每經熱評丨加強新能源車消費者權益保護 需三方面統籌推進

每經記者 裴健如    

每經評論員 裴健如

近期，國家市場監管總局發布的數據顯示，2022年，平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在售后服務不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發動機異響、剎車轉向失靈、電池模塊損壞；發布虛假信息，誘導消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責任等方面。

隨著電動智能汽車時代的到來，汽車行業正面臨變革和重塑，產業鏈從研發制造到消費流通都呈現出新的特點。與之相對應，新能源汽車消費也呈現出與燃油車時代不同的特征，這對消費者權益保護提出了新要求。

從上述消費者訴求來看，筆者認為，新能源汽車出現質量問題的原因有以下兩點。第一，在新能源汽車發展之初，不少車企生產出的車型主要是為拿到補貼。隨著新能源車“國補”退出，車企一味控制成本欲實現盈利，對車輛的品控難以保證。第二，部分新能源汽車產品無法滿足消費者的需求，僅靠“貼牌戰略”快速占領市場，營銷上則過度依賴噱頭吸引眼球，對質量、售后服務等方面卻不夠重視。

根據中汽協數據，2022年，我國新能源汽車持續爆發式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續8年保持全球第一。新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，已提前3年完成了“新能源汽車2025年滲透率達到25%”的目標。

盡管成績卓然，但應認識到，如果沒有過硬的質量打底，一切不過是曇花一現。筆者建議，對于新能源汽車目前仍存在的共性問題，全產業鏈和相關監管部門需合力統籌解決。

第一，相關監管部門應加快針對新能源智能汽車的售后服務，以及消費者權益保護的法規、標準的出臺和修訂。應進一步加大監管和處罰力度，打擊違法行為。

第二，監管應引導、規范行業發展，推動操作系統、電池技術、配套設施等不斷完善，定期開展安全隱患排查，更好地保障消費者權益。企業則應強化信息公開，對涉及消費者經濟支出、個人隱私等重點利益的項目，需進行明示。

第三，車企應不斷優化服務內容、規范服務流程，提高服務水平，讓消費者獲得便利的同時，也可為品牌“加分”。消費者在成為電動車消費者之前，也應加強對相關法律法規的了解和理解，遇到相關問題不能“坐以待斃”，要學會拿起法律武器維護自身權益。

筆者認為，唯有加強對消費者權益的保障，切實解決消費者痛點，不斷滿足消費者的“千人千面”個性化需求，新能源智能汽車才能實現更加健康、可持續的發展。