2023成都車展進入倒計時：新能源車是絕對主角 自主品牌將展示“中國力量”

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

8月25日，一年一度的成都國際汽車展覽會（以下簡稱2023成都車展）將如約而至。

《每日經濟新聞》記者了解到，2023成都車展由成都市人民政府和中國國際貿易促進委員會汽車行業分會聯合主辦，成都市博覽局、成都經濟技術開發區管理委員會、成都世紀城會展集團有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司和中國國際貿易促進委員會四川省委員會共同承辦，以“智享蓉城，馭見未來”為主題，吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌參展，帶來全球首發首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛，展示面積超過20萬平方米。

圖片來源：主辦方供圖

新能源車成絕對主角

一直以來，作為國內四大A級車展之一的成都車展，都是中西部汽車行業發展的風向標和晴雨表。而成都車展之所以被行業、企業看重，一個重要原因在于西部車市的發展潛力和活力已得到充分驗證，尤其是作為西部重要區域中心城市、西南地區交通和通信樞紐的成都，更被認為蘊藏著無限潛能。

據公安部統計，截至今年6月底，成都汽車保有量已突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區，數量僅次于北京。不僅如此，今年1~5月，成都新增推廣新能源汽車7.41萬輛，同比增長20.5%，銷量位居全國第四。整體來看，成都市新能源汽車保有量已達到48.9萬輛，占全市汽車總保有量的7.9%，居全國城市第六，非限購城市第一。

正因如此，下半年“打頭炮”的成都車展，往往被企業乃至行業賦予極高的戰略意義。尤其是2023年恰逢中國汽車工業70周年，在鼓勵汽車消費政策指引頻出的大背景之下，2023成都車展也承擔著拓展汽車消費場景、激發市場活力、進一步提振汽車消費的使命。

中汽協公布的最新數據顯示，今年7月，國內汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

中汽協方面認為，受去年同期高基數影響，疊加傳統車市淡季，7月國內汽車產銷節奏有所放緩，整體市場表現相對平淡，環比、同比均有所下滑。不過，7月下旬以來，促進汽車消費政策頻頻發布。預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業全年實現穩增長目標。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

在此背景下，各車企也都摩拳擦掌，期待下半年奮力一搏，為全年銷售目標“增光添彩”。在本屆成都車展前夕，也有車企不斷投放新品，以期錯峰搶占先發優勢。如，8月12日，上汽大通旗下星際皮卡家族上市，推出星際L、星際R、星際H，以及探索家·星際H、星際·牛魔王、星際EV等6款車型，售價區間為9.28萬~41.88萬元。同時，即日起至今年年底，無錫消費者購買星際皮卡即可獲得5000元補貼。

值得一提的是，根據中汽協發布的數據，截至今年7月，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。隨著我國新能源汽車邁入規模化、全球化的高質量發展新階段，技術儲備和研發投入成為新能源車企構筑核心競爭力的必殺技。

據悉，2023成都車展將投入使用11個展館，而新能源車將成本屆成都車展的絕對主角，以造車新勢力為首的新能源車企將開啟技術與實力的抗衡。理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑、遠航等品牌均將在本屆成都車展中亮相新品。如，智己全新純電中大型SUV LS6將迎來首發；極狐旗下智能親子車——考拉將開啟預售；高合HiPhi Y將在本屆成都車展中亮相。

“我們對新能源汽車的展望非常樂觀。當前，新能源汽車的技術在逐步成熟，性能不斷提升，成本在逐步下降，能夠滿足消費者的需求。加上減免購置稅政策的支持、地方給予購車補貼，以及充電設施和電力配套的投入，都為新能源汽車的推廣提供了便利條件，新能源汽車未來的發展前景是非常廣闊的。”漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司副總經理吳文真認為。

車展將產生長尾效應

除了新能源汽車外，自主車企展示“中國力量”也是2023成都車展的一大看點。中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車、比亞迪等中國車企將集中亮相。其中，北京汽車將舉行技術品牌發布會，并發布全新BJ40新品首發預售；奇瑞集團將攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌登場；比亞迪也將攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌，首次以集團形式亮相本屆成都車展，仰望U8或正式上市，方程豹則將攜首款硬派SUV——方程豹豹5開啟全球車展首秀。

在自主車企集體秀力量的同時，合資車企也將迎來本土化舉措的進一步落地，不斷加碼中國市場，除燃油車型外，更積極加快“觸電”步伐，以期提振新賽道競爭力。其中，大眾、標致、雪鐵龍、別克、雪佛蘭、福特、豐田、本田、日產、馬自達、現代、起亞等品牌均將發布新產品或新技術。

此外，超豪華和豪華品牌也不甘示弱，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、林肯、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、捷尼賽思、英菲尼迪等也將在本屆成都車展中“放大招”。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖 

值得注意的是，為加快恢復和提振消費，激發市場活力，2023成都車展還將聯合所有汽車品牌廠家、經銷商帶來“讓利”組合拳。

在漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司董事總經理劉國良看來，2023成都車展的影響力將體現在四大方面。首先是市場推動。作為國內四大A級車展之一，2023成都車展將吸引眾多廠商、供應商、經銷商和專業觀眾的聚集，將對西部地區下半年的汽車市場消費注入活力。

第二是技術交流。在2023成都車展中，汽車品牌不僅展示車型，也將展示新能源汽車、智能駕駛、智能互聯等技術創新成果。這些技術展示不僅能夠促進品牌的技術進步和創新，也可以加強技術交流，吸引更多的相關產業鏈企業和資源，向成都以及西部地區匯集這些技術成果。

第三，在車展促銷“組合拳”帶動下，本屆成都車展會產生長尾效應，展期可以促進銷售、增加訂單，展后可以進一步促進下半年的汽車消費，為今年車市的“金九銀十”開一個好頭。

最后，本屆成都車展會形成產業聚集效應。全球的汽車企業、科研機構、供應商、行業協會等參與本屆成都車展之中，將有助于構建一個相對完整的汽車生態體系，從而提升整個區域的產業競爭力和創新能力。