龐大集團股票終止上市 被上交所通報批評

每經記者 李文朋    每經編輯 孫磊

圖片來源：視覺中國

6月30日，上海證劵交易所（以下簡稱上交所）對龐大汽貿集團股份有限公司（以下簡稱龐大集團）股票予以摘牌，公司股票終止上市。在摘牌的同時，上交所也對龐大集團及有關責任人予以通報批評。

上交所表示，經查明發現，2023年5月10日早間，龐大集團及有關責任人在上證e互動平臺回復投資者稱，回購資金已到位。同日，有媒體報道稱“關于龐大保殼戰：高管確認回購資金到位，國企已入場”，時任執行總經理佘才榮在接受該媒體采訪表示“資金確已到位”。

但到了5月10日晚間，龐大集團則提交澄清公告稱，關于股份回購情況，基于會計師出具的無法表示意見的審計報告，公司正在論證回購股份后公司是否具備持續經營能力和債務履行能力。

5月19日，龐大集團披露相關問詢函的回復公告稱，公司通過上證e互動平臺、媒體發布回購資金已到位的信息，未充分考慮到公司當時正在論證是否具備可持續經營能力的情況，未同步提示可能不具備實施回購條件的重大風險。

上交所對此表示，鑒于相關違規事實和情節，根據《股票上市規則》第13.2.3條和《上海證券交易所紀律處分和監管措施實施辦法》《上海證券交易所上市公司自律監管指引第10號——紀律處分實施標準》的有關規定，本所作出如下紀律處分決定：對龐大汽貿集團股份有限公司及時任董事長黃繼宏、時任執行總經理佘才榮、時任董事會秘書劉湘華予以通報批評。

值得注意的是，在6月初，龐大集團就曾被上交所通報批評。上交所表示，龐大集團及有關責任人存在“業績預告披露不準確”和“更正披露不及時”的違規行為。據了解，其披露的歸母凈利潤與真實數據的差異幅度達到31.01%，影響了投資者的合理預期，以及存在更正披露不及時，遲至2023年4月21日才發布業績預告更正公告等行為。

上交所對此表示，根據有關規定對黃繼宏、時任總經理趙鐵流、劉湘華予以通報批評，并將此處罰通報中國證監會，記入上市公司誠信檔案。

成立于2003年的龐大汽車，一度是國內最大的汽車經銷商集團，巔峰時期在國內擁有超過1400家經銷商店，并且于2011年在上交所主板掛牌上市，市值一度超過500億元。但最近兩年，龐大集團自身經營狀況出現了很大的問題，關停了大量的汽車4S店。截至目前，其在國內的經銷商數量已經不到300家。

事實上，國內不少汽車經銷商也同樣面臨著經營的壓力，數據顯示，2022年，中升控股實現營收1798.57億元，同比下跌2.7%，凈利潤為66.68億元，同比下降19.9%；廣匯汽車實現營收1335.44億元，同比下降15.70%，凈利潤虧損27.19億元，為上市以來首次虧損。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“隨著新能源汽車市場的發展與變革，我國汽車經銷商企業處于難以把握自己命運的被動局面。”

據中國汽車流通協會發布的2022年全國汽車經銷商生存狀況調查報告，2022年，完成年度銷量目標的經銷商占比僅為19.4%，完成年任務指標80%以上的經銷商占比為42.2%。此外，2022全年，汽車經銷商虧損也較2021年有所增加。

日前，中國汽車流通協會會長沈進軍在2023中國汽車經銷商大會上表示，今年汽車流通行業和廣大經銷商進入了深度調整期。伴隨著產品的變化，過去以燃油車產品為主體的經銷商，迫切需要對產品品牌進行“瘦身”，從而達到“強身健體”的目的。

“經銷商需要根據企業自身發展的特點和狀況，對經營的區域和結構進行量身定制和優化調整。”沈進軍建議，汽車經銷商應從三方面發力，其一要充分利用好政策紅利，全力推動二手車發展；其二全面擁抱新能源，順勢而變打造新能源車銷售服務新模式；其三則要牽住數字化“牛鼻子”，實現精益化運營，推動用戶價值增長。