亞迪(SZ002594,股價348.8元,市值6324億元)繼續保持新能源市場頭把交椅的位置,5月銷量達到了11.4萬臺。同時,整個5月新能源汽車銷量過萬的車企達到了13家。滲透率方面,今年應該會更上一個臺階,后面隨著經濟回暖,動力電池裝機潮,可能會在下半年開始顯現,其中的機會,我就不用再多說了。
另外,說一下電力板塊,之前電力板塊存在漲價邏輯,但由于經濟復蘇的需要,漲價的預期被暫時擱置了,因此我們也看到了很多機構資金在電力股上面的出逃。
當然,漲價預期是未來提升估值的主要因素,屬于長期邏輯;短期依然要看發電量的增加,這個數據能側面反映出社會用電需求,也是反映經濟復蘇局面的窗口。
水電和綠電的邏輯目前還比較順暢,唯獨火電的基本面牽扯比較復雜,煤炭長協價格的履行進度,目前市場有不同看法。一方面國家市場監督管理總局在打擊哄抬煤炭價格的違法行為;另一方面,5月份發布的綠電補貼,目前遲遲沒有被市場驗證,情緒的搖擺越來越明顯。電力板塊肯定是容易出價值和機會的方向,大家可以多重視一下。
最后說說點位吧,上證指數回到疫情之前的平臺,即3200點-3300點區間。現在已經到了這個區間,后面需要更多超預期的信息,把指數帶到俄烏沖突升級時的平臺。如果沒有,接下來的盤整區間就是上下100點左右,這種盤整態勢,可能會延續到二季度宏觀數據發布,即7月15日的部分經濟方面的數據。
好了,就說這么多吧,祝各位周末愉快。
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