每日經濟新聞 2023-10-17 18:08:53
每經記者 孫磊 每經編輯 裴健如
10月17日,零跑汽車公布了2023年第三季度財報。財報顯示,零跑汽車當期銷售收入為56.56億元,同比增長31.9%,環比增加29.4%。
零跑汽車方面表示,當期營收的同比增長,主要是因為銷量的增加,以及銷售車型結構的改善帶來的平均售價提升。
從銷量來看,今年三季度,零跑汽車總交付量為4.43萬輛,幾乎與上半年持平,較去年同期(3.56萬輛)增長24.5%。而在今年上半年,零跑汽車交付量為4.45萬輛,相比去年同期(5.2萬輛)減少了14.4%。
從具體車型構成來看,今年三季度,零跑汽車售價在10萬元以下的T03車型交付量為8622輛,同比減少51.5%;15萬~20萬元的C系列交付量實現增長,其中C11交付量為2.74萬輛(含增程),同比增加58.6%;C01交付量為8325輛(含增程),同比增加1384%。
值得注意的是,就在今年8月,零跑汽車開啟了大幅降價,涉及兩款C11車型和三款C01車型,最高降幅達到2萬元。
彼時,零跑汽車方面曾稱,(此次)降價是為了增加高配車型銷量,優化產品結構。由于高配車型本身毛利空間比較大,所以降價并不會影響零跑汽車后續毛利的改善。
從財報數據來看,今年三季度,零跑汽車首次實現了單季毛利轉正,毛利率為1.2%,較2022年同期(-8.9%)和2023年第二季度(-5.2%)均有所改善。
不過,值得關注的是,盡管毛利轉正,但零跑汽車仍未能扭轉經營虧損的尷尬局面。財報數據顯示,零跑汽車第三季度的經營虧損為10.25億元,而2022年同期這一數字為13.61億元,2023年第二季度為11.74億元。綜合今年前三季度凈利潤計算,零跑汽車的經營虧損已達到33.59億元。照此推算,零跑汽車的單車經營虧損約為3.78萬元。
不僅如此,零跑汽車的現金流狀況環比也出現惡化。財報數據顯示,今年第三季度,零跑汽車經營活動產生的現金凈額為14億元,而在第二季度該數字為27.62億元,兩者差值達到13.62億元。自由現金流方面,零跑汽車第三季度產生自由現金流10.18億元,較第二季度(25.02億元)也出現大幅下滑。
“雖然零跑本季度經營現金流第二次轉正,但按照真實的現金消耗速度測算,如果沒有繼續的融資,留給零跑的時間可能也就一年多左右。”海豚投研方面表示。
今年年初,零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明為零跑汽車定下了全年20萬輛的銷售目標,但目前零跑汽車僅完成了該銷售目標的44%。若要完成目標,零跑汽車需要在剩下3個月內達成3.7萬輛以上的月均銷量?!睹咳战洕侣劇酚浾哧P注到,目前國內尚無造車新勢力達成這樣的月銷成績,新勢力銷量冠軍——理想汽車的9月銷量為3.6萬輛。
記者了解到,零跑汽車計劃在年底上新名為C10的SUV車型,包括純電和增程兩個版本,定價預計在14萬~16萬元。通過搭載高階自動駕駛、高通8295芯片及800V快充架構等,零跑汽車希望借助這款新車進一步提振銷量。
此外,朱江明在財報溝通會上還表示,隨著降本措施持續開展以及銷量的增長,零跑汽車的制造成本仍有下降的空間,預計其第四季度毛利率可高于第三季度。
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