二手車加速“出海” 助力提升高品質車輛保值率

在歲末年初的關鍵節點上，二手車消費市場迎來一項重磅利好政策。12月6日，商務部、公安部、海關總署聯合發布《關于進一步擴大開展二手車出口業務地區范圍的通知》(以下簡稱《通知》)，提出為積極有序擴大二手車出口、推動外貿保穩提質，新增14個地區開展二手車出口業務。這意味著汽車流通市場期待已久的二手車“走出去”戰略正式啟動。 推動二手車加速“出?！?，會在提升二手車流通性、拉動新車市場表現、增加二手車整體殘值等諸多層面給國內車市帶來積極變化，切實影響到廣大消費者的用車生活。 尋找市場新突破口 “截至2022年11月底，全國機動車保有量達4.15億輛，其中汽車保有量達到3.18億輛，機動車總量位居世界第一?！?2月8日，公安部發布的最新統計數據顯示，目前我國機動車和汽車保有量保持穩定增長勢頭?？紤]到我國經濟發展較快以及千人汽車保有量有較大提升空間，在未來一段時間內，我國汽車市場還有很大發展潛力。 國家信息中心副主任徐長明表示：“根據國內汽車市場消費動能和市場潛力預估，我國汽車市場全年銷量峰值在4000萬輛以上，這也是過去連續幾年的判斷，到現在也沒有任何變化。雖然車市增長率有所下降，但這只會延長等待的周期，我認為今年完成這一目標很有把握。” 經過多年的發展，我國汽車市場已步入高質量發展新階段。在此背景下，無論是汽車消費市場環境還是整體車市，均展現出相對成熟的一面。 相比于新車市場的高光表現，作為汽車市場的另一個重要組成部分，我國二手車市場發展卻呈現另外一種景象。中國汽車流通協會數據顯示，2022年前10個月，全國二手車市場累計交易量為1333.3萬輛，同比下降7.6%。具體來看，轎車、SUV和MPV三大類乘用車交易量均同比下降，無一實現正增長。不得不說，這樣的市場表現，與中國汽車流通協會年初設定的年交易量達2000萬輛的目標相差甚遠。目前來看，二手車完成年交易量目標的可能性相當渺茫。 二手車市場發展長期停滯不前，在一定程度上給國內汽車市場發展帶來不利影響。中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三對《中國消費者報》記者表示，當國內汽車市場進入可持續發展的全新周期，如果忽視二手汽車市場的重要性，就不是一個完整的汽車市場。如今，由于汽車市場進入存量市場階段，更加凸顯出二手車在整個汽車產業鏈中的重要地位。 為了激發二手車消費市場潛力，今年以來，二手車消費市場利好政策頻出。記者注意到，包括二手車行業臨時產權制度、汽車年檢放寬、取消二手車轉籍限遷等利好政策的釋放，為二手車市場發展提供了信心和保障。此外，國務院常務工作會議多次對二手車市場發展進行部署，提出要暢通二手車循環、取消二手車交易不合理的限制。一時間，二手車市場成為了利好政策青睞的對象。不過，從市場反應來看，上述利好政策從實施到見效尚需要一段時間。 在此過程中，如何進一步提升二手車市場交易量，考驗著市場各方的應對能力。此前，在國內二手車市場遲遲打不開局面情況下，多位業內人士曾提出希望推動二手車出口。中國汽車流通協會副秘書長羅磊對《中國消費者報》記者表示，打開二手車出口市場，使國內汽車市場的存量得到激活。這意味著，為國內二手車市場打開了一扇窗，在二手車面臨嚴峻局面時，推動二手車出口尤為必要。 《通知》顯示，新增的14個地區分別包括遼寧省、福建省、河南省等地區，開展二手車出口業務的地區要制定本地區企業準入標準，規范遴選程序，支持具有車源整合能力、海外營銷渠道、售后服務保障能力等綜合競爭力較強的企業開展二手車出口業務?？梢灶A見，隨著利好政策的實施，疊加海外市場的不斷擴展，讓人有理由對二手車市場未來發展抱有期待。 以舊促新是關鍵 伴隨汽車市場發展不斷成熟，最為明顯的特征是新車市場增長放緩。12月9日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)在月度信息發布會上表示，今年汽車市場銷量將同比增長2%，市場表現未及預期。而此前由于車市表現良好，中汽協曾將今年車市增長目標上調至5%。 在短短幾個月內，車市預期銷量目標發生較大改變，表明汽車市場形勢日益嚴峻復雜。對此，中汽協副總工程師許海東對《中國消費者報》記者表示，受汽車市場競爭壓力持續加大、消費者購車需求釋放受阻等因素影響，汽車市場維持穩定運行有著較大壓力。原本業內希望車市借助政策尾聲出現“翹尾”行情，但目前來看，今年車市表現不如去年和前年同期。 作為汽車市場的關鍵一環，新車市場表現對于車企市場競爭、車市平穩運行起到決定性作用。在一系列利好政策扶持下，今年國內車市在克服多重困難后僅實現微增長。展望明年，待新能源車國家補貼和傳統燃油車購置稅補貼同時取消，新車市場發展有可能面臨更多不確定性。 面對新的市場環境，如何破解這一難題，關系到整體車市的發展。肖政三認為，二手車市場將成為我國汽車市場發展新的更大增長極。從市場運行規律來看，擴大汽車消費是對沖車市震蕩的重要著力點，要積極穩定汽車商品消費，二手車將在其中扮演重要角色。 二手車出口政策的利好，注定會增加國內二手車市場交易量，有望一改二手車市場長期交易平淡的歷史。而市場對于二手車的需求與日俱增，人們將手中的二手車銷售后勢必會進行車輛置換，那么去市場上購買新車就成為一種必然。因此，從某種意義上看，提升二手車交易量等同于為新車市場銷量作出貢獻。 羅磊認為，實施二手車出口戰略會拉動新車消費。同時，二手車出口還將拉動汽車零部件、維修服務出口，對我國汽車市場長遠發展具有重要意義。 值得一提的是，二手車出口同樣需要以保障品質為基礎，這樣才能贏得消費市場認可?！锻ㄖ芬螅笇髽I通過自建、資源共享或多渠道合作等方式，建立與出口規模相適應的售后服務體系，保障售后配件供應，提供維修技術支持，建立投訴處理和售后服務快速響應機制，提升售后服務專業化水平。 提升高品質車輛保值率 一直以來，汽車保值率是衡量車企品牌和產品綜合價值的關鍵指標。汽車保值率越高，意味著消費者賣出車輛的價格就越高。針對此次二手車出口，不少有車一族表示，二手車出口和我們國內消費者并無太多關系。但實際并非如此。 “目前二手車出口大門已經敞開，無論出口到哪個國家，消費市場對于高品質二手車的需求都不會發生變化，這會促使整個二手車市場將車輛品質放在首要位置，由此形成的良性循環不斷持續，將為二手車消費市場發展提供有效助力?！庇兄嗄甓周囦N售經驗的北京市新發地機動車交易市場車商賈凱軒對《中國消費者報》記者表示，在汽車流通市場中，往往品質好的二手車更受消費市場追捧。 賈凱軒介紹說，由于我國二手車交易量不大，市場需求較為有限，很多有不錯品質的車輛殘值并沒有真實體現出來。久而久之，不少消費者形成了“車輛品質再好也不值錢”的觀念，這對于二手車市場形象造成了不利影響。 一組數據印證了賈凱軒的判斷。中國汽車流通協會統計數據顯示，11月二手車車源量為56.15萬輛，是自今年下半年以來首次出現下降，表明二手車車商收車積極性不高，市場進入短暫的停滯期。 二手車市場發展的關鍵在于打破人們對于二手車的固有認知，而解決問題的方法，從消費者關注的車輛保值率為切入點最合適。對于廣大汽車消費者而言，所有人都希望在車輛流入二手車市場時，車輛殘值表現依然堅挺。 隨著二手車出口大門打開，二手車經銷商對車況好、未發生重大事故的二手車需求與日俱增，可有效刺激二手車市場活力。當二手車需求增加時，二手車市場競爭也更加激烈，經營者只有提升高品質車輛殘值來擴大車源規模，消費者也自然會選擇出價更高的二手車車商。這意味著，市場對二手車的需求增大，有利于提升高品質二手車整體殘值水平。 肖政三認為，只有通過創造公平交易的秩序來鼓勵競爭，產生最優秀的經營主體，才能形成繁榮健康的市場，進而切實保障消費者的合法權益。