每日經濟新聞 2023-10-09 16:09:09
每經記者 趙云 每經編輯 肖芮冬
10月9日,大盤全天探底回升,三大指數均小幅下跌。截至收盤,滬指跌0.44%,深成指跌0.03%,創業板指跌0.26%。
盤面上,華為概念股繼續活躍,其中華為汽車方向領漲;高壓快充概念股集體走強。減肥藥概念股探底回升。算力概念股午后拉升。
下跌方面,大消費板塊集體調整,旅游、影視等方向領跌。
總體上個股跌多漲少,兩市超3300只個股下跌。滬深兩市今日成交額7700億,較上個交易日放量528億。北向資金午后14時恢復交易,全天大幅凈賣出74.6億元。其中滬股通凈賣出35.89億元,深股通凈賣出38.71億元。
對于上午的開盤走低,有分析稱,原因可能有幾個:
一是假期期間海外市場震蕩,亞太市場方面,日韓股市都在跌;
二是受到巴以沖突黑天鵝事件影響;
三是旅游酒店、影視等假日經濟概念利好兌現,開盤就大跌;
四是寧德時代、牧原股份等權重股表現不佳,拉低了指數。
不過,在筆者看來,今天有兩個交易時段值得關注:
一個是開盤前15分鐘。
細看分時圖會發現,今天的大部分拋壓在這段時間就宣泄完了。
以滬指為例,9點45分前后出現探底回升,此后的交易時間就一直在3090附近震蕩。
按理說,跌無可跌就應該漲了,但市場似乎還想觀望一個暫時“缺席”的變量。
那就是北向資金的態度。
畢竟中午,香港天文臺解除了八號(或以上)臺風信號及黑色暴雨警告,讓港股通得以在下午2點恢復交易。
因此,第二個值得關注的時段,就是最后1個小時。
部分內資透過人民幣匯率的表現,已有了一定預判。所以下午1點到2點之間,大盤出現緩慢回升。
然而下午2點后,匯率沒有明顯反彈,北向資金還是“選擇”凈流出。
但這段時間,各大股指沒有隨著北向的砸盤繼續下跌,反而一度有翻紅動作——不失為一個好現象,至少有資金在護盤。
看懂了盤面,最后我們再來看看今天逆勢的板塊。
按概念區分,華為汽車和高壓快充兩個方向領漲市場。消息面來看,它們其實指向同一個主體——華為。
一是,在剛過去的假期里,問界新M7一躍成為汽車市場的一匹黑馬,大定量(一般指預定且不退定金)屢創新高。10月8日,AITO汽車宣布, 問界新M7上市25天,大定訂單超50000臺,其中,10月6日單日大定更是突破7000臺。
受此消息驅動,賽力斯開盤不久就穩穩封住了換手板,汽車產業鏈也隨之大漲。
二是,國慶期間,由華為數字能源助力打造的川藏南線暨理塘至亞丁公路(四川段)沿線的天全服務區超充站、理塘康南旅游集散中心超充站、桑堆服務區超充站正式上線。
據悉,全液冷超充站可實現:1.充電更快,“一秒一公里”;2.設備可靠性高、使用壽命長。全液冷技術確保設備的高可靠性,在高原區域實現耐高溫、耐高濕,防灰塵、防腐蝕等,適應沿線的多種復雜工況;3.匹配所有車型,來車即充。一次充電成功率高達99%,200-1000V充電范圍匹配所有車型,包括特斯拉、小鵬、理想等乘用車及貨拉拉等商用車。
除了這兩個周末就基本“公認”會大漲的板塊,今天漲幅稍微靠后的算力板塊,其實也值得注意(因為前兩者今日高潮,次日需謹慎)。
今天上午,工信部等六部門聯合印發《算力基礎設施高質量發展行動計劃》提出,到2025年,計算力方面,算力規模超過300 EFLOPS,智能算力占比達到35%,東西部算力平衡協調發展。
運載力方面,國家樞紐節點數據中心集群間基本實現不高于理論時延1.5倍的直連網絡傳輸,重點應用場所光傳送網(OTN)覆蓋率達到80%,骨干網、城域網全面支持IPv6,SRv6等創新技術使用占比達到40%。
存儲力方面,存儲總量超過1800EB,先進存儲容量占比達到30%以上,重點行業核心數據、重要數據災備覆蓋率達到100%。
應用賦能方面,打造一批算力新業務、新模式、新業態,工業、金融等領域算力滲透率顯著提升,醫療、交通等領域應用實現規?;瘡椭仆茝V,能源、教育等領域應用范圍進一步擴大。
每個重點領域打造30個以上應用標桿。
東莞證券認為,近期大模型產業推進有所升溫,其中包括ChatGPT多模態以及聯網功能上線、微軟上線Windows Copilot并且將在11月面向企業客戶推出MS365Copilot等??紤]到ChatGPT板塊前期回調較為充分且產業推進不斷加快,建議關注算力、算法、應用等領域。
總的來看,10月首個交易日雖然沒收獲“開門紅”,但市場用一根長下影線,似乎在傳達這樣一種信號:利空也好,補跌也罷,今天早盤之后,底就在那里了。還是看接下來大家夠不夠樂觀。
所以,要問10月開門紅來沒來?目前只能說,“如來”。
封面圖片來源:視覺中國-VCG211318975573
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