每日經濟新聞 2023-04-20 00:54:27
每經編輯 段煉 蓋源源
近日，深圳一市民在乘坐地鐵時因在站內停留4小時，除車費外，還被收取了15元的“超時費”，消息一度沖上熱搜。
據該市民發布的截圖顯示，乘車路線為10號線的“上李朗——五和”。該乘車段途經8站，正常票價為4元。
在社交平臺上，也有網友發布了自己在地鐵站內因超時而額外支付費用的情況。
深圳地鐵官方回應：
付費區停留超時，需補交票款
據了解，深圳地鐵官方微博和公眾號都曾提醒乘客，驗票進閘后，乘車最長時間為210分鐘，付費區停留超過210分鐘，屬于超時，需補交票款。
近日，深圳地鐵官方微博再次發文，表示發生超時的情況時，乘客需要按目前深圳市地鐵全線網普通車廂最高單程票價15元補交票款。
文中進一步提到，目前深圳市地鐵線網中的最長路徑站點為沙田站——海上田園東站，全程約91.7公里，包含換乘時間在內的乘車時間約為114分鐘。
另外，在深圳地鐵出入口處等位置墻上均粘貼了地鐵票務相關規定。
據深圳地鐵官網和廣東省人民政府官網，《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第二十九條規定：乘坐城市軌道交通自入閘時起超過規定時限的，乘客應當按照線網最高單程票價補交票款，但因運營單位原因造成超時乘車的除外。
北上廣等城市均有類似規定
資料顯示，北京、廣州、蘇州等城市地鐵都有相關規定，各城市根據自身情況制定具體細則。
廣州地鐵：廣州地鐵規定進閘后須在270分鐘內出閘，超時出閘的，將按照出閘站所在線網的最高票價收取。
重慶地鐵：自進入進站閘機起至出站時止，每次乘車時限為180分鐘；超過180分鐘的，應按線網最高票價另交車費；但因軌道交通運營單位原因導致的超時除外。”
北京地鐵：2014年開始實行“4小時”辦法，即乘客從刷卡進地鐵站計算，一次行程在付費區內最多停留4小時，超過4小時的按單程最低票價補交超時車費出站，即3元起步價，不限超時時間。
蘇州地鐵：乘客使用“蘇e行”APP乘車在付費區時長超過120分鐘，系統扣除行程費用的同時，將自動扣除超時費用8元。除此之外，在《蘇州市軌道交通票務規則》第十五條明確：“各類票卡驗卡進站后，出站時超過120分鐘的，需以現金形式補交線網最高票價票款（軌交原因導致的除外）。”
天津地鐵：如果乘客在線網內停留時間超過180分鐘，在出站時將按照線網最高票價即11元加收超時費用，而不再按照單線路標準扣費。
上海地鐵：票/卡/碼進、出站其間停留時間超過4小時，則須作超時處理。車站服務中心應對超時的車票按網絡最低票價3元補票，車票的種類包括：單程票、公共交通卡、紀念票、Metro大都會乘車碼、隨申碼、上海公共交通乘車碼、異地交通卡/乘車碼。
長沙地鐵：據長沙地鐵官網發布的《長沙市軌道交通集團票務規則》，“乘客在付費區內停留的規定時間為180分鐘，超過180分鐘的，須按出閘站線網單程最高票價補交差額票款。”
文中注明，“付費區是指在車站站廳中，乘客驗票進入進站閘機范圍內且未在出站閘機上驗票出閘的活動區域，乘客進入付費區，即視為乘車，須按票務政策支付票款（不低于起步價）。“
武漢地鐵：武漢地鐵官網顯示：乘客從進閘到出閘時間超過240分鐘時，各類票卡處理如下：
1、單程票、二維碼車票、普通儲值票、紀念儲值票、武漢通儲值類票卡、銀聯閃付卡，須按線網最高單程票價補交超時車費。
2、武漢通老年卡須加扣1次免費乘車次數，超過限次或未年審則須按線網最高單程票價補交超時車費。
3、定期票不進行240分鐘超時檢查。
4、武漢通殘盲卡、武漢通殘免卡和武漢市見義勇為人員優惠卡免費更新。
網友吵翻了
對于地鐵收取超時費的做法，網友們看法不一：有網友認為這樣的做法
可以防止某些人“占便宜”。
也有網友認為，有時候通勤距離較遠、不小心坐反方向、臨時變更目的地、在站臺上突然接打電話、處理工作等情況都很容易超時。
你被收過“超時費”嗎？對此你怎么看？快來評論區交流吧！
編輯|段煉?蓋源源 杜波
校對|盧祥勇
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