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    數智一線早報丨騰訊控股第三季度營收1546億元;小米汽車“定妝照”曝光;IDC:三季度中國平板電腦市場出貨量同比下降3.4%

    每日經濟新聞 2023-11-16 09:15:46

    每經記者 王晶    每經編輯 魏官紅    

    1、騰訊控股發布三季報:實現營收1546億元 微信及WeChat月活達13.36億

    11月15日,騰訊控股發布2023年第三季度財報。報告期內,騰訊實現營收1546.25億元,同比增長10%;非國際通用會計準則下的凈利潤為449.21億元,同比增長39%。

    從用戶規模的角度,微信在高基數上仍保持增長。截至2023年三季度末,微信及WeChat的合并月活躍用戶數達到13.36億,同比增長2%,環比增長0.7%。在游戲業務方面,騰訊來自國際市場的游戲收入同比增長14%至133億元;本土市場游戲收入同比增長5%至327億元。

    點評:騰訊控股發布的三季報顯示了其在用戶規模和游戲業務方面的持續增長。微信及WeChat的合并月活躍用戶數達到13.36億,體現了其在社交領域的領先地位,而國際市場和本土市場的游戲收入增長則表明騰訊在行業發展和企業前景方面具有穩定的表現。

    2、小米汽車“定妝照”曝光 北汽代工,寧德時代、比亞迪供應電池

    11月15日,小米汽車“定妝照”曝光,小米汽車產品商標為小米牌,為純電動轎車,生產企業為北京汽車集團越野車有限公司。圖片顯示,小米汽車尾部標識為“北京小米”。外形尺寸方面,長4997mm,寬1963mm,高1455mm,軸距3000mm。型號為“BJ7000MBEVR2”的小米汽車采用磷酸鐵鋰電池,供應商為比亞迪旗下的弗迪電池;發動機來自聯合汽車電子有限公司,驅動電機峰值功率220kW。而另外一款型號為“BJ7000MBEVA1”的小米汽車則是采用三元鋰電池,供應商為寧德時代。

    點評:自小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米進軍智能汽車行業以來,小米汽車的動態一直頗受外界關注。按照雷軍的規劃,小米汽車的首款車型計劃第一年銷售10萬輛,此后三年累計交付90萬輛,“2024年進入行業第一陣營”。這表明小米對于進軍汽車行業有著堅定的決心,并且在技術和生產方面已經進行了一定的準備。

    3、IDC:三季度中國平板電腦市場出貨量同比下降3.4% 平均單價環比下降3.0%

    11月15日,國際數據公司IDC最新發布的平板電腦季度跟蹤報告顯示,2023年第三季度,中國平板電腦市場出貨量約為705萬臺,同比下降3.4%。其中消費市場同比下降4.3%,商用市場同比增長7.4%。主要品牌華為、小米、vivo出貨量逆勢增長。價格分布方面,2000元至4000元人民幣價位段份額下降,而2000元人民幣以下價位段份額增長。中國平板電腦市場產品平均單價環比上一季度下降3.0%。

    點評:三季度中國平板電腦市場出貨量相比二季度下跌幅度收窄并實現反彈,可以看到,消費電子產業鏈還處在一個逐步復蘇的過程,而經歷過一段高增長的中國平板電腦市場仍在下降調整周期中。

    4、北交所迎兩周年:229家北交所企業平均專利申請量118件 “小巨人”加速登陸

    11月15日,北京證券交易所迎來開市兩周年。智慧芽數據顯示,截至11月15日,229家北交所上市企業專利申請總量為2.7萬余件,有效專利總量為1.5萬余件,授權發明專利總量為3900余件。平均每家北交所上市企業專利申請量約為118件,有效專利量約為68件,授權發明專利量約為17件。

    智慧芽創新研究中心分析認為,專精特新“小巨人”正在加速登陸北交所,過去一年北交所上市企業中“小巨人”的數量新增57家,同比增幅高達116.3%。

    點評:截至北交所開市一周年(2022年11月15日),彼時的123家北交所上市企業,平均專利申請量約為100件,平均有效專利量約為60件,平均授權發明專利量約為14件??梢姡鲜鋈棇@麛祿尸F上升趨勢,北交所企業的整體科技創新能力正在不斷加強。隨著北交所不斷完善市場制度和培育機制,進一步發揮資本市場的作用,將為專精特新企業創新發展提供更強有力的支持。

    5、“炮轟”格力王自如后,獵豹移動CEO回應:罵人不對,已刪除相關內容

    11月15日,獵豹移動CEO傅盛在朋友圈“炮轟”格力王自如一事引發熱議。隨后,傅盛再發朋友圈回應該事,稱在朋友圈罵人是不對的,并刪除罵人內容。

    近期,王自如和格力電器董事長董明珠共同參加了廣東衛視一檔節目,在節目中他的言論“我沒有看過格力給我的工資條”“能不能給我一間離你比較近的辦公室,我要隨時向您匯報”“我哪怕每天什么事都不干,我就看她怎么開會,我聽她每天講什么、做什么,我都覺得是一件很幸福的事”等備受關注和爭議。據了解,王自如此前為科技媒體Zealer的創始人兼CEO,數碼科技評論人。在2021年加入格力,目前的職位為格力電器渠道改革項目負責人。

    點評:作為員工對企業領導人的崇敬之情可以理解,但用如此表達方式難免令人不解。有人將該言論解讀為當代中年職場的壓力,使用目的性明確且包裝漂亮的思維與話術;也有人認為,這是刷存在感和博流量。在職業生涯中,我們應該堅持誠信、尊重和公平的原則。

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