每日經濟新聞 2022-11-04 22:36:19
◎定期更新,每月盤點。致力推動中國快遞物流業更好地邁向高質量發展的新時期。
每經記者 王郁彪 每經編輯 劉雪梅
作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的財經專業媒體,每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自2021年5月起,每月定期推出“未來商業-物流產業市值榜”。未來拓展范圍將主要聚焦“電商物流”、“消費供應鏈”和“物流科技”涉及的各環節相關上市公司。(附專題鏈接)
在第十九期報告中,我們通過對27家物流及其相關產業上市公司2022年10月市值數據持續追蹤,從產業格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度,進行物流產業市值分析。
繼9月份27家物流公司構成的物流產業總市值跌去549.51億元后,2022年10月總市值再次下跌808.29億元,環比下跌10.81%,總市值跌破7000億市值大關、僅6667.78億元。
三家頭部企業市值振幅不小,順豐控股(002352.SZ)10月市值上漲2.2%,總市值為2362.42億元;中通快遞(02057.HK)市值下跌29.95%,總市值1044.88億元;京東物流(02618.HK)則較上月下跌20.58%,總市值669.71億元。
順豐10月28日晚交出的2022年三季報顯示,其前三季度營收為1991.47億元,同比增長46.58%;歸母凈利潤44.72億元,同比大增148.77%。順豐也在財報中解釋稱,除收入端的結構調整和業績增長、成本端的合理精益化管控等,前三季度業績提升還由于自2021年第四季度起合并嘉里物流的業績。
市值總榜排名第四的圓通速遞(600233.SH)與京東物流市值僅相差20.8億元為648.91億元。上述四家物流公司構成的頭部市值占比為70.87%。
連續邁過8月、9月市值下跌陰霾,物流科技公司市值終于迎來回升,子榜總市值為351.87億元,較上月增加71.01億元。
10月,10家物流科技公司全員登上漲幅榜,6家漲幅超10%。其中,今天國際(300532.SZ)更是以41.13%領漲全榜,諾力股份(603611.SH)以24.72%漲幅緊隨其后。僅音飛儲存(603066.SH)一家微跌0.12%。
10月中下旬,物流科技公司相繼交出三季報,股價市值的上漲也與業績的增長不無關系。
我們注意到,10月24日晚,今天國際三季報顯示,其前三季度實現營業收入約16.86億元,同比增長89.32%;歸母凈利潤約1.88億元,同比增長229.16%。今天國際也在財報里解釋稱,業績的增長是由于報告期內公司完成的項目數量及金額規模同比有較大幅度增加。
而多家機構數據預測顯示,今天國際今年歸母凈利潤可達1.88億元,而現在來看,僅前三季度就已基本完成預測業績。
今天國際三季報釋出次日(10月25日),股價高開高走,截至當日收盤,其股價漲幅為16.59%。
月市值漲幅僅次于今天國際的諾力股份,三季度成績也可圈可點。諾力股份三季報顯示,三季度其營收為46.80億元,同比增長9.73%;歸母凈利潤為2.91億元,同比增長23.45%。
音飛儲存三季報則顯示,前三季度其歸母凈利潤為9020萬元,同比增長6.30%。在回答投資者提問時,音飛儲存解釋本季度業績增幅不大的原因時表示,其三季度存貨和合同資產相比往年同期的大幅增長,主要系新簽訂單增長迅速,實施項目增多。而實施項目將陸續完成驗收,后續會對業績產生積極影響。
10月,通達系快遞公司市值全員下跌,中通快遞以29.95%跌幅居首,韻達股份、申通快遞跌幅也超10%。10月已進入雙11周期,快遞迎來年末旺季,但快遞公司10月市值卻像坐了過山車一般。
10月14日,申通快遞(002468.SZ)股價漲停,順豐控股、韻達股份、圓通速遞股價分別上漲8.21%、4.77%、3.54%,“京東系”德邦股份(603056.SH)上漲4.87%。個中原因不乏外界對快遞旺季將至各快遞公司業績增長的期待。
而10月31日,隨著A股快遞公司三季報全部釋出,韻達股份、申通快遞股價雙雙跌停。兩大快遞公司領跌之下,圓通速遞和順豐控股也出現3%左右的跌幅。
從三季報數據來看,在凈利潤表現上,A股4家快遞公司中,僅韻達股份三季報盈利出現下滑,其前三季度凈利潤為7.65億元,同比下滑2.05%。
德邦股份凈利潤增速最快,這也是并入京東物流后,德邦股份的首份成績單,其前三季度利潤達3.5億元,同比增長逾11倍。
此外,申通、圓通三季報也均顯示凈利潤呈現翻倍增長態勢,3家公司前三季度凈利潤分別同比增長188.68%、190.47%。
此外,10月跌幅方面,達達(DADA.US)以34.67%跌幅居總跌幅榜榜首,快狗打車(02246.HK)34.31%跌幅緊隨其后。同為美股的百世集團(BEST.US)本月市值也下跌14.64%。
我們觀察到,本月跌幅榜中港股、美股公司居多,這與10月港股、美股市場呈整體下跌之勢不無關系。
*編者注:
我們深知,無論一個行業、還是一家上市公司的健康指標構成,都一定是特別系統化、復雜多元的,高質量發展目標任重道遠。未來,我們還將不斷豐富數據、子榜單維度,旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展歷程和市值健康度,多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證,推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步,更好地助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,更好地滿足人民美好生活需要,更好地服務經濟社會發展大局。
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