每日經濟新聞 2023-03-10 17:00:13
每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如
吉利控股集團董事長李書福的智能出行科技生態版圖已日漸清晰。
3月8日,星紀魅族集團(以下簡稱星紀魅族)在武漢宣告成立,沈子瑜出任集團董事長兼CEO。兩家兄弟公司(星紀時代和魅族科技)有了新的共同戰略目標,即融入李書福引領的全球智能出行科技生態,實現消費電子產業與汽車產業的深度融合和超級協同,為用戶提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗。
據了解,星紀魅族主要由星紀時代和魅族科技融合而來,創始人正是李書福。2022年7月,星紀時代和魅族科技達成戰略投資協議后,雙方在業務和團隊上進行了深度協同。魅族科技不僅組建了專注于研發Flyme Auto車載人機交互軟件的團隊,還在武漢建立了研發中心,魅族科技與星紀時代也在手機產品的規劃和設計上進行了深入的融合。
與此前構想不同,星紀時代不再單獨推出手機產品,而是專注于打造魅族品牌手機。魅族20系列旗艦手機、新一代無界生態系統Flyme 10以及備受用戶關注的Flyme Auto車載人機交互軟件將于3月30日在無界生態發布會上發布。
“星紀時代和魅族的聯合主要是把采購體系、質量體系、生產制造體系、供應鏈體系等后臺體系全部真正融合到一起去,能夠真正把魅族20年來在消費電子領域的積累發揮出來,同時把星紀時代的創新、以及高端人才的能力整合到一起。”星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
在業務體系上,除了統一的中臺系統之外,主要是通過手機和XR(即擴展現實,是VR、AR、MR等沉浸式技術的總稱)以及前瞻研究來開展工作,圍繞三條業務主線加速向戰略目標推進。
“第一,在手機方面,魅族品牌下手機及消費電子類產品將得到復興,它能快速幫助星紀魅族集團站穩中高端市場;Flyme系統和面向未來出行科技生態的Flyme Auto車載人機交互軟件也將得到快速發展;第二,XR技術不僅是未來科技發展的重要賽道,也是集團重點投資的賽道,更是我們能夠重新定義和開拓的新賽道;第三,前瞻技術,對于我們成立的前瞻技術研究院涵蓋芯片研究、操作系統研究、新能源整車技術研究等,我們會持續投入,前瞻技術的發展能夠加強我們在手機和XR產品上的核心競爭力。”沈子瑜表示。
據星紀魅族集團執行副總裁兼手機事業部總裁黃質潘透露,星紀魅族第一家旗艦店將于武漢開業,面積約800平方米,覆蓋手機、汽車、XR、用戶交流中心以及售后服務體系。未來三年,星紀魅族要開設1000家線下大型體驗店。
這樣的店面和華為類似。此前,魅族還注冊了“無界汽車”商標,業內也猜測魅族要下場造車。實際上,從手機市場切入汽車行業,華為無疑是個成功的案例。無論是鴻蒙座艙還是問界汽車,都獲得了不錯的市場關注度。數據顯示,2022年,問界系列車型累計銷量約7.6萬輛,成為智能電動汽車成長最快的新品牌之一。
沈子瑜表示,星紀魅族并不會直接參與整車制造,但是會通過向汽車廠商輸出Flyme Auto車載人機交互軟件的方式合作,同時也會承載億咖通科技的硬件和運算平臺。
很顯然,這種模式與當下一些消費電子品牌和汽車品牌的合作方式有相似之處。業內人士認為,新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式,消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調,兩者不再各行其道,而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。通過布局手機業務,消費電子產業與汽車產業深度融合,跨界打造用戶生態鏈,可以實現超級協同。
在此背景下,手機與汽車的交集愈加廣泛。小米、蘋果、華為等手機企業加速向汽車產業滲透,同時車企也開始“反向”謀劃進軍手機領域,特斯拉、吉利、蔚來均已加速布局。
“對于消費電子公司來講,最大優勢是在技術的快速迭代以及對于前瞻性技術的把握,尤其是在半導體芯片以及軟件層面,這其實對于傳統汽車公司和汽車科技公司來講都是巨大的挑戰。”沈子瑜認為。
事實上,近年來李書福一直積極布局未來科技領域,包括飛行汽車、低軌衛星、芯片研發、智能手機等,被認為是想全方位打造智能生態圈,搶占萬物互聯的關鍵節點。
在李書福引領的智能出行科技生態圈中,“少壯派”沈子瑜作為關鍵人物被委以重任。除了執掌星紀魅族,沈子瑜還同時擔任億咖通科技的董事長兼CEO,這一人事任命將進一步促進雙方企業之間的協同效應。
據了解,億咖通科技專注于以B2B模式為整車制造企業和產業一級供應商提供軟硬件解決方案,而星紀魅族則聚焦消費電子領域,雙方計劃形成協同效應,針對智能手機和汽車在內的軟件解決方案進行無縫聯合開發,以滿足相關需求。
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