已停止對燃油車技術和產能新增投入 徐留平：紅旗品牌All in新能源

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

日前，《每日經濟新聞》記者獲悉，從2022年下半年開始，除特殊用途車型外，紅旗品牌已停止對傳統燃油車技術和產能的新增投入，新增產能、技術創新投入將全部用于新能源汽車。

這一改變背后，是紅旗品牌新能源戰略的加速推進。1月8日，紅旗品牌宣布進一步完善整體品牌架構，在“紅旗”主品牌下，構建“新能源汽車”“節能汽車”“紅旗頂級車”“超級跑車”四個子品牌，各子品牌擁有相對獨立的理念、標識和設計語言。

據中國一汽黨委書記、董事長徐留平透露，紅旗品牌將All in新能源，并全域推動所有車型的電動化。同時，紅旗品牌確定到2025年實現總銷量達到100萬輛，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。

此次紅旗品牌公布的2025新能源達到50萬輛的銷量目標，與之前相比出現了小幅上調。此前，紅旗品牌曾宣布，到2025年總體銷量將超100萬輛，其中新能源汽車40萬輛，銷量占比超過40%。

為了支撐這一目標的實現，紅旗品牌在架構、產品、渠道布局等方面做了新的規劃。其中，旗幟高端電動智能超級架構（FMEs）可以滿足紅旗新能源品牌所有車型的研發、制造，預計將于2023年上半年全面完成所有開發工作。

基于FMEs超級架構，紅旗品牌規劃了產品代號分別為E001、E202和E702三款新能源產品。其中，E001定位為一款B級純電動轎車，主力續航在600km~1000km，預計將于今年下半年上市；E202為一款B級純電動SUV，搭載800V超級快充，預計將于今年底亮相；E702則為C+級旗艦高級純電動轎車，將于2024年上半年亮相。

圖片來源：企業供圖

據記者了解，除了這三款新能源車型之外，還有一款在新紅旗L平臺上開發的新能源旗艦SUV，產品代號為E809的新紅旗E-LS，預計量產車在2025年亮相。徐留平表示：“未來三年，紅旗新能源品牌將密集推出15款新能源產品，分別覆蓋A、B、C、D級轎車、SUV及MPV全部細分市場。”

另外，在芯片和操作系統兩大領域，紅旗品牌將推出旗智芯片和整車級操作系統FAW.OS，這兩項技術將于今年下半年和2024年逐步推向市場。

值得注意的是，在紅旗品牌確立的2025實現百萬銷量目標中，海外市場成為重要一環。目前，紅旗品牌已經明確將開拓海外高端市場作為重大戰略選擇和重要戰略任務，第一步目標是到2025年，在海外建成超過700家紅旗體驗空間、超1000家服務網絡、60萬個補能終端；實現海外銷量占總銷量的比例超過10%，2030年實現海外銷量占總銷量的比例達到25%。

截至目前，紅旗品牌已經先后在海外市場推出紅旗H5、HS5、H9、E-HS9等多款車型。其中，E-HS9自2021年9月出口歐洲市場后，共實現出口量超2400輛，已經進入挪威、荷蘭、瑞典等市場。

官方數據顯示，2022年，一汽集團全年銷量320萬輛，同比下滑8.6%，營業收入6300億元。其中，紅旗品牌全年銷量31萬輛，同比增長3%。不過，用三年時間，將年銷量由31萬輛提升至100萬輛，這對于紅旗品牌來說壓力不小。