推進適老化出行服務，警惕智慧出行“新型貧困者”

每經記者 淡忠奎    每經編輯 楊歡

圖片來源：每經記者 淡忠奎 攝

“隨著互聯網、大數據、人工智能等信息技術的快速發展，智能化服務深刻的改變著我們的生產生活方式。但同時，不少老年人不會使用智能手機，在出行、就醫、消費等日常生活中遇到很大的不便……”在3月31日成都舉辦“助老智慧出行座談會”上，中國老齡事業發展基金會副秘書長夏超表示，隨著我國老齡化程度的不斷加深，老年人群體的“數字鴻溝”問題越來越突出。

數據顯示，2022年我國60歲及以上人口2.8億人，占全國人口的19.8%，其中65歲以上人口達2.1億人，距離中度老齡化社會僅差0.2個百分點。在這種背景下，老年人群體的出行問題尤其受到外界關注。

“在一路狂飆的數字化時代，老年人面臨的這個問題，也是我們新時代老齡事業發展的瓶頸。”四川省政協委員、成都云峰社會工作服務中心主任高善峰進一步表示，我國在大力推進數字化社會建設進程的過程中，老年人群體因為信息素養的缺乏而難以運用現代的信息技術，難以接受新知識、運用新技術，也就導致難以獲得高質量的信息服務——成為“新型貧困者”，即信息貧困者。

以打車為例，中國人口福利基金會發布的《老年人出行現狀調查報告》顯示，74%的老年人仍舊在路邊揚招打車。在使用手機軟件打車的老年人中，僅有20%的老人能夠不求助于他人獨立叫車。

在高善峰看來，應該警惕的是，“這導致一部分老年人不會出行，接著是不愿出行，最后可能就是不想出行或者不敢出行。”科技的快速發展不能讓老年人的世界越來越小，而是要越來越大，出行越來越方便。

事實上，推進適老化出行服務已經越來越受到重視。今年全國兩會期間，全國人大代表、天津榮程集團董事會主席張榮華就曾呼吁，加快推進老年人常用的出行服務類互聯網應用和移動終端、App應用適老化改造，推進助老打車等出行服務不斷完善。

在這一領域，中國老齡事業發展基金會聯合高德地圖共同啟動的“助老愛心出行計劃”就是適老化改造的典型案例之一。目前，全國安裝的暖心車站已有4000多個，覆蓋范圍包括北京、上海、天津、杭州、濟南、南京等全國大型城市。

在座談上，智慧蓉城金牛區運行中心與高德打車達成合作，將在金牛區全區建設助老打車暖心車站，降低老年人呼叫網約車的難度，這也是成都首個區級適老化出行服務合作。