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    曾被國外壟斷,今國產動車組閘片打起了價格戰?北摩高科擬終止相關募投項目

    每日經濟新聞 2023-08-01 11:32:31

    ◎北摩高科7月31日晚間公告,由于市場環境變化,公司根據發展戰略規劃擬終止募投項目“高速列車基礎摩擦材料及制動閘片產業化項目”并將節余募集資金用于永久補充流動資金。

    ◎上市公司表示,該項目目標市場環境和競爭格局發生了重大變化。隨著獲取高鐵閘片生產資質廠家的日益增加,用戶對于產品價格預期值大幅降低。

    每經記者 曾劍    每經編輯 陳俊杰    

    動車組閘片屬于動車制動系統的核心關鍵零部件。我國的動車組閘片曾長期依賴進口,市場一度被國外產品壟斷。2012年以后,一些國內企業通過消化、吸收、再創新,依靠長期的自主研發,成功研制出動車組用粉末冶金閘片產品,并成功實現進口替代,有力推動了我國動車組核心零部件的國產化進程。

    但與此同時,隨著高鐵制動閘片行業參與者增多,動車組閘片行業競爭日趨激烈。有企業的動車組閘片項目尚處于“投入與產出倒掛”的狀態。在此情況下,本意欲在動車組閘片產業大施拳腳的北摩高科(SZ002985,股價41.79元,市值138億元)也萌生了退意。

    北摩高科7月31日晚間公告,由于市場環境變化,公司根據發展戰略規劃擬終止募投項目“高速列車基礎摩擦材料及制動閘片產業化項目(以下簡稱高速列車閘片項目)”并將節余募集資金用于永久補充流動資金。

    北摩高科終止一首發募投項目

    高速列車閘片項目為北摩高科首發募投項目之一。項目總投資2.17億元,擬使用募資資金8000萬元。項目將新建高鐵粉末冶金剎車生產廠房,包括燒結車間、機加工車間及試驗車間,并購置安裝生產測試實驗所需的各項設備,實現年產5萬套高鐵粉末冶金剎車產品。

    北摩高科曾在招股說明書中稱,在高速鐵路快速發展的情況下,粉末冶金剎車產品需求隨之增大。同時,高鐵粉末冶金剎車片一般3~4個月更換一次,除未來新增高鐵車輛對公司產品的需求外,另一大需求來源于存量高鐵的剎車片更換需求。“項目的實施能大幅度提高公司粉末冶金剎車產品的產能和質量,保證公司獲得豐厚收入,并通過產品技術的不斷升級和產能的提升來保證行業市場地位”。

    彼時,北摩高科曾透露,截至2017年2月底,公司高鐵項目正積極開展中鐵檢驗認證中心的產品認證。之后還要經過高鐵主機廠的測試認證,然后即成為各高鐵主機廠的合格供應商,實現公司高鐵粉末冶金剎車產品的批量化供應,公司預計以上過程需要1年時間完成。

    按照北摩高科的原計劃,高速列車閘片項目建設期為三年,將在第三年的下半年進行小批量的生產。

    《每日經濟新聞》記者注意到,北摩高科4個首發募投項目中,包括高速列車閘片項目在內合計有3個實體項目。在去年4月和今年4月,北摩高科陸續將這3個項目的達產日期延長至了今年年末?,F如今,高速列車閘片項目更是直接被終止。

    北摩高科招股說明書中曾稱,高速列車閘片項目建設完成后,生產經營期內,年均新增營業收入1.67億元,年均凈利潤5833.69萬元。項目內部收益率22.02%,投資回收期6.07年(含建設期)。

    既然項目具備一定的經濟效益,緣何北摩高科要半途而廢?

    對此,上市公司表示,該項目目標市場環境和競爭格局發生了重大變化。隨著獲取高鐵閘片生產資質廠家的日益增加,用戶對于產品價格預期值大幅降低,且用戶采用最低價中標原則,導致市場秩序混亂、價格戰激烈,嚴重擠壓企業的正常利潤空間。

    “如繼續按照原有募集資金規劃進行投入,項目規劃與公司業務規模效益可能會出現較大的偏差,導致投入與產出出現不對等的情況。”北摩高科稱。

    動車組閘片市場競爭激烈

    曾幾何時,國際上只有德國、法國和日本等少數幾個國家能夠生產高速列車制動片,其中德國克諾爾公司一度壟斷全球80%以上高鐵剎車片的市場。近年來,天宜上佳(SH688033,股價18.39元,市值103億元)、浦然、博深股份(SZ002282,股價7.77元,市值42.26億元)等國內企業進入高鐵剎車片領域,并逐步實現了進口替代。

    閘片是軌道交通車輛的核心關鍵零部件,其狀態直接關系到制動系統的正常運轉和動車組的安全運營,因此,擬進入該行業的企業需要經過較長時間的審核、驗證,供應商生產的動車維閘片需要取得中鐵檢驗認證中心有限公司( CRCC )核發的《鐵路產品認證書》后,方有資格向整車制造企業、系統集成商和各鐵路局供貨。

    據天宜上佳2022年年報披露,目前國內擁有CRCC頒發動車組閘片認證證書的企業共有25家,其中17家企業有正式證書, 8家企業有試用證書。截至去年末,天宜上佳共擁有10張CRCC核發的《鐵路產品認證證書》及7張CRCC核發的《鐵路產品試用證書》。

    國鐵采購平臺7月18日發布的“2023年第三批動車組閘片聯合采購項目中標候選人公示”顯示,天宜上佳在6個包件號的招標中均排名第一,而浦然、博深股份、湖南博科瑞新材料、山東安軼馳交通裝備、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所等也是榜上有名。

    “報告期內,公司作為國鐵集團動車組閘片聯采招標中標數量最多、開展合作檢修業務鐵路局數量最多的企業,始終在行業中占據領先地位。”天宜上佳在2022年年報中稱。但與此同時,公司也認為,隨著未來高鐵制動閘片行業參與者增多,動車組閘片行業競爭日趨激烈,公司將面臨較為激烈的行業競爭態勢。

    從財務數據上看,近年來天宜上佳“粉末冶金閘片/有機合成閘片、閘瓦(包含動車組閘片)”產品的毛利率已從超過75%下降至去年的58.07%。

    博深股份也是動車組閘片的國產供應商之一,公司已具備年產8萬片動車組閘片生產能力。而公司曾在2022年年報中表示:“由于銷量小、競爭加劇、綜合成本高,動車組閘片項目仍處于虧損狀態”。

     

    封面圖片來源:每經記者 張建 攝

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