全年目標245萬輛！長安汽車決戰四季度，四個月欲“拿下”近百萬銷量任務

每經記者 段思瑤    每經編輯 孫磊

日前，長安汽車（SZ000625，股價12.56元，總值1246億元）在內部會議上稱將“決戰四季度，全力保交付”，全年的生產目標被定在了245萬輛，并公布了今年四季度生產經營攻堅戰方案等規劃。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮表示：“受疫情反復、高溫限電等多重因素影響，公司生產經營面臨著巨大的挑戰，完成全年目標意義非凡、責任重大、機會更大。四季度作為完成全年目標的最后階段，也是驗收成果的關鍵時期，時間緊、任務重、壓力大。”

此前，受川渝地區限電影響，長安汽車在8月有10萬輛產銷遭到波及。官方數據顯示，今年前8個月，長安汽車累計銷量約146.53萬輛，同比減少5.09%。其中，自主品牌銷量約115.73萬輛，同比減少5.15%；自主乘用車銷量約82.59萬輛，同比減少1.48%。

伴隨著限電的結束，長安汽車已全面啟動保生產、保交付工作。《每日經濟新聞》記者獲悉，今年國慶節期間，長安汽車多個生產基地從10月2日起陸續開工，并實行兩班倒的工作模式。

四個月沖刺近百萬輛目標

按照規劃，長安汽車將在2022年完成245萬輛的銷量目標。這也意味著，在9~12月，長安汽車需要完成近100萬輛的銷量任務。記者了解到，長安汽車9月計劃排產超過25萬輛。

從目前來看，長安汽車在手訂單“充裕”。受今年第三季度疫情多點散發、持續性高溫天氣等影響，長安汽車目前未交車訂單超過14萬輛。另根據相關研報中披露的數據，截至8月底，深藍 SL03在手訂單數量累計超過4萬輛，阿維塔11在手訂單超2萬輛，Lumin在手訂單超6萬輛。

圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）

在此基礎上，長安汽車還在轎車、SUV細分市場不斷密集投放新產品。比如，長安汽車旗下轎跑SUV 2023款CS85COUPE上市，售價區間為11.99萬~16.49萬元；緊湊級轎車銳程PLUS緊隨上市，共推出4款車型，售價區間為9.99萬~12.29萬元。

西南證券研報認為，長安汽車產品譜系不斷豐富，在手訂單充足，向智能化、新能源轉型步伐將加速，從而不斷推動自主品牌向上，自主乘用車產品結構改善和規模效應逐漸顯現，預計全年銷量能夠實現較快增長。

近期，長安汽車董秘在回答投資者提出的“今年銷量目標是否調整”時也稱：“8月底，公司生產已全面恢復，對9月排產方案進行優化，盡最大努力降低相關影響，并對全年目標的完成保持信心。”

銷售渠道繼續擴張

伴隨需求端的增長，長安汽車旗下深藍、阿維塔兩大品牌的渠道端擴張繼續鋪開。

日前，長安深藍對外披露了最新的渠道建設進展，截至9月底，長安深藍體驗中心新開業24家，包含3座城市的首個店面。整體來看，長安深藍目前已經在全國212個城市開設532家體驗中心。

記者曾從長安汽車一份內部會議紀要中獲悉，隨著產品的逐步推出，深藍品牌今年計劃增加到1000家門店，其中600家將作為獨立形象店，三線以下城市的門店會相對較多。從當前的渠道招商進展來看，長安深藍大部分經銷商來自長安汽車現有經銷商。

圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）

阿維塔方面，截至9月底，在原來10家體驗中心的基礎上，其新開了30家體驗中心及體驗空間。記者注意到，隨著阿維塔11在今年12月交付時間的臨近，近期阿維塔在成都、常州等地發布了多個與交付、售后相關的崗位。

不過，相較于自建渠道，阿維塔11入駐華為門店事宜進展稍慢。此前，阿維塔科技（重慶）有限公司董事長兼CEO譚本宏告訴記者：“我們與華為在談渠道合作的方式，但不是代賣，是在我們渠道數量規模還沒有完全達到的時候，（華為）來幫助我們一把，但不是替代。”

華創證券在研報中估算，長安汽車規劃2025年實現300萬輛的自主品牌銷量（含商用車），預計沿著當前經營策略、效率狀態、產品與品牌布局情況，有望跨入250萬輛級別，較2021年銷量增長約90萬輛，其中近70萬輛有望來自于深藍與阿維塔兩個新能源品牌。

封面圖片來源：每經記者 段思瑤 攝（資料圖）