富臨精工副董事長李鵬程：建議四川發揮鋰資源大省優勢 打造國內鋰電產業高地

策劃人 何強 每經記者 朱萬平 每經編輯 楊夏

在全球新能源汽車產業發展提速換擋的新時代，動力電池作為新能源汽車的驅動核心迎來了產能高速擴張期，馬斯克近期甚至喊出了“鋰電池就是新的石油”的口號。我國作為全球動力電池的重要生產基地，2021年全國鋰離子電池產量324GWh，同比增長106%，其中消費、動力、儲能型鋰電產量分別為72GWh、220GWh、32GWh，分別同比增長18%、165%、146%。鋰電全行業總產值突破6000億元。

鋰電產業規模擴大的同時也在加速向西發展，其中，四川無疑是其中的“明星地區”，數千億投資正在這里落地生根。近年重點在鋰電材料領域布局的川企富臨精工（SZ300432，股價14.68元，市值179億元），也加大了在川的項目投資。

富臨精工原是一家汽車零部件生產企業，2016年公司斥資21億元并購湖南升華科技股份有限公司100%股權，切入磷酸鐵鋰正極材料領域。近年來，富臨精工正在大力擴產，四川是其主要產能的建設地點。

鋰電企業為何會在四川布局和加大投資？近日，《每日經濟新聞》記者專訪富臨精工副董事長、董秘李鵬程。他認為，四川發展鋰電產業有諸多優勢，四川打造鋰電產業高地前景光明，但仍需在補鏈、強鏈上下功夫，尤其要充分發揮四川在鋰資源方面的優勢。

富臨精工 圖片來源：受訪者供圖

公司四川二期項目竣工投產，四川基地產能將達14萬噸

9月28日，富臨精工射洪二期年產8萬噸新型磷酸鐵鋰項目將竣工投產，一期6萬噸產能也實現了升級和滿產。投產后公司在四川射洪基地的產能將達到14萬噸。

李鵬程表示，“四川射洪年產14萬噸磷酸鐵鋰產業基地全面投產標志著公司鐵鋰產業加速進入行業前列，站在了新起點。公司將進一步聚焦研發與創新，強化新型高壓實正極材料在動力市場的引領地位，進一步推進供應鏈生態布局和持續降本增效。打造系統的、持續的競爭優勢。”

他表示，富臨精工目前磷酸鐵鋰產能快速在四川投建，有多個方面上的商業考量，其中首要的考慮就是成本要素。他認為，四川在成本要素上，尤其是能源成本，是有優勢的。

“鋰電產業鏈的企業，特別是上游的鋰鹽企業，以及正負極鋰電材料廠商，用電規模都很大。而四川作為一個水電大省，其能源價格和能源結構都是有優勢的。而放在碳中和背景下優勢更為突出。”李鵬程稱。

與東南沿海地區相比，西南地區最突出的優勢之一是清潔能源。以四川為例，四川是全國最大的清潔能源基地，清潔能源占四川全省的85.5%，其中水電裝機超過9200萬千瓦，占比78%，居全國第一位。

實際上，四川省針對動力電池領域企業給予電價優惠。這些都促使中國動力電池產業向西部轉移，尤其是向四川轉移。

四川鋰電聚集效應正在凸顯，產業配套日趨完善

看到四川鋰電產業在成本優勢的，不僅僅是富臨精工，也包括公司的業內同行——德方納米（SZ300769，股價304.1元，市值528億元）。此前德方納米宣布，在四川宜賓投資建設“年產8萬噸磷酸鐵鋰項目”，項目總投資約18億元。此外，川發龍蟒（SZ002312，股價11.66元，市值221億元）也宣布要投資120億元，在四川德陽建設鋰電新能源材料項目，主要生產磷酸鐵鋰正極材料等。

如何看待同行爭相布局四川？對此，李鵬程表示，富臨精工的磷酸鐵鋰技術路線更加獨特，在技術性能指標上得到了主機終端客戶高度認可。“我們的技術路線兼容磷酸錳鐵鋰，產線具備柔性切換的能力，產品技術性能指標應該說是業內比較領先的，產品更多是定位于中高端的動力電池市場。”

“在磷酸鐵鋰‘擴產潮’的背景下，公司一方面是要做好的是產品創新和迭代，同時定位好自己客戶和市場。另一方面是供應鏈體系的升級和持續的降本增效”李鵬程表示，不同的技術路線對應不同的技術性能指標的產品，也會對應不同應用場景的產品。

“我們的產品，跟大家不是一個同質化的產品。我們認為公司能夠保持差異化的競爭優勢，另外，公司在新能源增量零部件領域的布局和增速也很快，零部件和鋰電材料能夠形成很好的生態協同，可以分享到整個新能源汽車產業快速增長的紅利。”李鵬程表示。

這兩年，李鵬程也明顯感覺到四川鋰電產業的集聚和規模效應越來越明顯。實際上，根據研究機構安泰科表示，四川已成為國內鋰電上下游產業聚集區，鋰鹽、正極材料和負極材料在全國分別占比27.9%、11.8%和17%。同時四川也是鋰電池新建產能集中區。

據了解，在多位重要客戶入川擴產的背景下，富臨精工也擬在2024年前，將公司磷酸鐵鋰的產能提升至年產30萬噸以上，目前公司正在為后續產能選址考察和落地準備。

“我們現加快選址落地工作，后續選址將充分考慮成本優勢和供應鏈因素，特別是鋰源的匹配問題。”他透露。

圖片來源：受訪者供圖

建議四川充分發揮鋰資源大省優勢，積極引入下游整車龍頭

正如李鵬程所言，四川鋰電聚集效應明顯。

目前，四川在上游鋰礦、正負極材料、動力電池等領域都集聚了一大批企業。比如在鋰鹽領域，不乏行業巨頭。天齊鋰業（SZ002466，股價108.98元，市值1789億元）總部即在四川成都，工廠位于四川遂寧。雅化集團（SZ002497，股價26.87元，市值310億元）是國內氫氧化鋰、碳酸鋰主要生產企業之一。此外，四川省內還有盛新鋰能（SZ002240，股價50.27元，市值435億元）、天宜鋰業等，贛鋒鋰業（SZ002460，股價78.96元，市值1592億元）在四川亦有布局。

而在正極材料、負極材料方面，四川本地及在四川擁有生產基地的正負極企業有龍蟠科技（SH603906，股價28.29元，市值160億元）、湖南裕能新能源電池材料股份有限公司、貝特瑞（BJ835185，股價50.51元，市值368億元）、璞泰來（SH603659，股價61.7元，市值858億元）、杉杉股份（SH600884，股價22.68億元，市值508億元）、天賜材料（SZ002709，股價46.6元，市值898億元）等。

如今，四川正成為全球動力電池產業鏈最完整的地區之一，同時，四川汽車零部件產業也有很好的基礎，產業發展正快速增長中。

“四川還需進一步壯大新能源產業鏈，在聚集群的同時，在延鏈、補鏈方面，盡量能使得整個產業鏈形成一個體系和閉環。結合鋰電產業集群優勢和汽車零部件的產業基礎，我們尤其希望，未來在川內能聚集新能源整車龍頭，整個產業鏈可以聯動起來，真正形成新能源鋰電及汽車產業的集群。”李鵬程表示。

富臨精工作為發動機零部件領域的隱形冠軍公司，近年來也在加快新能源汽車增量零部件的投資布局，新能源車載電驅動減速器產能和熱管理的產能快速增長，與聯合電子（UAES）、華為、比亞迪、理想、小鵬、吉利等行業有影響力的企業建立起穩定的合作關系。

不過，李鵬程同時認為，政府在鋰電及新能源產業招商引資過程中，也要特別注意甄選一些優質產能或者中高端產能，防止低端、落后產能的重復建設。

“因為區域內本身的要素、資源及容量是有限的。也正是由于要素資源和成本上的優勢，大家才來到四川聚集。我們希望它是充分發揮優勢，而不是把這種要素優勢，聚集在一些低端、低效的產能中重復建設。”李鵬程稱。

李鵬程還希望，四川能充分發揮鋰資源大省的優勢，在鋰資源的保障方面能夠做一些突破。

資料顯示，四川省是中國鋰資源大省，富含鋰輝石，鋰礦資源占全國的57%。根據中國地質調查局數據顯示，四川省鋰輝石資源儲量全國第一，達到76萬噸，其次為江西和湖南，資源儲量分別為34.2萬噸、16.51萬噸。

“如果四川能做好以上三個方面，一是充分發揮鋰資源的優勢；二是招引聚集新能源整車龍頭；三是防止低水平重復建設。那么四川的鋰電及新能源產業一定能實現上下游產業鏈集群效益最大化和高質量發展，四川一定能建成國內鋰電及新能源汽車產業的高地。”李鵬程表示。

封面圖片來源：受訪者供圖