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    對開門!百公里加速3.3秒!法拉利推出首款“FUV”,公司強調:不是SUV!價格公布→

    每日經濟新聞 2022-09-15 08:09:36

    每經記者 董天意    每經編輯 程鵬 孫磊 蓋源源    

    法拉利首款SUV車型來了。

    北京時間9月14日,法拉利正式發布旗下全新車型——Purosangue。 新車采用四門四座布局,前后對開門設計,并搭載了法拉利經典的V12自然吸氣發動機。 法拉利首席執行官Benedetto Vigna表示,Purosangue將是“百分之百的法拉利”,且將滿足、超越用戶期望的所有創新、性能和需求。

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    圖片來源:新浪微博@法拉利中國

    據官方數據,Purosangue的車身長度為4973mm,軸距為3018mm,并擁有2028mm的車寬。 雖然整體尺寸已接近中大型SUV ,但法拉利官方卻否認其為一款SUV車型。法拉利方面表示,Purosangue為一款“FUV(Ferrari Utility Vehicle)”,意為法拉利多功能車。

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    圖片來源:新浪微博@法拉利中國

    官方信息顯示,Purosangue將搭載代號為F140IA的6.5L V12自然吸氣發動機,最大功率可達541kW,峰值扭矩716N·m,匹配8速濕式雙離合變速箱, 零至百公里加速僅需3.3秒,最高車速為310公里/小時。 

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    圖片來源:新浪微博@法拉利中國

    值得一提的是,法拉利此前曾公開表示不會推出SUV車型,而隨著Purosangue的亮相,有網友表示:“強如法拉利,也不得不向市場妥協。”

    據悉, Purosangue的海外市場起售價為39萬歐元(約為270萬元人民幣) ,有望在今年年底或2023年初正式開售,并計劃于明年年中陸續開啟交付工作。同時,新車也有望在明年以進口形式引入國內市場銷售。

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    圖片來源:新浪微博@法拉利中國

    有分析認為,法拉利Purosangue將與蘭博基尼Urus等同級SUV車型展開競爭,并有望提升法拉利的整體盈利水平。

    據英國《金融時報》報道,法拉利今年第二季度的收入和利潤上升到創紀錄的水平,其旗下車型銷量增長29%至3455輛,凈利潤增長22%至2.51億歐元,營收增長25%至13億歐元。法拉利預計其2022年收入為49億歐元,稅前利潤為11.5億~11.8億歐元。

    報道中稱,消費者在他們的超級跑車的個性化功能上花費更多。而法拉利方面表示:“個性化服務的更大貢獻,以及來自外匯交易的推動力,幫助提高了公司的前景。”

    事實上,為提升盈利能力,“跨界”生產SUV車型正成為眾多超跑品牌的新選擇。以蘭博基尼為例,其旗下Urus車型的推出,使蘭博基尼的銷量、營業額和盈利能力均達到品牌歷史新高。數據顯示,2018年~2021年底,Urus在全球范圍累計交付約1.6萬輛,成為蘭博基尼史上最暢銷的車型之一。而Urus的客戶分布于全球各個市場,其中首次購買蘭博基尼的新客戶占85%。

    而在Urus車型開始銷售的首年,蘭博基尼的同年營業額便實現同比40%的增長,從10.09億歐元增長到14.15億歐元;2019年,Urus累計交付8205輛,同比增長43%,蘭博基尼同年營業額達到18.1億歐元;即便是受到疫情影響的2020年,蘭博基尼的營業額仍達16.1億歐元,并在逆勢中創造了盈利紀錄。

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    圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

    此外, 瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、保時捷等超豪華品牌也已推出SUV車型,并逐漸成為各自銷量支柱。 其中,于2021年創銷量新高的勞斯萊斯,其庫里南車型的全年銷量占比達到40%;Macan和Cayenne也成為保時捷旗下最暢銷車型。

    而法拉利Purosangue或將采取不同的市場策略。法拉利方面表示,Purosangue的交付量將控制在其全年總量的20%以下,以確保稀有程度。

    “法拉利作為領軍者,在歷史數次行業轉型、技術升級中地位穩固。銷量方面,我們保守預測性能車作為核心車型以7%的增速穩步上升。”國海證券在相關研究報告中表示,法拉利在超豪華品牌SUV市場形勢清晰后入局,預計其將以首款SUV為起點,銷量開始更高速度增長。

    同時,國海證券方面認為,高實用性SUV車型的推出,較現有車型更能滿足中國消費者的需求與喜好,并帶動消費者更深度了解法拉利品牌,提高其品牌勢能的同時增加中國市場銷量。據公開資料顯示,2021年法拉利在中國市場表現較為顯著,跑車銷量翻了一番,達到900輛。Purosangue推出后,能否助法拉利在中國市場再創佳績,消費者將給出答案。

    記者| 董天意

    編輯| 程鵬 孫磊 蓋源源 杜恒峰

    校對|段煉

    封面圖片來源:@法拉利中國

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    |每日經濟新聞  nbdnews  原創文章|

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    封面圖片來源:每經記者 張建 攝

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