每日經濟新聞 2023-08-01 00:30:22
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受臺風“杜蘇芮”殘余環流北上影響,7月31日,北京強降雨持續。北京市氣象臺發布分區域暴雨紅色預警信號,北京市水文總站升級發布洪水紅色預警。海河流域永定河、大清河分別發生2023年第1號洪水。
據北京日報31日晚報道,北京市氣象臺介紹,從7月29日夜間開始北京地區出現大暴雨,西南部特大暴雨。截至目前,此次降雨過程已持續近50小時,累計雨量大,短時雨強大。
氣象部門統計顯示,從29日20時至31日18時30分,北京地區全市平均降雨量210.1毫米,城區平均213.0毫米,房山區平均410.9毫米,門頭溝區平均413.9毫米 。
從預報來看,7月31日傍晚至8月1日夜間降雨持續,其中31日夜間至8月1日早晨降雨明顯,全市有大雨,西部、北部的部分地區有暴雨;8月1日白天至2日早晨,雨勢減弱,有小到中雨。
據央視新聞31日晚報道,北京東、西城再次升級發布暴雨紅色預警:預計當前至8月1日08時,將出現小時雨強達100毫米以上的強降水。城市低洼地區容易積水,請注意防范。
此外,據央視《新聞1+1》,目前最大的累計降雨量在河北邢臺已經達到了1000毫米,專家表示,邢臺在正常年份一年的總降水量大概也就在500毫米左右,所以也就是兩三天就下了邢臺大概兩年的總降水量。
官方:坍塌橋梁并非盧溝橋
5車落水,初判無人員傷亡
據北京日報客戶端31日消息,7月31日下午,網傳持續強降雨致盧溝橋坍塌。記者從豐臺區獲悉,坍塌橋梁并非盧溝橋,而是其西側的小清河橋,目前該區域道路已經暫時封閉。
據央視新聞,7月31日,北京持續強降雨致永定河水位急劇上漲,泄洪造成豐臺小清河橋西向東第四跨位置發生垮塌。
據北京豐臺區宣傳部消息,經初步核實,小清河橋橋體垮塌造成停在橋上的五輛汽車落水。經現場走訪,初步判斷不涉及人員落水情況,現相關部門正在查找車主,進一步核實相關情況。
北京部分氣象站失聯
門頭溝多地通信中斷
7月31日,微博賬號“中國氣象愛好者”發布消息稱,北京西部大量氣象站因特大暴雨導致電力通信和設備故障失聯,目前北京西部雨情無法獲知,這是2012年“7·21”、2016年“7·20”暴雨過程都沒有出現過的嚴峻情況。
據澎湃新聞,當晚,記者從中國氣象局相關人員處核實到,上述情況屬實。受洪澇、電力和通訊信號等因素影響,部分自動站信號中斷,另外有2個區域氣象站受到影響。
氣象站信號中斷后如何收集降水量等氣象數據?對方表示,可以通過衛星資料反演降水、雷達探測反演降水,進行融合處理。
央視記者從北京門頭溝區了解到,目前包括王平鎮、雁翅鎮、妙峰山鎮、齋堂鎮、清水鎮在內的5個鎮手機通信中斷,目前僅有應急衛星電話可聯系,部分地區電力中斷。目前存在洪水斷路等情況,門頭溝區將抓緊打通通往這些鎮的道路。
據北京日報,北京聯通消息,目前,除房山、門頭溝外,北京市聯通固定語音業務、公眾上網業務、移動網業務運行基本正常,大客戶業務運行正常。除房山、門頭溝、昌平區不具備搶修條件的光纜障礙外,管線設備整體運行平穩。
7月31日晚間,《每日經濟新聞》記者從中國移動處獲悉,強降雨對北京城市運行造成巨大影響,房山、門頭溝等西部山區暴發山洪,部分區域發生內澇,造成大面積斷電斷站。北京移動聞“汛”而動,啟動一級響應。截至7月31日,北京移動累計出動車輛2851輛次,出動人員5702人次,出動油機164臺次,出動應急車5輛,保障防汛搶險。備勤920人、備勤車輛370輛,配備油機、抽水泵、絕緣桿等965套。安排巡檢管井63處、塔桿354個、基站367個、機房482個,確保網絡安全,守護通信網絡“生命線”。
北京已轉移群眾超5萬人
2000余名武警官兵投入救災
北京市防汛辦最新消息,截至7月31日20時,全市共轉移受威脅群眾52384人;107條山區道路封閉,301處山洪溝道關閉。在建工地共停工4069項,全市所有景區、鄉村民宿全部關閉。
自降雨以來,全市共接報108處積水信息,46處已處置完畢。豐臺、石景山、房山、門頭溝、昌平、懷柔等區多條路段因積水斷路。塌方、山體滑坡等14處地質災害中,2處處置完畢,東五環遠通橋(南向北方向)東側護坡坍塌、房山區S320國道108復線等仍在處理中。
此外,全市共接報包括昌平區流村鎮韓臺村、門頭溝區109國道K94+800處、豐臺區小清河橋局部、房山區X202新泗路等10處山洪、淤泥斷路信息,4處已處置完畢,有6處正處理中。
市防汛辦提示,當前,房山區大石河流域、拒馬河流域已出現超標準洪水,沿線多處出現險情。請沿線的市民朋友自覺聽從、主動配合屬地政府統一安排,及時遠離河道、山體、積水路段等風險區域,按照統一組織,及時轉移避險。
值得一提的是,災情發生后,武警北京總隊官兵聞令而動,機關和部隊火速動員,2000余名官兵投入搶險救災。
多區全域公交停運
地鐵燕房線、大興機場線暫停
受持續強降雨影響,為確保運行安全,目前懷柔區、延慶區公交線路,地鐵燕房線、大興機場線暫停運營。
懷柔區全域公交線路暫停運營:
據懷柔區交通局,因受降雨影響,懷柔區部分山區路線存在地質災害風險,部分低洼路段出現積水封路,按照市防汛應急指揮部相關指示要求,為確保人民生命財產不受損失,自2023年7月31日14時起,懷柔區所有公交線路全部暫停運營(包括916路、866路等市區線路)?;謴蜁r間另行通知。因公交暫停運營給您帶來的不便敬請諒解
懷柔區這三處立交橋下封路:
7月31日11時至12時,懷柔區臺關路北宅公鐵立交橋處、茶良路大秦鐵路立交橋處、廟城路公鐵立交橋處相繼發生橋下路面積水超過27厘米警戒線水位險情,已采取封路措施。
延慶區所有公交線路全部停發:
由于長時間降雨,雨量較大,延慶區東部、南部、西北部發生崩塌、滑坡、泥石流等地質災害的風險高,區內多條道路出現積水。為確保人民生命財產不受損失,自31日13時30分起,延慶地區所有公交線路全部停發。
平谷全區公交線路暫時停運:
平谷區防汛抗旱指揮部辦公室發布重要提示:31日下午15時,全區公交線路采取暫時停運措施。待雨勢和道路可通行條件允許后陸續恢復。
北京地鐵燕房線、大興機場線全線停運:
由于降雨,為確保乘客安全,7月31日自即時起至另有通知時止,燕房線全線停運。
由于降雨及永興河水位上漲影響,為確保乘客安全,自7月31日18時20分起至另有通知時止,地鐵大興機場線停運。
故宮積水是現代科技惹禍?
工作人員:塑料瓶、塑料袋等堵住了排水
據@北京新聞廣播,日前有網絡短視頻拍攝了故宮博物院慈寧宮暴雨時積水的畫面,質疑故宮的排水系統功能。也有人說故宮600年不積水,故宮嚴重積水是現代科技惹的禍,是真的嗎?
記者采訪故宮工作人員表示,明清兩代都會在每年三月的時候,打開暗溝進行清淤,目前故宮每年春夏秋進行三次清淤,清淤的次數并不少。為什么慈寧宮還會積水,可并不是現代科技清淤不行,而是工作人員在暗溝里發現了只有現代社會才有的產物:塑料瓶、塑料袋,還有毛巾,甚至衣物,這些東西堵住了暗溝的排水。疏通后,目前已經排水順暢。
在歷史文獻中經常發現,故宮整個區域出現屋面漏雨、墻垣倒塌,還有院落積水這樣的一些記載,比如光緒十一年的陰歷四月,從東華門到西華門這一帶積水“數尺不等”,但是積水積完了以后大家的做法都是盡快找到堵點,把它清理了,就能快速地恢復它的排水功能。
房山和門頭溝降雨量遠超“7·21”
為何雨量如此之大?
31日晚,《新聞1+1》節目中白巖松連線北京市防汛抗旱指揮部副指揮、應急管理局副局長劉斌,了解本輪降雨強度。
白巖松:結合現在北京的總體數據,說明降雨達到了怎樣的程度?
劉斌:我們現在面對的是非常困難的一種狀態。大家可能對北京“7·21”還有印象,當時暴雨下了一天,給北京帶來了巨大的災害。31日全市平均降雨量也達到了“7·21”降雨的水平,特別是房山區平均的降雨量和門頭溝區平均降雨量都超過了400毫米,這是遠遠高于“7·21”的。高到什么程度?相當于第一天下了一個“7·21”的暴雨,結果第二天又下了一個160毫米、180毫米,門頭溝區是第二天下了200毫米這樣的量級。另外,如門頭溝區最大點已經接近700毫米,房山接近600毫米,這個也是非常高的?!?·21”的時候我印象中最深,當時在房山的河北鎮修正過的降水量是541毫米。
據北京日報,這場降雨為何會成為今年最強?氣象部門表示,此次強降雨過程主要是受“杜蘇芮”臺風登陸減弱后北上的低壓系統和副高外圍偏南暖濕氣流的共同影響,特別是副高西南側強烈的偏南氣流將水汽源源不斷的輸送到華北黃淮一帶,給這一帶地區帶來大范圍的強降水,屬于區域性強降雨過程。同時,在華北北部形成一個高壓壩,使得低壓系統北上速度減緩,在華北區域停滯時間較長,這也是造成極端降水的原因之一。
房山、門頭溝的雨量為何如此之大?北京日報記者了解到,這一次降雨過程達到特大暴雨量級,并且雨量最大的區域位于沿太行山一線,從邢臺東部、石家莊東部到保定、最后到北京西南部的房山、門頭溝一帶。這主要是由于地形的增幅作用導致降水集中在沿山一帶,當低空風向以東南風為主時,東南風在西部山區地形作用下抬升,從而對降水的增幅起到極大的作用,這也是造成北京西南部降雨更偏多的一個主要原因。
氣象部門介紹,31日夜間西部、北部地區仍有強降雨,降雨落區與前期重疊度高、極端性強,山區和淺山區極易發生山洪、滑坡、崩塌、泥石流等次生災害風險,造成路段塌方、凹陷、橋梁沖毀等事故。
市防汛辦提示,市規劃自然資源委聯合市氣象局升級發布地質災害氣象風險紅色預警:7月31日12時至8月2日12時,本市房山、門頭溝大部,石景山、海淀、豐臺西部,昌平西部和北部,發生崩塌、滑坡、泥石流等地質災害的風險很高,延慶東南部和西北部,懷柔中部和南部,密云西部發生崩塌、滑坡等地質災害的風險高;延慶北部、懷柔北部、密云東部和南部,平谷大部發生崩塌、滑坡等地質災害的風險較高,請注意防范。
編輯|段煉 蓋源源
校對|陳柯名
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