每日經濟新聞 2023-10-15 17:56:29
每經編輯 黃勝
10月15日,AITO汽車發布消息,問界新M7上市首月,累計大定超60000臺。10月8日,AITO汽車發布消息表示,上市25天,問界新M7大定超50000臺創紀錄。
圖片來源:每經記者 李星 攝
10月6日晚,華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東在朋友圈談及了問界新M7的銷量情況。他表示,10月6日問界新M7大定達到了7000臺,昨天3500臺,兩天超過1萬臺。9月12日新M7發布至今,首銷已超過5萬臺大定。“起死回生,真不容易!”余承東說道。
根據懂車帝的銷量排行,此前華為問界M7的銷量一度大跌。從年初的月銷量1200多臺降至6月的400多臺。M7連續4個月單月銷量未超過1000臺,問界品牌銷量也不斷萎縮至萬臺以下。
據官方信息,問界新M7系列官方指導價為:M7 Plus五座后驅版24.98萬元、M7 Plus五座四驅版28.48萬元、M7 Max五座智駕版30.98萬元;M7 Plus六座后驅版26.98萬元,M7 Max六座智駕版32.98萬元。
據每日經濟新聞記者10月9日報道,問界新M7上市后爆火,新車交付要等4至6周。
“您先去華為里面看看手機和電腦,我去接待一下比您早到的客戶。”10月8日,昌平某AITO問界線下體驗中心銷售工作人員張恒(化名)對記者說,“在你之前,已經有幾位顧客在排隊了,都在華為店里邊逛邊等??窜嚭驮囻{的顧客太多,實在忙不過來。”
一位正在店內看車的中老年夫婦對記者說,從問界新M7上市開始,他們就一直在關注。“我們一邊關注新M7,一邊也在看其他品牌的同級別車型,但對比下來還是覺得對問界新M7最滿意。因為我們不僅相信華為品牌,也看中了問界新M7搭載的智能化黑科技。我們也想嘗試一下新技術,跟上時代潮流。”
圖片來源:每經記者 李星 攝
記者從多位AITO問界線下體驗中心銷售工作人員處了解到,目前問界新M7交付周期預計為4~6周。
對于外界關心的退單情況,張恒告訴記者,交完5000元大定的用戶,只有在下大定的首日可以退,過時則無法退單。“因為用戶在選擇完車輛配置等情況后,車輛即會進入排產期。”張恒解釋稱。
而隨著訂單量的大增,交付壓力傳導到賽力斯方面。“為應對5萬輛交付需求,賽力斯汽車智慧工廠在加速產能提升,全力以赴保障新車交付。”賽力斯相關負責人告訴記者,目前,問界新M7正在進行批量生產,交付也已在多城開啟,用戶無須為交付憂慮。
近日,網上流傳出一張主題為“關于AITO問界新M7供應鏈提升到750輛/天聯系函”的圖片。從圖片中可以看到,賽力斯正在就提升問界新M7的供應能力聯系各大供應商合作伙伴。
該圖片顯示,10月5日前,問界新M7將完成第一階段每天450輛車的供應能力建設,根據市場需求,賽力斯二工廠將于11月1日按照每天750輛車進行生產,現要求全供應鏈供應能力在10月30日前提升至同樣水平。
對于上述流傳圖片的內容,記者第一時間向賽力斯方面進行了核實,對方僅表示“看到了”,并未否認內容的真實性。
每日經濟新聞綜合AITO汽車公眾號、每日經濟新聞(記者:李星)、公開信息
封面圖片來源:每經記者 李星 攝
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