經濟大省沖刺“終點線”：粵蘇漸近，山東領跑

每經記者 余蕊均    每經編輯 楊歡

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今年8月，經濟大省政府主要負責人座談會廣東、江蘇、浙江、山東、河南、四川6個經濟大省被點名“要勇挑大梁，發揮穩經濟關鍵支撐作用”。眼下，六省齊齊交出領下重任后的首張“成績單”。

廣東以91723.22億元繼續領跑，這是其首次在三季度站上“9萬億”臺階。不過，其與第二名江蘇的差距縮小至3070.52億元，為2018年以來三季度最小差值。而此前先后遭遇高溫干旱、疫情反彈、地震災害等多重困難的四川，也首度在三季度邁過了“4萬億”門檻。

從增速上看，山東以4%的成績跑在最前，領先全國大盤1個百分點，對全國GDP增長貢獻率為9.6%、居全國第一。河南、浙江則分別高于全國0.7、0.1個百分點。

同時，從回升幅度看，江蘇反彈最大，GDP增速比上半年回升0.7個百分點，浙江、河南也都有0.6%的提升，恢復情況好于全國（GDP增速較上半年回升0.5%）。

一邊是厚望之下重任在肩，一邊是多重超預期因素沖擊經濟運行，經濟大省們的三季度并不容易。這個關鍵窗口期，它們究竟是如何應對的？發力點有何異同？最新三季報，可以幫助我們窺見經濟大省的“三板斧”。

穩外貿：山東錨定“三萬億”

2020年以來，進出口保持超預期增長，成為拉動中國經濟增長的一大亮點。而6個經濟大省，2021年進出口總額占全國進出口總額的比重達57.1%，今年前三季度雖有所回落，但占比依然達到56.3%。穩外貿的重要性不言而喻。

數據顯示，今年前三季度，廣東仍以6.1萬億元的成績位居榜首，領先排在第二位的江蘇近2萬億元，浙江、山東分別處于“3萬億”、“2萬億”臺階，四川、河南則為7349.6億元、6208.1億元。

增速上，6個省份在此前高基數的基礎上均有所放緩。其中，浙江以17.60%領跑，其也是6個經濟大省中唯一一個進口、出口均保持兩位數增長的省份。同時，山東憑借20.8%的出口增速，帶動進出口增速達到15.7%，今年大概率能突破“外貿3萬億”大關。

對比來看，廣東、江蘇、四川的進出口增速曲線走勢弱于全國平均線。

其中，廣東僅1.3%，落后全國平均線8.6個百分點，同時其進口增速為-5.6%，是6個省份中唯一的負增長。

作為中西部地區的“開放”代表，四川去年站到了叩開“外貿萬億大省”的門口，如何“穩中求進”取得新突破，懸念將很快揭曉。

當然，宏觀數據之下，是市場和產品的支撐。

三季報數據顯示，對經濟大省而言，新興市場的重要性愈發凸顯，除手機等優勢機電產品外，新能源產品亦呈現良好出口勢頭。

今年前三季度，廣東對東盟進出口9696.4億元，增長6.7%，東盟為其第一大貿易伙伴。

浙江對東盟、拉美、非洲等進出口合計占30.4%，同期其對歐盟、美國進出口占全省外貿總值的30.6%。在份額占比相當的情況下，新興市場增速高于傳統市場。

山東對東盟進出口4646.3億元，增長56.1%，進出口總額和增速均高于美國、歐盟、韓國等傳統市場，同時，俄羅斯超過日本，成為山東第5大進出口市場。

在產品方面，前三季度，浙江太陽能電池、電動載人汽車、鋰離子蓄電池分別出口655.1億元、169.3億元和98.9億元，分別增長1.5倍、1.7倍和1.2倍。

而隨著鋰電產業的發展，四川鋰電相關產品進出口規模快速增長。今年1~9月，其進口鋰輝礦136.7億元，增長545.4%，出口鋰的碳酸鹽和氫氧化鋰21.8億元和45.0億元。

對河南來說，手機則是主要出口商品之一，前三季度出口1864.8億元，增長5.5%，占全省出口的48.5%。同時其主要進口商品包括手機零部件、金屬礦砂和原油。

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整體來看，民營企業的積極參與，對經濟大省穩外貿的作用至關重要。

廣東的外貿主體中，民營企業占比達到56.7%，為六省之最。

江蘇前三季度民企進出口1.62萬億元，增長15%，與國企（3854億元）合計占全省進出口總值的比重達到48.9%。同期，外商投資企業進出口2.1萬億元，增長5.3%，占比51.1%。

“民營企業進出口增長拉動江蘇進出口增長5.7個百分點，成為江蘇外貿增長的最主要拉動力量。”

四川情況也類似。1~9月民企進出口2391.4億元，增長41.5%，高于全省外貿平均增速31.7個百分點，比重達到32.5%，較去年同期提升7.3個百分點。

同期，有進出口實績的民營企業達5807家，較去年同期增加702家，“民營企業的快速增長進一步增強四川外貿內生動力，提升外貿自主性”。

值得注意的是，從外貿結構來看，浙江出口尤其“強勢”，相較于全國出口與進口比值（1.31），浙江這一比值高達2.83，其后的廣東、江蘇分別為1.76、1.74，河南、山東、四川分別為1.58、1.54、1.51。

穩投資：浙江增速領跑

投資方面，浙江以前三季度10%的固定資產投資增速領跑經濟大省，河南、山東分別跑出9.9%、6.5%，高于全國平均線4、0.6個百分點，四川與全國持平（5.9%），江蘇、廣東則分別落后全國2.4、6.8個百分點。

具體來看，經濟第一大省主要受一產投資不振拖累。分產業看，廣東前三季度第一產業投資下降25.2%，第二產業投資增長15.7%，第三產業投資降6.0%。不過，三季報同時指出，固投增速“降幅比1~8月收窄0.1個百分點”，“呈現觸底回升態勢”。

河南則受益于項目開工。前三季度全省新開工項目10228個，完成投資增長18.8%，其中億元以上新開工項目3891個，完成投資增長16.7%，增速分別快于全省投資8.9、6.8個百分點。“其快速增長有利于全省投資持續穩定增長。”

而在各地實現高增長的投資領域，基礎設施投資和工業投資（制造業投資），扮演了非常重要的角色。

山東三季報顯示，國家電投山東半島南海上風電基地V場址項目、濟南遙墻國際機場二期、龍口南山LNG接收站一期等項目，“本年完成投資均實現1倍以上增長，有效帶動基礎設施投資增長”。

同時，山東全省工業技改投資項目達1.1萬個，較去年同期增加1059個。分行業看，計算機通信和其他電子設備制造業、紡織服裝服飾業、化學原料和化學制品制造業技改項目個數分別增長32.9%、30.5%、27.9%。

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事實上，投資不僅連著需求和供給，更連著當前與未來。從三季報中可以清晰地看到經濟大省“加碼”的產業方向，向投資要新動能的意圖很明顯。

比如江蘇，電氣機械和器材制造業投資增長29.9%，儀器儀表制造業投資增長22.2%，計算機、通信和其他電子設備制造業投資增長14.8%，通用設備制造業投資增長13.9%。

廣東高技術制造業投資增長35%，先進制造業投資增長27.3%；浙江高新技術產業投資增長17.8%，城市更新和水利設施投資增長30.1%；河南的新材料、汽車及零部件、電子信息等產業投資分別增長97.7%、59.5%、37.8%。

值得注意的是，多個省份還進一步加強了對鐵路運輸的投入。其中，河南前三季度鐵路運輸業投資增長達到83.8%，四川、廣東也分別增長26.5%、12.5%。

一個可以感知的變化是，鄭州已落成“米字型”高鐵網，廣東加速上馬城際鐵路，而近年持續推進高鐵“補短板”的四川，也在近期迎來了兩條高鐵的新進展。

10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關段開工建設，標志著分段建設的西寧至成都高速鐵路全線開工。該條線路是“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，通車后有利于加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流；

第二天，重慶至昆明高速鐵路寒坡嶺特大橋在四川瀘州實現轉體對接，為渝昆高鐵川渝段早日建成通車奠定了基礎。該條高鐵建成后，將形成全程時速350公里的出川大通道，成都到昆明3小時內可達。

一個個項目即是具象化的投資，可以預見，“力爭全年最好結果”，經濟大省需要更多重大項目的強力支撐。

促消費：江蘇降幅收窄

消費方面，今年前三季度，6個經濟大省的社會消費品零售總額共計14.55萬億元，占全國比重達到45.4%，較去年底提升0.4個百分點。

其中，廣東、江蘇社消零總額超過3萬億元，山東、浙江超過2萬億元，河南、四川同處“1.7萬億+”梯隊。

增速上，浙江以4.2%繼續領跑，延續今年以來的良好消費態勢，廣東、河南分別以2.2%、1.9%領先全國大盤1.5、1.2個百分點。

從復蘇情況看，江蘇前三季度社消零增速雖未轉正（-0.3%），但降幅較上半年收窄3.4個百分點，回彈比全國平均水平高出2個百分點。同時，浙江、河南的回升幅度也分別高于全國0.8、0.2個百分點。

分消費類型來看，商品零售的恢復程度繼續好于餐飲，在公布相關數據指標的4個省份中，僅河南餐飲收入增速回正，前三季度達到2.5%，而廣東、浙江、四川均為負增長。

具體消費品上，以新能源汽車為代表的汽車消費發揮了關鍵作用。

廣東：前三季度限額以上單位汽車類商品實現零售額增長6.0%，其中，新能源汽車增長148.8%。

江蘇：汽車類、石油及制品類分別增長1.1%、9.8%，比上半年分別回升9.9個、5.1個百分點，其中新能源汽車增長1.8倍。

浙江：汽車類商品零售增長9.9%，增速比上半年加快9.6個百分點，其中，新能源汽車銷售增長1.3倍。

河南：限額以上單位汽車類零售額增速由上半年的下降4.3%轉為增長1.1%，汽車類零售由負轉正。

整體來看，政策工具在一定程度上刺激了汽車消費，助推經濟大省穩消費。

一方面，有稅收優惠。今年5月31日，財政部、國家稅務總局發布“關于減征部分乘用車車輛購置稅”公告；9月底，財政部等三部門聯合公告稱，將今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續實施至明年底。

另一方面，有補貼加持。以廣東為例，其4月出臺的《進一步促進消費若干措施的通知》顯示，購置新能源汽車最高補貼可達1萬元/輛、燃油車可達5000元/輛（以舊換新）。

值得注意的是，廣東此次采用的補貼均為“現金”，除深圳部分區以數字人民幣形式返還外，絕大部分地市直接返還至消費者個人銀行卡。一位業內人士表示，相較于之前返消費券給消費者，現金的刺激作用更明顯。

數據顯示，廣東社消零增速曾在4月份落入負增長區間，5月降幅擴大至-0.8%，6月企穩回正，截至9月實現2.2%的增長，消費市場加速回暖。

若從購買力的角度觀察，目前已公布人均可支配收入的4個省份中，浙江情況最好，前三季度達到47023元，江蘇、廣東、山東分別為3.8萬元、3.7萬元、2.8萬元。同時，浙江城鎮、農民居民人均可支配收入分別達到55132元、30438元，分別比排在第四位的山東高出1.8萬元、1.26萬元。

當然，想要促消費擴內需，還需進一步調動居民消費積極性，還得想辦法豐厚“錢袋子”。說到底，發展是解決一切問題的基礎和關鍵。