每日經濟新聞 2023-08-30 22:11:18
在日前開幕的2023成都車展上,寶馬集團再次祭出了強大的電動化陣容。
8月25日,以創新純電動BMW iX1和創新純電動BMW i7 M70L領銜的5款新能源產品同步上市,其中最受關注的莫過于寶馬旗下“最年輕”的電動車創新純電動BMW iX1。作為BMW X家族最年輕的電動化開拓者,創新純電動BMW iX1售價區間為29.99萬~33.99萬元,為中國用戶帶來15項高價值豪華配置,是寶馬第三款國產純電產品,也彰顯出寶馬全力以赴電動化的決心和信心。
“現在,中國客戶可以在幾乎所有的細分市場找到一款適合自己的BMW電動產品。”華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示,“當前這個時期汽車市場挑戰很大,但跟其他企業相比,寶馬應對挑戰更加得力,尤其在電動化轉型方面,我們的油電平衡發展戰略取得很好的效果。”
官方數據顯示,2023年上半年,寶馬集團在中國市場共交付超過39.2萬輛BMW和MINI品牌汽車,同比增長3.7%。其中,BMW純電動車型銷量同比增長283%,達到約4.49萬輛。這一數據已經超過了多家新勢力車企。
隨著一系列電動化產品的上新,寶馬正進一步擴充純電豪華產品陣列,以更加明晰和具體的電動化藍圖,在以“電動化、數字化、循環永續”為導向的轉型之路上篤定前行。
創新純電動BMW iX1和創新BMW i7 M70L領銜5款新能源產品,電動化矩陣持續擴容
具體來看,在本屆成都車展中,除創新純電動BMW iX1外,寶馬還帶來了創新純電動BMW i7 M70L、全新BMW M760Le、創新BMW XM Label Red限量版和創新BMW XM 50e等多款新能源產品,電動化矩陣持續擴容。
其中,創新純電動BMW i7 M70L售價為189.9萬元;全新BMW M760Le建議零售價為181.9萬元;創新BMW XM Label Red限量版配備M混合動力驅動系統,售價為280萬元;創新BMW XM 50e售價則為146.8萬元。
創新純電動BMW i7 M70L作為寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型,匯聚了BMW i品牌、大型豪華車、以及BMW M品牌之精髓,實現了電動出行與M駕趣的完美融合,重新定義了寶馬大型豪華性能轎車的標準。i7 M70L是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強的純電動車:其綜合最大輸出功率達485千瓦,峰值扭矩高達1100牛·米,零至百公里加速時間僅為3.7秒;盡管動力如此強悍,i7 M70L卻擁有相當優異的能耗表現,其百公里能耗最低可達19.2千瓦·時,使車輛在CLTC(中國輕型汽車行駛工況)標準下可實現最高可達610公里的純電續航里程。
按照規劃,今年年內,寶馬在中國市場中的純電動產品將擴充至11款,而創新純電動BMW iX1顯然是下半年寶馬逐鹿中國市場的重磅之作。
14年前,初代BMW X1出道即巔峰,率先開辟了緊湊型豪華SAV(運動休旅車型)細分市場的先河,贏得了全球近200萬客戶的信賴。如今,創新純電動BMW iX1仍為年輕消費者而來,也將該級別電動車的豪華價值提升至全新高度。無論是更加豪華穩健的設計、寬敞舒適的空間,還是以人為本的情感化數字交互體驗、經典純粹的BMW電動駕趣以及全生命周期降碳的天生“綠”質,均致力于為中國消費者帶來“悅人身心,更動人情懷”的豪華電動出行體驗。
“iX1本身在中國就非常受歡迎。我們現在把iX1這樣的成功車型系列進行電動化,也有利于我們更好地服務和吸引中國更年輕的客戶。同時,這個價位競爭確實激烈,寶馬非常重視30萬元以下的價位段,iX1將搭配i3、iX3等車型,希望在量、價以及增速方面取得平衡。”高翔認為,目前市場上很多車企在頻繁調整價格,但這并不是最有利于消費者的一種方式。寶馬希望保持價格穩定,從而贏得客戶的信任,所以不會加入價格戰。
據高翔透露,接下來,寶馬的純電動車陣容會進一步豐富,門檻也會有所降低。“BMW iX1是我們純電動車入門級的產品,明年我們會推出純電動MINI的車型,會進一步拉低純電動車型門檻。不同級別、不同車型系列中,電動化速度有高有低,因此我們保留生產電車和油車靈活配置的能力。”高翔說。
第二階段戰略穩步落地,向寶馬“新世代”大步邁進
“電動化在寶馬集團戰略中分了幾個階段:第一個階段是,2013年我們開始做純電動車;第二個階段,也就是目前所處的階段,我們將在全系產品中推行電動化,從iX1到7系,以及兩者之間各個級別上我們都有電動車型布局。”高翔解釋稱。
隨著成都車展新車的上市,再加上年內即將發布的創新純電動BMW i5,寶馬在中國市場中的純電動產品將覆蓋幾乎所有細分市場,做到幾乎沒有“盲點”。
不僅如此,為配合電動產品的導入,并有效提升客戶體驗,寶馬還在一直擴大充電網絡。截至2023年7月底,BMW公共充電網絡在全國接入超過56萬個公共充電樁,覆蓋320多個城市和地區。在本屆成都車展上,寶馬還正式發布了BMW超級充電站,大功率充電樁最高支持600A充電電流,部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達200kW,從10%充電至80%只需要約30分鐘,首站目前已在成都萬象城落成并開始運營。
據了解,BMW超級充電站支持所有在售的BMW純電車型,并對其它品牌電動車車主開放(可以兼容其他品牌車輛的250A國標充電)。此外,BMW超級充電站還將接入“寶馬數字生態”,BMW車主可通過My BMW App進行線上預約和支付、到站落鎖、即插即充的一站式服務。
伴隨第二階段電動戰略的穩步落地,寶馬正在面向電動“新世代”的道路上全速邁進。到2025年,寶馬將開始投產新世代車型,新世代車型具備全新開發的電子電氣構架、全新的用戶界面和人機交互概念、第六代eDrive電力驅動系統和全新高度的全生命周期循環永續水平。
“在過渡時期,新世代車型上市之前,與油車相比,寶馬的價格和營利存在挑戰。我們有信心推出下一代車型,在成本上比肩新勢力,在競爭中與它們并駕齊驅。我們希望能夠不斷創造出有吸引力、有豪華感的設計,贏得客戶的青睞,從而取得業務上的成功。我們相信,寶馬有能力在未來幾年找到正確的發展方向。”高翔表示。
值得一提的是,中國市場在寶馬的轉型中扮演著重要角色。按照此前披露的信息,寶馬將于2026年起在沈陽投產新世代車型,而與之配套的BMW第六代動力電池項目也已在沈陽全面動工。
通過產品上新等一系列快速布局,我們可以看到,寶馬正在明確而清晰的轉型道路上“快馬揚鞭”。在油電平衡發展戰略下,寶馬正通過“無可持續不豪華”的理念,完成“綠色電動車”的重新定義,加速抱擁屬于自己的“新世代”。文/王念念
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