每日經濟新聞 2023-05-05 09:30:00
每經編輯 杜宇
特斯拉中國又漲價了!Model S及Model X全系車型售價上調19000元。值得注意的是,5月2日,特斯拉上調了Model 3、Model Y在中國市場的售價。
上月,上海車展拉開帷幕。特斯拉雖未參展,但期間傳出的“降價”消息卻大搶風頭:有消息稱,特斯拉將對在華出售車型進行價格調整。調價后,Model 3最低可直接來到18.69萬元。
然而就在人們翹首以盼“19萬元買特斯拉”時,特斯拉卻一反常態,突然漲價!令廣大網友大呼“看不懂”。
特斯拉中國官網5月5日消息,全新Model S及全新Model X全系車型上調售價19000元。
調整后,Model S起售價808,900元,Model X起售價898,900元。具體來看,Model S 全輪驅動版由789,900元調整至808,900元;Model S Plaid 版本由1,009,900元調整至1,028,900元;
Model X全輪驅動版由879,900元調整至898,900元;Model X Plaid 版本價格由1,039,900元調整至1,058,900元。
截至當地時間5月4日收盤,特斯拉(TSLA)報161.2美元,漲幅0.37%,市值5109.2億美元。
上月,上海車展拉開帷幕。特斯拉雖未參展,但期間傳出的“降價”消息卻大搶風頭:有消息稱,特斯拉將對在華出售車型進行價格調整,調整車型為國產Model 3\Model Y,預計Model 3降價4.3萬,而Model Y降價4.6萬元。調價后,Model 3最低可直接來到18.69萬元,與秦PLUS、埃安S、小鵬P5等車型的高配版本拉平。
然而就在人們翹首以盼“19萬元買特斯拉”時,特斯拉卻一反常態,突然漲價!
據特斯拉中國官網5月2日消息,特斯拉Model 3在中國的售價漲至23.19萬元,此前為22.99萬元;Model 3高性能版漲至33.19萬元,此前為32.99萬元。
特斯拉Model Y在中國的價格上漲至26.39萬元,此前為26.19萬元;Model Y長續航版上漲至31.39萬元,此前為31.19萬元;特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬元,此前為36.19萬元。
另外,特斯拉也上調了美國市場價格, ModelY價格漲至47240美元。
自去年以來,特斯拉就在全球范圍內打響了價格戰。在中國市場,年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進行了大幅調價,下降幅度在2至4.8萬元。進入4月后,特斯拉在全球范圍內再次掀起新一輪降價潮。
各大車企無論賣的是油車還是電車,都紛紛加入降價狂潮。特斯拉的大幅降價,也被認為是國內車市“價格戰”的導火索。
然而就在價格戰如火如荼之際,特斯拉卻又突然漲價了,令廣大網友大呼“看不懂”“搞事情”……
還有不少網友將此次漲價解讀為,“以實際行動澄清謠言”、“等不到19萬的特斯拉”。也有網友戲言,“漲價是為了補貼爆炸的Space X”。
自去年以來,特斯拉就在全球范圍內打響了價格戰。在中國市場,年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車型進行了大幅調價,下降幅度在2至4.8萬元,Model 3起售價降至22.99萬元,降價力度最大的基礎版Model Y降幅高達20%。
進入4月后,特斯拉在全球范圍內再次掀起新一輪降價潮。目前,特斯拉在丹麥、新加坡、德國、中國香港、美國等市場已官宣降價,涉及車型主要為Model 3和Model Y。
特斯拉的大幅降價,也被認為是國內車市“價格戰”的導火索。不過,蔚來創始人、董事長、CEO李斌在2023中國電動汽車百人會論壇上接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱,特斯拉在中國市場的降價,是其面臨激烈競爭采取的一種方法。隨著比亞迪等“中國同行”的崛起,特斯拉的“價格戰”也是不得已而為之,恰恰證明了中國品牌做得好。
今年第一季度,特斯拉在全球多個市場登頂最暢銷車型,生產和交付紀錄均創歷史新高。特斯拉Model Y成為歐洲第一季度最暢銷車型,同時也是美國第一季度非皮卡車中的最暢銷車型。
圖片來源:視覺中國-VCG111158487382
針對飽受關注的定價策略,特斯拉CEO埃隆·馬斯克聲稱,“我們不考慮通過定價打擊競爭對手,我們只考慮自己總體的戰略,人們是否喜歡我們的車,是否買得起我們的車,我們是否能改善服務創造更大的價值,未來零利潤出售都是可能的。”
4月20日,特斯拉公布最新財季業績報告。數據顯示,2023年Q1,特斯拉實現營收233.3億美元,同比增長24%,報告期內,歸母凈利潤為25.1億美元,同比下降24%。總體來看,這是一份并不完美的成績單,雖然降價帶來了明顯的銷量增長,但盈利能力的下降速度也超出了市場預期。
根據FactSet的數據顯示,2023年Q1,華爾街分析師對特斯拉的營收預期為230億美元,利潤預期為26億美元,調整后的每股收益預期為0.86美元,而特斯拉實際每股收益為0.85美元。此外,特斯拉的毛利率也從去年的29.1%降至19.3%,不僅未達到華爾街預期,更低于20%的經營目標線。
對此,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報發布會后的業績電話會上表示,若從長期來看,20%的毛利率仍然是特斯拉要堅守的業績底線,但從短期來看,相較于利潤而言,規模對特斯拉更加重要。
每日經濟新聞綜合特斯拉中國官網、每經網、公開資料
封面圖片來源::每日經濟新聞 資料圖 (圖文無關)
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