特斯拉宣布：今起降價！

每經編輯 畢陸名

特斯拉官方微博8月14日消息，特斯拉Model 3現車8000元限時保險補貼上線。2023年8月14日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。

8月以來，新一輪“汽車降價潮”正在席卷全國。包括特斯拉、蔚來等10家車企進行了“降價促銷”活動。

股價表現方面，特斯拉（TSLA，242.65美元，總市值7702億美元）今年實現強勢反彈，截至上周五收盤，該股年內已經累計漲超150%。

特斯拉年內多次降價

8月4日，特斯拉旗下Model 3、Model Y多款型號在中國香港再次降價，部分車型的降價幅度高達11.9%。而上輪未有減價的入門版Model 3和Model Y，最新都獲得降價。

特斯拉此次降價，降幅最大的是Model 3 Performance，“一換一”價格由44萬港元起，減至38.8萬港元起，降幅近12%。其次是Model Y長續航版本，“一換一”價格亦由近46萬港元起，減至40.6萬港元，降幅為11.7%。

今年4月中旬，特斯拉宣布，自4月15日調整Model 3和Model Y的售價，調整幅度最多達14.7%。價格調整減幅最大的是Model 3 Performance，“一換一”價格由44萬港元起，減幅達14.7%；其次是Model 3長續航版本，“一換一”價格為39.95萬港元，減幅為11.06%。至于Model Y長續航版本及Performance版本分別亦將降價8.7%及9.03%，至45.97萬港元起及48.72萬港元起。

7月19日，特斯拉公布2023年第二季度財報，當季實現營收249.27億美元，同比增長47%，好于市場預期。4-6月，特斯拉全球共交付46.61萬輛電動汽車。雖然營收好于預期，但特斯拉因此前多輪降價，導致第二季度毛利率跌至18.19%，低于市場預期的18.8%，創下自2020年以來新低，而一季度的毛利率為19.3%，去年同期為25%。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

 

在此次財報會上，馬斯克重申了對宏觀經濟形勢的擔憂：在經濟形勢不好時，人們購買汽車會更在意價格。馬斯克認為，特斯拉需要將汽車的價格維持在人們“可負擔的范圍內”，因此如果宏觀經濟不穩定，利率繼續上升，將不得不進一步降低汽車價格。馬斯克表示，愿意在“動蕩時期”再次下調電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。

自去年10月以來，特斯拉在中國多次降價，隨后也在全球范圍內多次下調價格，這大幅度刺激了特斯拉的銷量。同時也引發了新能源汽車價格戰，并一度蔓延到傳統燃油車市場。

為何降價潮持續存在？

7月6日，在2023中國汽車論壇上，特斯拉、比亞迪、長城、上汽等16家車企簽訂《汽車行業維護公平市場秩序承諾書》（以下簡稱《承諾書》），承諾包括“堅持遵守行規行約，規范市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”。

不過7月8日，中國汽車工業協會就發表聲明稱，《承諾書》中“不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”涉及“價格”表述表意不當，有違《反壟斷法》精神，現將上述條款從承諾書中刪除，敦促16家及其它汽車生產會員企業，嚴格遵守反壟斷法及相關行政法規、指南、規章，自主定價、公平競爭。

為何汽車行業的降價潮持續存在？部分原因是近年來汽車市場的競爭日益激烈。

8月9日，在比亞迪500萬輛新能源汽車下線活動上，比亞迪喊出了一個口號：“在一起，才是中國汽車。”隨后小鵬汽車董事長何小鵬發文稱：“要給傳福兄和BYD點贊，團結才是質量，也是帶頭大哥風范，小鵬會繼續加電前行。”理想創始人李想、蔚來創始人李斌也紛紛發文致敬。

不過長城汽車CTO王遠力卻在社交媒體發聲表示：“在這樣嚴峻的時刻，中國汽車怎么在一起？”他表示：“我們必須直面競爭的現實，我們不要道德綁架的在一起，我們不要被裹挾著在一起，我們不要‘我跟你談法律，你跟我談感情’的在一起，商業還是要用商業的邏輯來解決，如果只是口頭上強調在一起，那還不如先打一架再在一起吧。”

據澎湃新聞8月13日報道，“本輪降價的本質原因，是中國汽車行業的發展已經發生質變。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔對記者表示，“中國汽車市場連續13年成為全球最大汽車市場、連續8年成為全球最大新能源汽車市場，今年上半年，中國又成為全球最大汽車出口國。但目前中國與發達國家汽車市場相比，行業集中度過低，車企有超過一百多家。”

據紅星資本局報道，汽車行業分析師劉昊向記者表示，“近兩年車市傳統的金九銀十不再，車市增長乏力，面對銷量壓力，即便是淡季也要想方設法提振銷量。預計將有更多品牌參與8月這一波降價。”

此外，為了刺激汽車消費，7月21日，國家發展改革委等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》，要求從十大方面進一步穩定和擴大汽車消費，并計劃優化汽車購買使用管理制度和市場環境，更大力度促進新能源汽車持續健康發展。

劉昊表示，目前多地已展開汽車促消費活動，8月還有更多促銷費政策落地。隨著即將到來的818購車節、成都車展，多款新車密集上市，車企此時降價，能降低成本，取得更好的促銷效果。

每日經濟新聞綜合特斯拉官方微博、澎湃新聞、紅星資本局

封面圖片來源：每經記者 張建 攝