銷量持續增長、新品強勢來襲！

隨著新勢力造車的崛起和新能源汽車的加速迭代，2023年合資車企“被唱衰”的聲音此起彼伏，面對新環境新挑戰，北京現代提出“2025向新計劃”落地，加速產品結構轉型，實際行動打破質疑。

2023年以來，北京現代多措并舉，通過推動“2025向新計劃”落地、持續全球技術統一化、加速產品結構調整、積極減負減壓、夯實年輕化品牌形象，實現年內銷量穩定增長。

面對汽車電動化轉型的浪潮，北京現代把握“企穩”發展命脈。北京現代副總經理戚曉暉表示，北京現代2024年的主要任務除了把油車基盤穩住、份額穩住，做好產品結構升級外，另一大主線任務還將加速智電轉型。

多款車型銷量穩增

自2002年進入中國市場以來，北京現代早已成為合資車企中家喻戶曉的品牌之一，歷經21年發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋A0級別、A級、B級以及SUV等多個細分市場。

21年穩扎穩打的發展思路，讓北京現代在汽車行業的變革中保持“穩增”表現，多款車型取得亮眼銷量。北京現代官方數據顯示，伊蘭特家族連續7個月銷量破萬，已累計擁有近510萬伊蘭特車主；SUV家族連續3個月銷量破萬，第五代途勝L 銷售4.6萬，同比增長55.5%。

其中，2023年北京現代推出的新品車型ix35升級版沐颯，上市發售后市場熱度持續攀升，銷量連續5個月環比上漲，10月銷量環比增長高達52%。毫不夸張地說，北京現代的“企穩”發展，打破了當下新勢力品牌崛起下，傳統合資車企被唱衰的質疑。

事實上，多款車型銷量穩增背后，是北京現代堅持以人為本的核心價值，回歸汽車出行本質的發展內在精髓。

在2023年，北京現代積極地通過新媒體渠道與用戶連接，官方平臺累計發布了400多頻次創意短視頻、直播500余場；經銷商直播5.9萬場、短視頻發布4.7萬支，曝光量達4.6億。線上線下舉辦客戶活動超過400余場次，10次蟬聯售后服務滿意度領先。

“用戶運營一直是各大汽車品牌的重要發力點，北京現代擁有近1200萬車主支持與認可，在用戶運營層面也做了很多思考。”戚曉暉表示，“我們認為不只是電車，包括油車，都應該首先考慮老車主的權益，我們也會陸續推出各自老車主的用戶權益包。”

加速產品結構轉型

銷量穩定增長背后，面對行業轉型態勢，北京現代也在“努力做點事”。

2023年，汽車行業掀起了一場前所未有的變革，汽車市場此起彼伏的價格戰、電動汽車市場銷量的快速增長，汽車市場銷售主力車型的顯著切換，讓多個傳統合資品牌面臨不小市場壓力。乘聯會數據顯示，2023年10月主流合資車企批發銷量僅為71.4萬輛，同比和環比雙雙出現下滑，其中同比下降5%，環比下降了7%。

面對汽車電動化轉型的新環境，在穩定增長的銷量背后，北京現代也提出“2025向新計劃”，加快對產品電動化、年輕化、智能化的轉型進程。北京現代官方數據顯示，目前其高價值車占比提升至32%，同比提升9%。

不僅如此，2023年廣州車展上，車企年度收官之戰打響，多家車企紛紛推出新品車型。其中北京現代重磅發布兩大旗艦產品，第十一代索納塔、第五代勝達。第十一代索納塔采用了全球ONE MODEL統一設計，滿足現代汽車全球統一數據、模具和標準，并以“星際戰艦”為靈感，滿足年輕人個性化、高顏值需求。第五代勝達則在設計上突破創新，車身線條流暢自然，大量平直線條的運用使車身構型更加穩健、硬朗，H型尾燈與前部H型燈遙相呼應。

眼下，銷量穩增、戰略創新發展同時，北京現代也給出了新環境下的發展路徑：把住油車基本盤，加速智電轉型。

“燃油市場牢牢握住手里，同時我們也要去開疆拓土，加速向電動化轉型。明年我們將推出一款全新的純電產品，大家拭目以待。”戚曉暉表示，未來的出行方式不止一種，電動化也只是現代技術的冰山一角。北京現代還有先進的氫能技術、自動駕駛、空中出行、機器人等未來出行技術。在全球統一的方向下，北京現代將加速轉型，成為技術領先型企業。

21年深耕中國汽車市場，“企穩”是北京現代一貫堅持的做事方式，站在“2025向新計劃”的新起點，北京現代的故事仍在繼續，面對電動化轉型，北京現代將以更年輕、更科技、更可靠的產品，在中國市場繼續閃耀。 文/文珉