每日經濟新聞 2022-06-27 16:38:12
◎談及當前零碳的重要落點，中財綠指首席顧問施懿宸指出，目前碳中和戰略部署主要集中在能源、工業、交通、建筑這四大領域，“而這些領域都涉及物流配送，由此可見，物流是一大重要落點”。
◎對于企業如何保持零碳轉型中成本與效益的平衡，施懿宸認為，企業應該尋找到成本效益的最適點，而最適點會有動態變化。
每經記者 李卓 每經實習記者 楊昕怡 每經編輯 魏官紅
隨著“雙碳”戰略目標的全面推進以及ESG理念進入落地關鍵期，許多身處不同行業的企業都在進行零碳轉型的實踐。
6月27日，每日經濟新聞與中央財經大學綠色金融國際研究院聯合舉辦了主題為“零碳轉型、降本增效與投資機遇”的ESG行動派物流行業系列沙龍。
中財綠指首席顧問施懿宸在沙龍上探討了踐行ESG的企業如何將頂層戰略與具體動作有機結合、企業應該如何考慮零碳轉型過程中成本與效益的平衡、零碳和降本增效的投資重要落點和布局方向等問題。
自國家提出“3060”雙碳目標后，各行各業以及資本市場越來越重視企業的ESG實踐工作。
施懿宸在沙龍上屢次強調企業踐行ESG的重要性和必要性，“目前，所有港股上市公司必須要按照新版ESG指引披露ESG報告，且中國香港市場對企業ESG信息披露要求也日漸趨嚴。”
同時，施懿宸也對企業的ESG踐行提出了一點擔憂，“我們現在談企業社會責任，談的都是偏道德層面的價值觀，我較為擔心這樣會讓企業忽略了去做具體的事。例如，有企業的ESG報告寫了厚厚一本，但實際可量化的數字不多。”
那么，對于企業而言，在踐行ESG的過程中，應該如何將頂層設計戰略與企業內部具體動作相結合？
對此，施懿宸提出，首先要設定一個目標，“除了和過去的成績比較，企業還應做出下一年度的目標，再通過一年的努力去實現這個目標。”
制定好目標也就意味著選定了頂層設計戰略。在此之后，施懿宸表示，企業應該將制定的目標先下沉到營運流程，再下沉到終端的業務，“但現在很多制造業企業還沒有將ESG納入管理系統，沒有這一系統就不便于后續將數據交由第三方檢驗鑒定。”
另外，施懿宸表示，企業應該站在消費者的視角去思考如何將業務與ESG進行結合，“思考消費者在乎什么”。
“越是國際化的企業越是有ESG思維。而且在（全球）疫情的大環境下，像京東這樣的企業扮演了重要角色，它們為受疫情影響的市民提供了很多物資，擔負起了很多社會責任，這也是企業踐行ESG的具體動作。”他說道。
中財綠指首席顧問施懿宸 圖片來源：受訪者供圖
當不同規模、不同行業的企業進行零碳轉型，這些企業應該如何考慮零碳轉型過程中成本與效益的平衡？
面對這個問題，施懿宸首先表示，企業踐行ESG勢必是一個長期過程，“大小企業的能力、資源、規模都不同，對ESG的投入也不同，所以踐行ESG不是一個能一步到位的事。”
他補充說明稱，有些企業會在初期因看不到收效而沮喪，“那是因為這些企業投入的節奏和路徑沒有規劃好，應該優先從能最快產生效益的事情做起，再規劃中期和長期的具體動作，這也符合了‘實驗是檢驗真理的唯一標準’。”
至于企業如何保持零碳轉型中成本與效益的平衡，施懿宸認為，企業應該尋找到成本效益的最適點，而最適點會有動態變化。
“隨著最適點的提高，企業的投入也會越來越多，那么管理團隊的戰略、盈利、業務能力也會相對應地有所提高。”他表示。
他還指出，除了企業需要腳踏實地地一步步去走之外，在踐行ESG的這一過程中，還有很重要的一點是，必須有合適的路徑規劃。
“踐行ESG，需要讓企業和員工們看到收效，這樣大家才會更加認同這件事，這也有助于企業更好地踐行ESG。”他進一步解釋稱。
談及當前零碳的重要落點，施懿宸指出，目前碳中和戰略部署主要集中在能源、工業、交通、建筑這四大領域，“而這些領域都涉及物流配送，由此可見，物流是一大重要落點”。
他表示，物流也能給上述四大領域帶來新的機遇。
“目前碳價持續上漲，成本不斷上升，因此四大領域可以與物流進行整合。”他說道，“在物流方面規劃如何節能減碳，不僅能減少現金流的流出，或許還能創造出新的現金流，為各領域帶來新的機會。”
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權，嚴禁轉載或鏡像，違者必究。
讀者熱線：4008890008
特別提醒：如果我們使用了您的圖片，請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站，可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP
