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    投入150億元!里達工廠創寶馬在華單項投資之最 戴鶴軒:華晨寶馬要用“最可持續”的方式生產汽車

    每日經濟新聞 2022-10-27 14:54:09

    每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

    寶馬集團面向電動化、數字化和可持續發展的轉型正在不斷提速。

    最新數據顯示,今年前三季度,寶馬在全球范圍內累計交付約174.79萬輛汽車,其中純電動車型銷量同比增長114.8%,達到約12.82萬輛。

    聚焦至寶馬最大的單一市場——中國,寶馬前三季度累計交付約59.29萬輛BMW和MINI汽車,在全球銷量中的占比約為34%。其中,寶馬旗下純電動車型銷量同比增長了65%。

    純電動車銷量不斷增長背后,是寶馬電動化產品的加速上新。今年,寶馬為中國客戶提供iX3、i3、i4、iX和i7等五款純電動車型;到2023年,寶馬在中國的純電動產品將增至13款。

    產品之外,寶馬針對生產網絡提出了“BMW iFACTORY”的全新戰略,聚焦“精益、綠色、數字化”三個方面,并計劃將此標準應用至寶馬全球所有工廠中。

    值得一提的是,今年6月,華晨寶馬生產基地大規模升級項目——里達工廠正式開業。該項目總投資150億元,遵循BMW iFACTORY理念,是寶馬在華最大的單項投資。隨著里達工廠建成投產,意味著“BMW iFACTORY”生產戰略在中國正式落地。沈陽生產基地的產能可增至每年83萬輛(2021年為超70萬輛),沈陽也成為寶馬全球最大生產基地。

    華晨寶馬里達工廠(圖片來源:企業供圖

    華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官戴鶴軒表示:“華晨寶馬的目標是用‘最可持續’的方式生產汽車,同時利用自身經驗與專業優勢,為中國制造的綠色轉型、產業升級貢獻力量。”

    按照此前披露的可持續發展目標,到2030年,寶馬計劃將單車平均全生命周期碳排放較2019年降低40%,其中供應鏈端降低20%、生產端降低80%、使用端降低50%。此外,制造車輛時使用的可回收和可重復使用材料的比例將逐步從30%提高到50%。

    為實現上述目標,除了產品的電動化,生產制造端的碳減排也至關重要。據了解,自2019年起,華晨寶馬沈陽生產基地已實現100%可再生能源電力供電生產。目前,寶馬沈陽生產基地已擁有占地29萬平方米的太陽能電池板。到2022年底,寶馬沈陽生產基地年發電量將達6萬兆瓦時,由此每年可減少近4.5萬噸的二氧化碳排放。此外,華晨寶馬還達成了27.8億千瓦時的綠電交易。這些舉措能夠基本滿足沈陽生產基地在2025年前的可再生能源電力需求。

    圖片來源:企業供圖

    與此同時,寶馬還倡導循環經濟和二次材料的使用。例如,今年,大東工廠涂裝車間率先實現100%工業用水循環使用;通過與鋼鐵制造供應商的合作,寶馬在2021年對5.7萬噸鋼鐵進行了閉環回收利用。目前,寶馬沈陽基地近99%的工廠廢棄物均已實現再利用。

    “2021年華晨寶馬的單車生產二氧化碳排放為0.17噸,我們仍然在不斷探索,通過優化能源效率和資源循環利用,減少碳足跡、減少能源和資源消耗。”華晨寶馬汽車有限公司技術及生產高級副總裁昆碩表示。

    封面圖片來源:每經記者 張建 攝(資料圖)

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