每日經濟新聞 2023-01-16 15:16:45
每經編輯 李澤東
據第一財經1月16日報道，降價給特斯拉的終端表現帶來立竿見影的效果，過去數日里，記者通過現場走訪和電話調研等方式采訪了全國多個城市特斯拉門店，了解到二三線城市特斯拉門店客流與訂單數在特斯拉本輪降價后急劇增加，部分城市門店的訂單數環比12月增幅達到了500%。
據了解，繼國產特斯拉Model 3和Model Y車型下調售價后，大降價模式已席卷全球。近日，特斯拉對亞洲、北美、歐洲等地車型進行調價，涉及日本、韓國、美國、德國等地，降價幅度在1%-20%不等。
1月6日，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，降至歷史最低價，如果以去年特斯拉首次降價前的價格來算，Model 3起售價的降幅已達5萬元。Model Y起售價25.99萬元。
韓國在售的Model 3和Model Y車型降幅在600萬韓元至1165萬韓元間（約合人民幣3.25萬元至6.31萬元），而兩款車型在日本的降幅在10%左右。這也是時隔兩年后，特斯拉首次對上述兩國銷售車型進行降價。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝
在其本土市場美國，Model 3/Y/X/S全系車型均開啟降價，降幅在6%至20%不等。其中，Model Y長續航版降幅最大，下調1.3萬美元（約合人民幣8.8萬元）。
歐洲市場，以德國為例，Model 3后輪驅動版降幅為12%，下調后售43990歐元（約合人民幣31.93萬元）；Model Y后輪驅動版降幅為16.85%，下調后售44890歐元（約合人民幣32.59萬元）。
對于此次全球范圍內大幅下調售價，全球車主紛紛在網上對特斯拉進行聲討，并且自發組織維權，要求特斯拉免費贈送價值10萬元的FSD或者EAP輔助駕駛功能。
對于車主的維權發聲及補償要求，馬斯克似乎略感無奈，他表示，當價格下跌時，已經購買的人想要更低的價格，但是如果價格上漲，已經購買的人不想給特斯拉補開支票。
據了解，特斯拉2022年全球交付報告顯示，特斯拉2022年全球交付量達到131萬輛，其中受到工廠產能和疫情等影響，前三季度交付量僅有90萬輛。為提振銷量，其在四季度陸續進行降價銷售，并斬獲了40.52萬輛交付新高。
特斯拉的2023年是從降價開始的。
1月6日，特斯拉國產車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，降至歷史最低價，如果以去年特斯拉首次降價前的價格來算，Model 3起售價的降幅已達5萬元。Model Y起售價25.99萬元。
從下圖可以看出，Model Y長續航版的降價額度最高，達4.8萬元；Model 3高性能版的降幅最小，為2.0萬元。
《每日經濟新聞》記者注意到，最新的降價活動是特斯拉半年以來在國內除促銷優惠活動外的第二次直接降價。包括此次在內，自去年9月以來，特斯拉國產車型已總共進行5次降價、促銷活動。
對于自9月16日到9月30日完成提車的車主，特斯拉提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。去年10月，特斯拉將在中國銷售的Model 3 和 Model Y 起售價分別下調了1.4萬和2.8萬元。此后，12月、今年1月初又舉行了不同類型的購車補貼活動，補貼價格在6000元到1萬元不等。
談及最新的動作，特斯拉對外事務副總裁陶琳1月6日午間發布微博稱，“特斯拉價格調整的背后，涵蓋了無數工程創新，實質上是獨一無二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車集成設計、產線設計、供應鏈管理、甚至以毫秒級優化機械臂協同路線… 從‘第一性原理出發’，堅持以成本定價。”
圖片來源：微博
“降價之后，我們店平均一天訂單量是150輛，最近我們每天都要加班到晚上10點。”1月11日，上海一位特斯拉銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
宣布降價一周后，特斯拉終端熱度仍舊居高不下。“特斯拉沒有公布過這方面數據，不知是否屬實，但是我們店里的訂單最近是瘋漲狀態。”上述特斯拉銷售人員告訴記者。
“那天路過特斯拉店，我們本來是想去看維權熱鬧的，結果自己下單了一輛Model 3。”1月11日，在上海工作的Rita告訴記者。
特斯拉的降價潮不僅刺激了自身訂單的增多，也讓不少車企受到影響。記者從某品牌汽車銷售處了解到，有部分該品牌的意向顧客開始考慮購買特斯拉。
“自從降價信息發布之后，來看車的人就特別多，周末店里是爆滿狀態。每次到店的消費者都不是提前預約的，基本都是逛商場的時候直接過來看車的。最近加班已經成為常態，我們目前沒有太多時間和精力去跟進意向客戶。”上述特斯拉銷售人員告訴記者。
圖片來源：每經記者 黃辛旭 攝
記者在1月11日走訪了三家特斯拉門店，因為走訪之時是工作日，三家店里都沒有出現客戶爆滿的狀態，但不時就有前來詢問的消費者。
“雖然工作日來看車的人不多，但我們網上的訂單是爆滿的。整體來看，下單Model Y的消費者更多一些，大概是因為Model Y的降價幅度更大。”上述特斯拉銷售人員說。
有喜就有憂，另一方面特斯拉降價卻讓老車主心情復雜。“牌照都還沒上呢，就降價了”，消息一出，社交媒體中有不少特斯拉老車主發帖表達不滿。
有剛提車的車主卻自嘲為“韭菜”，車主怒稱：“開了五天，一天（降價）一萬。”還有車主表示：“12月26日提的，心臟是今天停的。”
圖片來源：微博
圖源：小紅書
據中新經緯報道，針對特斯拉老車主是否有保價措施的問題，中新經緯以車主身份咨詢了特斯拉中國客服，對方表示，若車主已下訂單但未提車，則可以在當前官網價格和訂單價之間二選一，但會和此前的補貼政策沖突。若車主在降價前已提到車，則無法享受上述政策，且有相關補償政策的可能性較低。
“(針對已經提車的車主的方案)目前是沒有，有的可能性也比較低。所以不會讓您有多大的一個期望，從我這邊了解到的是，如果有(補償方案)，肯定會官方通知，而且沒有的可能性還是非常高的。”特斯拉客服說。
“價格的調整是今天剛出的，我們沒有辦法預計以后會出現什么樣的價格波動，所以在官方政策沒出來之前，我們沒有辦法(對補償措施)去做肯定。我們可能沒有辦法去阻止大家做任何維權的操作，因為這是個人的行為，我們確實是阻止不了。”前述客服說。
每日經濟新聞綜合第一財經、中新經緯、每經網（記者 黃辛旭、蔡鼎）、公開資料
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