新世代車型未來有望兼容氫動力 寶馬齊普策：燃料電池車和純電動車可完美互補

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊    

9月6日，寶馬集團董事長齊普策在2023世界新能源汽車大會上表示，應對氣候變化需多路徑并進，而氫燃料電池車可以與電池驅動的純電動汽車互補，不斷向可持續的個人出行轉型。與此同時，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作。

在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會期間，寶馬集團展出了包括BMW新世代概念車、全新電動MINI Cooper、BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等在內的新車型。據齊普策透露，寶馬的新世代車型也有可能在未來兼容氫燃料電池驅動系統。

“我們已經預見到，氫能源可以用于驅動個人出行。相信燃料電池和純電池驅動技術可以完美地互補，氫能源正是實現零排放出行所缺失的一環。”齊普策表示。

圖片來源：企業供圖

據了解，氫是一種多用途能源，也是儲存和運輸可再生能源最有效的方式之一，在能源轉型和氣候保護方面至關重要。而氫燃料電池車可以憑借其長距離行駛和快速補能的特性，在缺乏充足充電基礎設施的地區實現零排放出行。同時，制造氫燃料電池時所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續方面擁有重要的優勢。

正因如此，業內對氫能的前景也持樂觀態度。中國科學院院士歐陽明高在2023世界氫能技術大會上曾預測稱，氫能未來可能成為10萬億元的產業。

在此背景下，不少國家和地區都針對氫能的發展有具體的規劃。據不完全統計，全球已有30多個國家發布氫能相關戰略，有的主要經濟體把綠氫作為長期發展的戰略，并制定相應政策。

聚焦正面臨變革的汽車行業，不少車企也在積極行動，進行布局。以寶馬集團為例，其在氫動力技術研究領域已經積累超過40年的經驗，并擁有超過20年的氫燃料電池技術研發經驗。2023年，寶馬集團已推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點車隊。

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據悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術與第五代BMW eDrive電力驅動技術，最大輸出功率達到295千瓦，充滿儲氫罐僅需3~4分鐘，并且在WLTP工況下可以達到504公里的最大續航里程。今年年內，上述試點車隊會在包括中國在內的全球多個市場開展展示和體驗活動。

在齊普策看來，寶馬集團正全力以赴地發展純電動車。但長期來看，應當致力于將純電動車和氫燃料電池驅動的車輛結合起來，以應對全球消費者對于個人出行的多樣化需求。

“面向未來，新世代不僅是純電動架構，還包括新能源架構——這意味著BMW新世代車型也可以包括氫能源車。BMW新世代車型將在2025年面世。新世代是我們的理念，也是我們對未來出行的愿景。它并不局限于純電動車，而是意味著零排放車型。關于未來氫燃料電池驅動的新世代車型，我們有很多的想象空間。”齊普策說。

值得注意的是，齊普策還提到，想要在全球范圍內有效減少碳排放，需要政策制定者、行業參與者與相關專家通力合作。

“只有在全價值鏈上采取措施，涵蓋從生產到使用的各個階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因為如此，我們才與全價值鏈上的伙伴合作，共同推動綠色創新和實踐。”齊普策認為，“對于未來的可持續交通而言，伙伴關系與團結協作比以往任何時候都更重要。在對可持續發展的關注上，中德兩國有共同的信念，這恰是雙方進一步開展經濟合作的契機。”