零售和消費品行業低碳轉型“五道障礙”待解 建立能碳管理體系成關鍵一步

每經記者 楊昕怡    每經編輯 劉雪梅    

談了多年的綠色低碳，如今企業推進得如何？尤其是覆蓋了從制造端到消費端全價值鏈環節的零售和消費品行業，找到了好的轉型模式了嗎？在新鮮出爐的一份白皮書中，一些詳情得以披露。

9月21日，在北京可持續設計峰會上，商道咨詢與遠景科技集團共同發布了《零售和消費品行業低碳轉型白皮書》。

圖片來源：白皮書

通過對超30家零售與消費品企業代表的走訪，該份白皮書指出，90%的受訪企業已開展低碳轉型工作，且50%的受訪消費者有低碳消費的意識，同時這些受訪者表示已經將低碳消費的習慣保持了一年以上。

《每日經濟新聞》記者了解到，整體來說，我國的零售和消費品企業總體正處于綠色低碳轉型的起始階段。雖然零售和消費品企業已經在各環節采取了一些綠色減碳措施，但這些措施整體上還比較單一，尚未形成可以普及推廣的綠色低碳轉型模式。

商道咨詢合伙人郎華表示，零售和消費品企業往往因為缺少資金、技術、人才、專家支持等原因對全面綠色低碳轉型有所顧慮，希望該份白皮書的發布可以為正在推進低碳轉型的企業提供路徑建議。

低碳消費意識覺醒 企業仍處轉型起步階段

在國家雙碳目標及各類綠色消費鼓勵政策的推動下，綠色消費已成為我國實現“30·60”雙碳目標的重要一環。零售和消費品行業覆蓋了從制造端到消費端的全價值鏈環節，其廣泛的影響力對全社會低碳轉型意義重大。

零售和消費品行業覆蓋了全價值鏈環節，低碳轉型意義重大。圖片來源：白皮書

白皮書指出，90%的受訪企業已開展低碳轉型工作，目前普遍的主要課題方向集中在可持續供應鏈管理、低碳設計與采購、生產與門店環節的綠色電力應用及物流環節低碳轉型等。

同時，白皮書顯示，消費者低碳消費意識覺醒，綠色低碳開始成為消費中除價格、質量外的重要決策因素之一。在受訪的消費者中，50%的受訪消費者有低碳消費的意識，這些受訪者表示已經將低碳消費的習慣保持了一年以上，且消費者普遍愿意接受全品類低碳產品5%左右的溢價。

通過對企業的研發設計、原材料生產與采購、生產運營、物流、零售分銷和產品消費六個環節的調研，結果顯示，我國的零售和消費品企業總體上正處于綠色低碳轉型的起始階段。

“總的來說，大部分企業沒有應用低碳產品、設計規范與評價體系等方法和工具系統地提升產品綠色低碳表現。雖然有領先企業基于低碳、綠色設計理念通過采用低碳原料、改造生產工廠、購買綠證抵消碳排放等方式推出了獲得認證的碳中和產品，但是這些企業都采取在特定品類上試點的方式，尚未形成規?；?。”郎華表示。

轉型“五道障礙”待解 建立能碳管理體系成關鍵

調研結果顯示，在全價值鏈上的各個環節，零售和消費品企業遇到了不同的綠色低碳發展障礙。這些障礙可以分成缺少數據、缺少政策支持、技術和資金限制、難以在需求和經濟低碳間保持平衡、難以推動全價值鏈上其他利益相關者協同減排等五類。

白皮書指出，在研發設計環節，為了保證企業能夠設計出經濟、低碳、受消費者歡迎的產品，企業可以通過建立并完善綠色產品設計評價體系和讓全價值鏈利益相關者參與低碳產品研發設計來解決這一問題。

對于供應鏈協同減排的困難，企業可以考慮建立跨品牌生態，聯合行業協會，支持政府相關部門建立農業碳排放的監測、核算和報告體系；利用物聯網和其他數字技術，監測和管理供應商真實的碳排放數據；制定并落實可持續采購和供應商管理政策規范。

與此同時，白皮書顯示，建立完善有效的能碳管理體系是零售企業綠色低碳轉型的關鍵一步，良好的能碳管理體系是確保企業有序開展節能減碳工作，持續進行綠色運營，最終實現高質量發展的前提。

“能碳管理體系包括建立管理機制、搭建指標體系、制定目標、確定實施路徑、運用數字化工具等。”郎華表示。

迪卡儂中國可持續發展變革負責人夏艷宏指出，2021年，迪卡儂二氧化碳總排放量的86%來自于生產體育用品所需的原材料提取和生產階段。

為了在2050年之前實現碳中和，迪卡依需要與供應商合作，減少其在整個價值鏈上的碳足跡。迪卡儂與占采購商品和服務排放量90%的供應商合作，推動他們使用科學碳目標制定的符合全球溫升1.5攝氏度情景減排。

“我們在工廠端、物流方面都做很多低碳減排的行動，這些行動如何被我們的消費者感知到？這是我們正在探索的一個課題，即將價值鏈環節上的低碳行動轉換到與消費者的有效溝通；另一個是我們還在思考碳排放的數字化呈現，這需要政策的引導和企業的共同摸索實踐。”夏艷宏表示。

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