榆林飛出“無人機”

每經記者 張靜  張文瑜    西安    每經編輯 賀娟娟

動力傘、動力三角翼或螺旋交叉飛行，或依次列隊平行飛行，大型渦噴擬真機編隊的特技飛行，不同類型的無人機在空中做出高難度漂亮動作及應用場景展示，引發圍觀群眾的驚嘆和不停拍照。

很難想象，這樣精彩的無人機表演，不是出現在重要節慶活動，抑或城市無人機燈光秀，而是在榆林的一個縣城靖邊舉辦的無人機產業大會上。

榆林，以能源煤炭而興，也是這座城市最廣為人知的標簽，能源之外，近幾年榆林開始探索和發展戰略性新興產業，智能無人產業能成為這座城市新的產業標簽嗎？

靖邊優勢

距離榆林靖邊縣城約20公里，驅車一路是荒涼的戈壁灘，約半小時到達靖邊海則灘機場，很少有人知道，這里有飛行區指標等級為3C，屬A1類跑道型通用機場，是中國第一個專業無人機試驗測試中心。

上周，這里舉辦了2023榆林無人機產業大會，包含無人機系統論壇、無人機動態飛行展演、航空體育運動表演、無人機暨通航飛機靜態展示、無人機企業展示及產業對接、航空科普互動體驗等系列活動。

無人機產業高速發展的當下，榆林靖邊縣早早入局，成為產業“玩家”之一。

據《每日經濟新聞》記者了解，無人機試驗測試中心要承擔全國無人機行業各類機型的飛行試驗測試任務，使用頻次高，飛行密度大，對試飛區域有著非常嚴苛的要求。

充分考慮與現有軍民航機場、軍方空域及航路航線的位置關系，無人機試驗測試會特劃設專有的無人機試飛空域，以減少與其他各類飛行活動的沖突，確保試飛的高效與安全。

圖片來源：無人機試驗測試中心官微

而靖邊的地理、氣候、空域等優勢，讓這座小城成為國內少有的符合無人機試驗測試的區域。

靖邊智能無人系統和通航產業園相關人士告訴記者，首先從氣候優勢來講，靖邊全年光照充足、少雨少霧，能有力保障飛行能見度和全年飛行實驗天數，且氣候干燥、通風良好利于設備保養。

同時，上述人士表示，靖邊縣地處毛烏素沙漠南緣，全縣總面積5088平方公里，地勢南高北低，地形地貌分為風沙灘區、梁峁澗區、 丘陵溝壑區三個區域，豐富的地形地貌為無人系統實驗提供多種場景。

此外，榆林作為能源大市，而靖邊是榆林能源重化工基地的重要組成部分，能源化工業企業紛紛推進智能工廠的建設，智能機器代替人工進一步加速，為無人系統的提供諸多應用場景。最為重要的是靖邊的空域優勢。

上述人士告訴記者，海則灘機場（無人機試驗測試中心）作為國內第一個以無人機試驗測試為特色的通航機場，中心占地面積5063畝，試驗空域5000平方公里。

“5000平方公里的專用空域，而且是不限高的，國內可能有靖邊相似的氣候、地形條件，但這么大的不限高的空域，是很難找到的” 上述人士表示。

剛剛起步

每經記者注意到，靖邊盡管有適合無人機試驗測試的地理、氣候、空域等諸多優勢，但其并沒有產業基礎，做無人產業可以說是從0起步。而靖邊之所以能布局無人機產業，則源于與西北工業大學的雙向選擇契機。

參與并熟悉無人機產業在靖邊落地前后的當地官員告訴記者，西工大旗下從事無人機研發、制造和生產的西安愛生技術集團有限公司（以下簡稱愛生技術）在2015年時，想在國內尋找做無人機試驗測試的地方。

對于靖邊來講，靖邊有氣候、地理、空域、應用場景等優勢條件，且榆林當時已經在探索和培育包括智能無人在內戰略性新興產業，從頂層設計層面有做產業的意圖和規劃，上述官員表示。

每經記者 張文瑜 攝

“我們就和西工大愛生技術方面對接去談，最終它們在國內考察的14個地方中選擇了榆林靖邊”。

與西工大的合作，讓靖邊開啟了無人機產業布局，2015年，靖邊縣攜手西北工業大學無人機研究所，在海則灘總投資7.9億元建設了無人機試驗測試中心，并于2019年9月建成投用。

據了解，上述無人機試驗測試中心填補了我國無人機產業鏈試驗測試環節的空白，成為國家級無人機產業綜合示范區和公共服務平臺。

目前，上述中心的運營模式為，由愛生技術全資子公司—愛生無人機試驗測試靖邊有限公司全權負責運營，“有試飛和測試需求的企業和單位，直接與愛生對接，由愛生負責具體業務。而政府的角色是服務好企業，做好一切保障工作。”上述官員告訴記者。

據2022年的一則公開報道顯示，自2016年空域獲批后，上述無人機試驗測試中心已面向全國40多家單位開展1500余架次的中大型無人機試驗測試工作。據記者了解，目前靖邊無人機產業落地項目，僅為由愛生投建運營的無人機試驗測試中心，及相關生活配套。

以此為基礎當地則規劃了靖邊智能無人系統和通航產業園，計劃將無人機產業作為主導產業做深做強。

上述官員坦言，靖邊的無人機產業處于剛剛起步階段，產業規模還很小，產業鏈條也不長，但已經具有一定產業優勢和潛力，當下就是踏實慢慢把產業做好。

縣城“野心”

無人機產業作為新賽道，已然是藍海市場。

據中國航空工業集團有限公司發布的《通用航空產業發展白皮書（2022》（以下簡稱《白皮書》）顯示，全球民用無人機市場保持高速增長，預計2025年民用市場規模將達到5000億元。

近年來，中國迅速成長為無人機行業的制造和技術強國，無人機銷量已經占據全球70%的市場份額。市場潛力和空間確定，擁有無人機試驗測試的靖邊，顯然對無人機產業有更大更遠的野望和規劃。

記者注意到，2023榆林無人機產業大會上，已經有多個無人機企業和項目確認意向落戶靖邊智能無人系統和通航產業園。

靖邊智能無人系統和通航產業園相關負責人透露，西工大動力與能源學院聯合社會資本設立了陜西靖航順通動力科技有限公司，“這家公司專門制造飛機的小推力發動機，提升了整個產業的科技含量”。

圖片來源：無人機試驗測試中心官微

此外，園區與榆林鶴翼航空簽約，該公司在7月份，由其自主研發、生產的“長鶴”油電復合翼垂直起降無人機平臺和“飛鶴”手拋無人機平臺，在產業園成功試飛。

同時，園區與西安保通防務簽約，上述負責人表示，此項目解決無人機的出口和銷售問題。

上述落地建設項目資金約12.3億元，涵蓋無人機研究試驗、外圍設備制造、海外銷售等領域，意味著靖邊“無人機”產業形態初步形成。“這幾個項目的落地加上無人機試驗測試，我們的無人機產業初步就完整了”。

而對于產業的未來，上述負責人透露，從政府頂層設計上，地方已經做了高規格的產業布局和規劃，智能無人系統和通航產業園涉及規劃面積24.23平方公里，發展以無人系統試驗測試為核心，衍生發展航空運營、文娛旅游、教育科普研學智能裝備制造和現代服務產業。

從榆林市層面，靖邊的無人機產業，顯然是榆林尋找培育非煤產業，即戰略性新興產業的重要支撐之一，榆林市“十四五”規劃中明確提出，要將靖邊打造成國家級空天地海無人系統產業集聚區。

也許未來，靖邊這座小城會成為一個集無人系統試驗測試、通航運營、航空文化研學、航空旅游體驗、智能裝備制造與現代商貿配套于一體的無人系統產業集聚區。

而能源之外，榆林能否找到新興產業方向，找到新的經濟動能，我們保持期待。