亮點紛呈！第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會全回顧

每經記者 楊煜  楊卉    每經編輯 董興生    

9月5日，2023年中國國際服務貿易交易會重點行業論壇——第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（ASRIF）在北京國家會議中心圓滿舉行。峰會以“高質量建設空中絲綢之路、高能級服務中國式現代化”為主題，圍繞民航業復蘇、區域開放合作、智慧民航建設、綠色低碳發展等進行議題展開討論。

來自商務部、中聯部、國家口岸辦、北京市、重慶市、國際航空運輸協會、國航、東航、南航、英國、白俄羅斯、盧森堡、阿富汗、坦桑尼亞等多國駐華使節以及180多家機構的300多名代表蒞臨本次峰會。

圖片來源：主辦方供圖

本屆峰會由中國國際經濟技術交流中心、中國口岸協會、北京首都國際機場臨空經濟區管委會、重慶市人民政府口岸和物流辦公室共同主辦；中國航空集團、中國民航信息集團、中國航空器材集團、首都機場集團、重慶市渝北區政府、北京空港經濟開發公司、中關村超互聯新基建產業創新聯盟等單位協辦；北京臨空國際技術研究院獨家承辦。

《每日經濟新聞》記者在現場注意到，今年的峰會依舊亮點紛呈。民航業龍頭企業、智庫專家、地方政府、跨國公司齊聚一堂，“揮灑”真知灼見，洞察行業最新發展趨勢。

重磅嘉賓蒞臨，共襄航空業盛會

北京市人民政府副市長高朋、重慶市人民政府副市長鄭向東、中國航空學會理事長林左鳴、中國民用航空局原副局長董志毅、中國民用航空局原副局長李健、國家口岸管理辦公室副主任黨曉紅、重慶市政府口岸和物流辦公室主任楊琳，北京市順義區委副書記、區長崔小浩、英國駐華大使館能源基建參贊MILES FRENCH、盧森堡駐華大使館臨時代辦邵儒可，贊比亞商務、貿易和工業部副部長JOHN A.MULONGOTI等重磅嘉賓出席峰會。中國國際經濟技術交流中心副主任張翼主持致辭環節。

高朋指出，北京擁有國際航空“雙樞紐”，在空中絲綢之路建設中具有明顯的優勢。近年來，北京搶抓國家服務業擴大開放綜合示范區和中國北京自由貿易實驗區的重大機遇，高質量推動首都國際機場和大興國際機場雙臨空經濟示范區建設。

黨曉紅表示，新時代十年，伴隨著“一帶一路”的深入實施，口岸工作在國家戰略全局中的作用和地位更加凸顯，我國315個對外開放口岸已經形成了海陸空立體化、東中西全方位口岸開放格局，為推進“一帶一路”建設提供有力支撐。

據楊琳介紹，隨著“后疫情”時代制造業的迅猛恢復和發展，重慶航空業再次迎來騰飛高峰期。

重慶市首次組團亮相本屆峰會。本屆峰會設置“空中絲路助力構建‘雙循環’新格局的重慶實踐”獨立單元。國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴、重慶市渝北區區長廖紅軍、重慶機場集團副總經理李光彩、西部航空董事長王科等嘉賓齊聚重慶單元。

廖紅軍表示，近年來重慶江北機場圍繞“強港”“促產”“興城”三要素扎實推進港產城深度融合，以提升航空樞紐綜合服務能級為核心，完成了江北國際機場4次擴容節能。到2025年，國際航線數量預計達到115條，全面構建廣覆蓋、深通達的航線網絡。西部航空有限公司董事長王科談到了航空公司在參與國際航空樞紐建設中的一些痛點，而最難面對的問題就是時刻資源的獲取。

中共重慶市渝北區委副書記，重慶市渝北區人民政府區長、黨組書記廖紅軍

圖片來源：主辦方供圖

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示，重慶作為直轄市，既有條件也有使命來打造“空中絲綢之路”的戰略樞紐。通過國家物流樞紐的建設、服務業的發展，把重慶打造成為服務國內大循環、國內國際雙循環重要的國際現代流通供應鏈組織平臺。

此外，中航材航空救援股份有限公司副總經理李晶晶、哈薩克斯坦國家航油公司總經理沙姆蘇特蒂諾夫•伊爾達爾、每日經濟新聞副總編輯官遠星、巴西航空工業公司大中華區首席運營官許世新等也圍繞峰會議題發表演講。

高質量建設“空中絲綢之路”

“高質量發展”是本屆峰會的主線。

在主旨發言環節，中國民用航空局原副局長董志毅提出高質量建設“空中絲路”的六條重要舉措。首先，要進一步加大基礎設施建設，打造基礎設施牢固的現代空中絲路。其次，要織密航線網絡，打造便捷順暢的高效空中絲路。第三，堅持生態優先，打造集約高效的綠色空中絲路。第四，要深化產業合作，加強合作共贏的共享空中絲路。第五，要拓展合作領域，打造互惠包容文明的空中絲路。第六，要加強治理協同，共同打造安全可靠的平安空中絲路。

“依托首都機場臨空經濟示范區、高質量建設空中絲路的源點”單元，由中國民航管理干部學院院長于劍主持。首都機場臨空經濟區管委會再次以強大陣容組織轄區民航類央國企參加本屆峰會。北京首都國際機場臨空經濟區管委會副主任滿群杰、中國國際航空股份有限公司總經濟師肖烽、北京首都國際機場股份有限公司副總經理趙瑩，中國民航信息網絡股份有限公司副總經理、總會計師李勁松，北京空港經濟開發有限公司黨委書記、董事長趙志齊等分別發表主題演講。

北京首都國際機場是“空中絲綢之路”建設的源點和始點。趙瑩表示，首都機場始終致力于打造世界一流的大型國際樞紐。在實踐中，著重從協同、規模、能力、樞紐要素入手，積極推進首都機場樞紐打造的高質量發展之路。肖烽從航空公司的視角分享了他的思考。在樞紐建設方面，國航計劃全力打造北京首都機場世界級航空樞紐，為臨空經濟發展提供強大的引擎；同時積極謀劃重大項目，在稅收、就業和經濟增長方面，為屬地持續作出重大貢獻。

贊比亞中國經濟貿易合作區董事長廖子彬指出，贊比亞旅游資源、自然資源非常豐富，急需發展臨空經濟，贊中經貿合作區愿為中國和贊比亞企業搭建橋梁，為中國相關航空企業“走出去”貢獻力量。

助力發展低空經濟與綠色、智慧民航

本次峰會同時圍繞低空經濟與綠色、智慧民航兩大主題設置相應單元。

在“發展低空經濟的全球智慧”主題單元，中國民用航空局原副局長李健出席并發表演講。李健認為，通用航空不僅是經濟發展新的增長點，也是保障人民生命財產安全的重要手段、維護國家安全穩定的重要保障，同時也是建設交通強國的重要內容。不過，通航發展仍面臨低空空域資源供給不足、對通航安全性存在認知偏差、對通航的認識和發展思路不夠清晰等問題。

中國民用航空局原副局長李健 圖片來源：主辦方供圖

實現“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的變革，如何建設合作共贏的民航可持續發展新路徑？北京綠色交易所副董事長梅德文介紹，預計到2060年，我國航空排放量將達到2.3億噸左右。作為我國8大強制性減排行業之一，民航運輸業的綠色低碳轉型勢在必行。

跨國公司碳中和50人論壇秘書長劉恒偉表示，推動民航綠色低碳轉型有四個可參考途徑：通過節能實現減排、CCS（碳捕集與封存技術）、燃料轉換、通過交易的方式，如購買碳配額、碳信用，來抵消排放。

節能無疑是最直接的路徑，也是這場變革中最“傷筋動骨”的一環。以電力系統為例，據中關村超互聯新基建產業創新聯盟副秘書長薛亮透露，要實現電力系統的綠色改革，發電端要實現多能協同互動；負荷端要實現全民柔性和靈活綠色；共同打造源網荷儲多元智能互動的新型電力系統。燃料轉換方面，民航業提出到2050年前實現50%的SAF（可持續航空燃料）插混比例。不過，北京以電航空科技有限公司董事長助理孫炳耀認為，需對飛機發動機進行一些顛覆性、革命性的創新，才能逐步實現減碳目標。

至于如何進行碳資產交易及管理，在本屆峰會上，北京綠色交易所攜手北京臨空國際技術研究院共同推出了《航空“碳資產管理”培訓計劃》，涵蓋碳達峰、碳中和與碳交易、配額碳資產、碳交易模擬等模塊，助力民航為環境權益定價。

民航業是最早實現數字化與電子商務的行業。在國際航空運輸協會北亞區副總裁解興權看來，中國在數字化轉型中有自身優勢，尤其是在分銷及市場環節、國家戰略等層面。他表示，目前國際航協已制定了數字化轉型戰略，需各方共同努力推動，讓更多企業和單位成為民航數字化趨勢的參與者和引領者。

多個項目簽約，多項成果發布

峰會當天，多項成果重磅發布。空中絲綢之路國際合作峰會組委會秘書長、北京臨空國際技術研究院院長馬劍主持了峰會主旨發言和簽約環節。首都機場臨空經濟區管委會、克拉瑪依市人民政府、四川省南充市高坪區政府、重慶臨空經濟示范區開發建設有限公司、北京臨空國際技術研究院等單位在大會上實現七大優質項目簽約。

峰會上，“空中絲綢之路”國際合作聯盟（ASRICA)迎來新成員，再次實現高質量擴容。哈薩克斯坦國家航油公司、成都市雙流航空經濟區管委會、重慶市渝北區臨空都市開發建設管理辦公室等7家國內外知名航空機構和企業加入。至此，聯盟成員總數近50家。

《“空中絲綢之路”建設優秀服務示范案例2023》從全球服務、中國方案、科技創新、綠色發展、發展潛力等維度分別遴選出在“空中絲綢之路”建設領域的示范案例，也在本屆大會上發布。共有8家企業入選，其中，中國民航信息網絡股份有限公司入選了業態創新服務示范案例，首都機場集團商務航空管理有限公司入選了中國服務實踐案例，河南機場集團入選了綠色發展服務示范案例。

《空中絲綢之路研究》在大會上發布。該書是專注于“空中絲綢之路”建設發展的專業性書籍，由北京臨空國際技術研究院、鄭州航空工業管理學院、國家發展和改革委員會一帶一路建設促進中心等多家單位的研究人員聯合編著完成。該書科學、準確地展示和總結了我國“空中絲綢之路”建設發展情況、取得經驗以及面臨的問題，旨在進一步凝聚共識、推動“空中絲綢之路”高質量發展。

中國口岸協會、北京臨空國際技術研究院、航空經濟發展河南省協同創新中心聯合課題組發布了《中國臨空經濟發展指數2023》。

中國城市臨空經濟研究中心、航空經濟發展河南省協同創新中心和航空物流大數據發展創新實驗室聯合撰寫的《中國航空物流樞紐發展指數報告2023》發布。

此外，大會還發布了《航空碳資產管理培訓計劃》。