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    聚焦華為汽車概念股丨保隆科技拿下某主機廠空氣懸架系統定點供應商 研報稱切入華為智界S7

    每日經濟新聞 2023-10-11 19:03:23

    ◎中鼎研究院研究員史燁彬稱,從產能和客戶角度來看,公司目前已累計獲得蔚來、極氪、奇瑞多個項目定點,到2025年,公司將具備年超50萬臺整車空氣懸架配套能力。

    每經記者 黃鑫磊    每經編輯 陳俊杰    

    10月10日,保隆科技(SH603197,股價62.91元,市值132.11億元)在回應投資者提問時表示,面對新能源汽車的快速發展趨勢,提前布局研發與新能源汽車緊密相關的產品線,目前連接母排和動力電池液冷板已有定點客戶進行量產供貨。

    致力汽車智能化和輕量化產品研發、制造和銷售的保隆科技,在空氣懸架系統上深耕多年,并在國慶前收到國內某自主品牌主機廠(以下簡稱“A主機廠”)的《定點通知書》,成為其全新平臺項目的供應商。

    而市場均解讀為,公司產品將切入華為與奇瑞合作的智界S7車型。

    10月11日,中鼎研究院研究員史燁彬對《每日經濟新聞》記者表示,智界S7首搭鴻蒙4.0車機系統,有望成為延續華為汽車銷量的又一新作,而保隆科技主要為智界S7配套空氣懸掛總成系統,有望受益。

    從股價表現來看,保隆科技股價半年多來不斷上漲,截至10月11日收盤,報收62.91元/股,相較今年3月末累計漲幅達69.16%。

    空氣懸架系統或受益智界S7

    9月25日,保隆科技公告稱,公司近日收到國內某自主品牌主機廠的《定點通知書》,選擇公司作為其全新平臺項目的空氣懸架系統供應商。根據客戶規劃,該項目生命周期為5年,生命周期總金額超過4.7億元,預計2025年上半年開始量產。

    保隆科技空氣懸架系統(截圖自公司官網)

    保隆科技表示,公司現有的空氣懸架系統產品包括商用車空氣彈簧、乘用車空氣彈簧、空氣彈簧減振器支柱總成、儲氣罐等,均可用于傳統車型及新能源車型。公司本次成為此客戶全新平臺項目空氣懸架系統供應商,將對公司更進一步拓展乘用車空氣懸架OEM業務產生積極作用。

    空氣懸架組成及ASP測算(截圖自太平洋證券)

    9月27日,太平洋證券發布的研報稱,空氣懸掛系統主要由空氣供給系統(壓縮機、 儲氣罐、分配閥)、ECU、空氣彈簧、電磁減振器、各類傳感器構成。保隆科技目前已經實現空氣彈簧、儲氣罐、傳感器、ECU的自制配套及外購空氣壓縮機、分配閥組裝成空氣供給單元配套,公司空懸總成產品切入智界S7車型。

    值得注意的是,就在9月25日下午,華為舉行秋季全場景新品發布會。華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東宣布,華為智選車業務首款轎車智界S7正式亮相。

    據介紹,智界S7是奇瑞汽車與華為智選合作打造的純電動中大型轎跑,也是智界品牌的首款車型。智界S7首搭HarmonyOS 4智能座艙和搭載華為高階智能駕駛,搭配21英寸鍛造輪轂、Brembo高性能卡鉗以及碳纖維尾翼。作為華為智選車業務的新品類,智界S7新車將于2023年11月正式發布。

    史燁彬補充稱,十一假期,問界官宣累計大定突破5萬臺,兩日大定超萬臺,放量明顯??梢钥吹绞袌鰧θA為合作車型以及其強大功能體系(包括華為ADS2.0高階智能駕駛系統,自動駕駛、鴻蒙座艙等)有著較高的認可度。

    擬發債新建空氣懸架系統產能

    據2023年半年報,保隆科技主要產品有汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)、空氣懸架系統、車用傳感器(壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類為主)、ADAS(高級輔助駕駛系統)、汽車金屬管件(輕量化底盤與車身結構件、排氣系統管件和EGR管件)、氣門嘴以及平衡塊等。

    今年1-6月,保隆科技實現營業收入26.16億元,同比增長26.80%,實現歸母凈利潤1.84億元,同比增長194.33%??諝鈶壹?、傳感器等新業務快速成長,TPMS等成熟業務進一步獲取市場份額。其中空氣懸架營收2.93億元,同比增長598.41%。

    主要產品的主營業務收入占比(截圖自半年報)

    史燁彬表示,保隆科技的新興業務是未來主要的持續增長點。首先是空氣懸架系統,中國空氣懸架系統市場預計350億元,目前國產化進度來看,保隆是領先的。2023上半年,中鼎股份、保隆科技、天潤工業三家公司空氣懸架系統業務占比分別為4.37%、11.21%、6.20%,保隆空懸業務占比最高,彈性較大。

    “從業務角度來看,公司近年來空懸業務大幅受益于比亞迪、理想的放量,而且搭載空懸的車型價格帶持續下探是未來的趨勢,目前已經在30萬元左右,據汽車之家統計,2022款空懸標配、選配配置率分別為4.0%、1.9%,同比分別提升1.8和0.9個百分點,仍有較大的成長空間。”

    同時,今年5月,保隆科技公告稱,擬發行14.32億元可轉債,其中10.35億元用于“空氣懸架系統智能制造擴能項目”,6.80億元用于“年產482萬支空氣懸架系統部件智能制造項目”。

    保隆科技在近期回復上交所審核問詢函時表示,從產能數據上看,2023年上半年公司乘用車空氣懸架產品產能30萬支,商用車空氣彈簧產能60萬支,年化產能分別為60萬支及120萬支。

    史燁彬稱,從產能和客戶角度來看,公司目前已累計獲得蔚來、極氪、奇瑞多個項目定點,到2025年,公司將具備年超50萬臺整車空氣懸架配套能力。

    空氣懸架系統產品未來產能預計變化情況(截圖自回復函)

    另外,蓋世汽車研究院的統計數據顯示,2023年上半年,保隆科技空氣懸架系統國內乘用車市場占有率達到 21.3%,居市場第三位。公司認為,在空氣懸架系統市場快速發展,未來市場規模前景樂觀的背景下,公司當前市場占有率已位居行業前列,實施本次募投項目利于公司進一步搶占市場份額。

    11日,記者還向保隆科技致電采訪,但公司方面稱不方便回應。

    封面圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝

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    10月10日,保隆科技(SH603197,股價62.91元,市值132.11億元)在回應投資者提問時表示,面對新能源汽車的快速發展趨勢,提前布局研發與新能源汽車緊密相關的產品線,目前連接母排和動力電池液冷板已有定點客戶進行量產供貨。 致力汽車智能化和輕量化產品研發、制造和銷售的保隆科技,在空氣懸架系統上深耕多年,并在國慶前收到國內某自主品牌主機廠(以下簡稱“A主機廠”)的《定點通知書》,成為其全新平臺項目的供應商。 而市場均解讀為,公司產品將切入華為與奇瑞合作的智界S7車型。 10月11日,中鼎研究院研究員史燁彬對《每日經濟新聞》記者表示,智界S7首搭鴻蒙4.0車機系統,有望成為延續華為汽車銷量的又一新作,而保隆科技主要為智界S7配套空氣懸掛總成系統,有望受益。 從股價表現來看,保隆科技股價半年多來不斷上漲,截至10月11日收盤,報收62.91元/股,相較今年3月末累計漲幅達69.16%。 空氣懸架系統或受益智界S7 9月25日,保隆科技公告稱,公司近日收到國內某自主品牌主機廠的《定點通知書》,選擇公司作為其全新平臺項目的空氣懸架系統供應商。根據客戶規劃,該項目生命周期為5年,生命周期總金額超過4.7億元,預計2025年上半年開始量產。 保隆科技空氣懸架系統(截圖自公司官網) 保隆科技表示,公司現有的空氣懸架系統產品包括商用車空氣彈簧、乘用車空氣彈簧、空氣彈簧減振器支柱總成、儲氣罐等,均可用于傳統車型及新能源車型。公司本次成為此客戶全新平臺項目空氣懸架系統供應商,將對公司更進一步拓展乘用車空氣懸架OEM業務產生積極作用。 空氣懸架組成及ASP測算(截圖自太平洋證券) 9月27日,太平洋證券發布的研報稱,空氣懸掛系統主要由空氣供給系統(壓縮機、儲氣罐、分配閥)、ECU、空氣彈簧、電磁減振器、各類傳感器構成。保隆科技目前已經實現空氣彈簧、儲氣罐、傳感器、ECU的自制配套及外購空氣壓縮機、分配閥組裝成空氣供給單元配套,公司空懸總成產品切入智界S7車型。 值得注意的是,就在9月25日下午,華為舉行秋季全場景新品發布會。華為常務董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布,華為智選車業務首款轎車智界S7正式亮相。 據介紹,智界S7是奇瑞汽車與華為智選合作打造的純電動中大型轎跑,也是智界品牌的首款車型。智界S7首搭HarmonyOS4智能座艙和搭載華為高階智能駕駛,搭配21英寸鍛造輪轂、Brembo高性能卡鉗以及碳纖維尾翼。作為華為智選車業務的新品類,智界S7新車將于2023年11月正式發布。 史燁彬補充稱,十一假期,問界官宣累計大定突破5萬臺,兩日大定超萬臺,放量明顯??梢钥吹绞袌鰧θA為合作車型以及其強大功能體系(包括華為ADS2.0高階智能駕駛系統,自動駕駛、鴻蒙座艙等)有著較高的認可度。 擬發債新建空氣懸架系統產能 據2023年半年報,保隆科技主要產品有汽車輪胎壓力監測系統(TPMS)、空氣懸架系統、車用傳感器(壓力、光雨量、速度、位置、加速度和電流類為主)、ADAS(高級輔助駕駛系統)、汽車金屬管件(輕量化底盤與車身結構件、排氣系統管件和EGR管件)、氣門嘴以及平衡塊等。 今年1-6月,保隆科技實現營業收入26.16億元,同比增長26.80%,實現歸母凈利潤1.84億元,同比增長194.33%??諝鈶壹堋鞲衅鞯刃聵I務快速成長,TPMS等成熟業務進一步獲取市場份額。其中空氣懸架營收2.93億元,同比增長598.41%。 主要產品的主營業務收入占比(截圖自半年報) 史燁彬表示,保隆科技的新興業務是未來主要的持續增長點。首先是空氣懸架系統,中國空氣懸架系統市場預計350億元,目前國產化進度來看,保隆是領先的。2023上半年,中鼎股份、保隆科技、天潤工業三家公司空氣懸架系統業務占比分別為4.37%、11.21%、6.20%,保隆空懸業務占比最高,彈性較大。 “從業務角度來看,公司近年來空懸業務大幅受益于比亞迪、理想的放量,而且搭載空懸的車型價格帶持續下探是未來的趨勢,目前已經在30萬元左右,據汽車之家統計,2022款空懸標配、選配配置率分別為4.0%、1.9%,同比分別提升1.8和0.9個百分點,仍有較大的成長空間?!? 同時,今年5月,保隆科技公告稱,擬發行14.32億元可轉債,其中10.35億元用于“空氣懸架系統智能制造擴能項目”,6.80億元用于“年產482萬支空氣懸架系統部件智能制造項目”。 保隆科技在近期回復上交所審核問詢函時表示,從產能數據上看,2023年上半年公司乘用車空氣懸架產品產能30萬支,商用車空氣彈簧產能60萬支,年化產能分別為60萬支及120萬支。 史燁彬稱,從產能和客戶角度來看,公司目前已累計獲得蔚來、極氪、奇瑞多個項目定點,到2025年,公司將具備年超50萬臺整車空氣懸架配套能力。 空氣懸架系統產品未來產能預計變化情況(截圖自回復函) 另外,蓋世汽車研究院的統計數據顯示,2023年上半年,保隆科技空氣懸架系統國內乘用車市場占有率達到21.3%,居市場第三位。公司認為,在空氣懸架系統市場快速發展,未來市場規模前景樂觀的背景下,公司當前市場占有率已位居行業前列,實施本次募投項目利于公司進一步搶占市場份額。 11日,記者還向保隆科技致電采訪,但公司方面稱不方便回應。
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