今年底明年中將推兩款新車 安聰慧：極氪會選擇合適窗口期擇機上市

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

“目前，極氪是除了特斯拉之外，毛利水平最好的純電品牌。”日前，極氪智能科技CEO安聰慧在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，他對極氪的未來發(fā)展充滿信心。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月，極氪交付1.23萬輛新車，同比增長71.7%，實現(xiàn)連續(xù)7個月同、環(huán)比雙增長；截至8月底，極氪累計交付近14.5萬輛新車。

值得注意的是，今年下半年以來，新能源汽車品牌掀起新一輪“價格戰(zhàn)”，特斯拉、上汽大眾ID系列等紛紛加入降價隊伍。近日，極氪品牌也宣布001車型立減3萬~3.7萬元，起售價降至26.9萬元，部分車型送7kW智能家充服務套餐，這樣大幅度的降價也引發(fā)業(yè)界對其成本平衡的擔憂。

“第一臺車極氪001上市的時候，整車毛利率就是正的，2022年整車毛利率為5%，今年上半年在兩位數(shù)以上。隨著極氪更多產品投放市場，以及使用浩瀚架構的其他品牌車型量產上市，浩瀚架構規(guī)模化的效應會得到充分發(fā)揮，價格的優(yōu)勢將會得到更好體現(xiàn)。我們相信與別人銷量持平的情況下，我們的毛利一定比他們更好。”安聰慧表示。

日前，在2023極氪進化日上，極氪發(fā)布了五項技術成果，包括極氪001高性能版——001 FR正式亮相并開啟盲訂；四電機分布式電驅首次量產發(fā)布；行業(yè)首發(fā)量產四輪扭矩矢量控制；衛(wèi)星通信技術全球首次量產上車；單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3。

據(jù)了解，極氪001 FR已經(jīng)開啟預訂，受限于搭載的性能套件產能，極氪001 FR每月至高交付99輛，預計10月下旬開啟首批交付。

“1年內產能不可能會提升，1年之后可能會增長。重要的不是通過001 FR賺多少錢，而是體現(xiàn)出極氪是一家技術驅動型的公司，使我們的技術能很好的得到體現(xiàn)和展示，對極氪品牌有很好的提升和幫助。”安聰慧在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

在此次極氪進化日上，極氪還首發(fā)了極充V3充電樁，這是目前單槍輸出功率最高的充電樁，單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A。2023年底，極充V3將正式量產，明年一季度起在全國極充站陸續(xù)投入使用。

同時，極充的布局也正在加速，預計2023年內累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現(xiàn)800V體系下全球首個超快充千站布局。

“為推動整個新能源汽車行業(yè)發(fā)展，極氪的極充站選擇陸續(xù)向社會開放。極氪在極充站上的投入非常大，今年是虧損狀態(tài)，未來一段時間內可能還會繼續(xù)虧損，但我們依然堅定不移地持續(xù)投入建設極充站。極氪的企業(yè)戰(zhàn)略就是做中國超快充的引領者，我們不僅要造好車，重要的是，要讓用戶的充電補能有很好的體驗。不僅從架構、產品、產業(yè)鏈方面推進極充站建設，更加速推進補能生態(tài)體系建設，兩手同時抓。”安聰慧告訴記者。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

按照規(guī)劃，極氪的銷量目標將以每年翻倍式的增長，今年的銷量目標為14萬輛，2025年實現(xiàn)65萬輛的年交付目標，成為全球豪華電動車市場前三名。

“從今年開始電動車市場明顯往中間集中，逐漸向紡錘型發(fā)展，這也意味著中間市場將成為未來最大的細分市場。極氪目前推出的3款車，001、009、極氪X都在較為小眾的市場，在中間最大的細分市場，極氪的產品還沒有投放。今年年底及明年年中，極氪將會有兩款車型推出，這兩款車型將會對極氪未來的銷量和發(fā)展，起到非常重要的作用。”安聰慧說。

與此同時，極氪赴美上市的消息也有最新進展。日前，證監(jiān)會網(wǎng)站披露關于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（極氪智能科技控股有限公司）境外發(fā)行上市備案通知書。根據(jù)備案通知書，該公司擬發(fā)行不超過9.26億股普通股并在美國紐約證券交易所上市。公開信息顯示，極氪于2022年12月7日按保密基準向美國證監(jiān)會遞交可能進行首次公開發(fā)售的注冊聲明草擬本。

“未來極氪肯定會走向資本市場，但對于極氪公司和管理團隊來說，上市并不是我們現(xiàn)在最重要的事情，現(xiàn)在最重要的是把產品做好，把用戶服務好，建設更好的生態(tài)和服務體系。極氪將持續(xù)跟蹤資本市場動態(tài)，選擇合適窗口期擇機上市。當然，需要明確的是，未來我們的重點還是產品、技術、服務和圍繞著智能電動生態(tài)體系的建設。”安聰慧表示。