一嗨出行執行副總裁蔡禮洪：出行行業未來會有很多新商業模式誕生

每經記者 李星    每經編輯 孫磊

“汽車走向電動化和智能化已是勢不可擋的發展大趨勢，我們一直在密切關注和擁抱這一新的變革。”7月15日，一嗨出行執行副總裁兼首席戰略官蔡禮洪在由每日經濟新聞主辦的2022美好出行MaaS沙龍上表示，目前，有相當一大部分用戶已開始選擇使用電動汽車，一嗨出行車隊也正在逐步提升電動車占有比例。

圖片來源：企業供圖

作為一家主要為個人和企業用戶提供綜合汽車出行服務的企業，一嗨出行目前在全國500多座城市開設了10000多個網點，現擁有200多款車型，共計超8萬輛車。“我們公司旗下擁有的新能源車占比已近20%。”蔡禮洪表示，一嗨出行在擁抱電動化和智能化汽車變革的同時，也會保留一定量的燃油車，以滿足不同場景用戶的出行。

近幾年來，新冠肺炎疫情的持續和反復，對于包括出行行業在內的整個旅游板塊來說都是一個巨大挑戰。同時，航空業、酒店行業等也均受到了很大沖擊。不過，在蔡禮洪看來，挑戰與機遇并存，疫情對于出行領域來說，也有利好一面。

蔡禮洪分析稱，疫情下，大家對于選擇乘坐公共交通方式出行愈加謹慎，這也激發出了一部分客戶自駕出行的市場需求。“疫情是對整個行業發展的一個考驗，但對我們來說，正因為大家對出行私密性、安全性更加關注和關心，反而吸引了一群過去對這個行業并不關注的（用戶）來使用。”蔡禮洪表示。

隨著車輛智能化程度的逐步提升，高級別的自動駕駛車輛也開始逐步上路。據悉，目前，國內外搭載上車的自動駕駛技術在L2~L3之間，而搭載高度自動化L4級別自動駕駛技術的落地則相對難度較大。“希望L4級別自動駕駛車輛能在未來5年實現較大規模落地。”蔡禮洪表示，L4級別自動駕駛車輛將使未來出行場景更便捷、更高效、更安全。相信，隨著更多智能化車輛的落地，將讓更多消費者選擇其作為出行的主要交通工具。

今年4月24日，小馬智行的Robotaxi（自動駕駛出租車）獲準在廣州南沙投入100輛自動駕駛出租車，成為國內首個獲得出租車經營許可的自動駕駛企業。隨后（4月28日），百度、小馬智行率先取得北京市智能網聯汽車政策先行區首批“無人化示范應用道路測試”通知書，獲準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務。

對于Robotaxi出現是否會打開一個新的千億級別的賽道，蔡禮洪認為，目前還很難預測，但它確實是一個很顛覆性的突破，對于出行行業來說也是一個很好的開端。

在蔡禮洪看來，作為汽車出行服務提供商，它們需要擁抱和為行業將發生的一些變化做準備。未來，出行行業會有很多新的商業模式誕生，消費者的消費理念也將跟現在不完全一樣。

封面圖片來源：企業供圖