直擊百人會論壇丨比克電池樊文光：大圓柱電池2026年將實現大規模使用

每經記者 李星    每經編輯 裴健如

4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱比克電池）副總裁樊文光接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，大圓柱電池將會是新能源汽車產業鏈高質量發展的重要一環，預計從2026年開始實現大規模使用，到2030年基本形成標配。

圖片來源：主辦方供圖

公開數據顯示，2022年，全球電動車總銷量約780萬輛，同比增長68%，市場份額首次接近10%。“到2035年，電動車將占全球汽車銷售的50%以上。”樊文光表示，這也意味著，電動車將逐步深入到燃油車的腹地市場，成為消費者首購車和家庭的主力車型。

不過，樊文光強調稱，如果下一代電動車要徹底替代燃油車，就必須在各項關鍵指標上至少與燃油車相當。在那之后，降低經濟成本和環保成本將逐漸成為電動汽車發展最關鍵的課題。

從當前電動汽車發展現狀來看，與燃油車相比，目前電動汽車還存在著一些性能方面的短板，包括安全性、續航里程、充電能力、保值率問題等。“針對這些痛點問題，大圓柱電池被業界譽為是下一代電動汽車的最佳選擇。”樊文光告訴記者，大圓柱電池是行業發展一個新風向，并不局限于某家企業，而是很多車企和電池廠共同開辟的下一個新賽道。

事實上，近年來，動力電池行業的大圓柱動力電池板塊發展迅速。截至目前，至少有10家以上的全球頭部電動力電池廠商以及一些車企都在研發大圓柱電池。如動力電池廠方面，松下、LG新能源、寧德時代、億緯鋰能、比克電池、遠景動力、蜂巢能源等都在布局包括4680在內的大圓柱電池。

車企方面，據不完全統計，目前全球包括特斯拉、通用汽車、寶馬、江淮汽車、蔚來等在內的至少超13家汽車企業已開始對大圓柱動力電池平臺進行布局。如，2022年，特斯拉在得州超級工廠開始生產4680大圓柱電池，并搭載在了部分Model Y上。“特斯拉未來所有的電動車型，包括Model Y、Semi半掛式卡車、Cyber電動卡車和Roadster 2電動跑車，都將使用4680大圓柱形電池。”馬斯克此前對外表示。

中金公司在研報中指出，2023年有望成為4680大圓柱電池放量元年，帶動新能源汽車電池技術及產業鏈深化變革，推動相關結構件、材料需求。

據悉，比克電池于2016年就進行了大圓柱電池全極耳技術研發。今年1月，比克電池大圓柱電池生產基地落戶常州，項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規劃建設30GWh產線及國際化研發中心。據樊文光透露，2024年，比克電池旗下“高鎳+高首效硅”的首代大圓柱電池產品將開始實現量產，能量密度超280Wh/kg，同時支持4C快充。到2027年，公司將推出“超高鎳+高比例硅”的準固態大圓柱電池，能量密度達到330Wh/kg以上。

“目前，已經明確布局大圓柱電池的整車企業中，大部分都與比克電池在展開合作，只是合作的進程快慢不一。”樊文光對記者表示。

此外，對于當前碳酸鋰原材料價格發展走勢，樊文光預計，到今年年底，每噸碳酸鋰原材料價格會在15萬元左右。