盤中加強監管，日內浮虧30%的人出現了

11月27日，大盤全天震蕩調整，三大指數均小幅下跌。北證50指數盤中大幅波動，最終再度大漲超11%，近30只北交所個股漲停，所有北交所個股全線上漲。 板塊方面，汽車零部件、光刻機、消費電子、智能駕駛等板塊漲幅居前，短劇、房地產、減肥藥、流感等板塊跌幅居前。 總體上個股上漲和下跌家數基本相當。滬深兩市今日成交額8288億，較上個交易日放量155億。北向資金午后明顯進場掃貨，全天凈買入3.34億元，早盤一度減倉超40億元。 在昨天的推送里我們明確提到，北交所行情短期爆發的原因主要有三： 一是場子小，資金“發力感”很足； 二是還有許多潛在的新戶等待入場； 三是監管（暫時）相對寬松。 關于第三點，我們堅定認為，監管層其實一直在盯著，待時而動。 這不，今天中午，北交所加強交易監管的通報如約而至。 （這里也允許我們小小地驕傲一下） 通報中提到的三只個股，上午都是氣勢如虹，下午開盤則應聲跳水。 最刺激的莫過于志晟信息，上午差1分錢到30cm漲停，下午一度翻綠，尾盤又大漲16個點，真是極致的過山車體驗。 凱華材料則沒有那么幸運了，30cm漲停炸板后，收盤“僅”上漲10%。 總之，對恰好買在山頂的投資者來說，浮虧30個點的體驗，還是相當不好受。而且對追高的人來說，截至收盤其實還是虧了。 這也是提醒大家，別光看到30cm的漲幅賺錢快，虧起來同樣毫不含糊。 監管出手對短線情緒構成打擊，北證50卻在午后完成“分歧轉一致”，還是比較超預期的。畢竟成交額又增至303.27億元，上午幾乎已完成籌碼換手，實質性的拋壓并不大。 “蹺蹺板”效應下，午后主板各大指數有一定回暖。 但表現最好的還是科創50，也只有它翻紅了。這不難理解，因為開戶條件一樣，“換場子”的資金大概率原本就在科創板活動。 三大股指為何今天“不敢”翻紅？ 主要是，北證50收盤仍然大漲了11個點，還未出現大面積的虧錢效應。 筆者的推測是，市場需要觀望后續幾個交易日，北交所的行情是繼續向上反包，還是就此見頂，才好選擇方向。 舉個比較極端的例子： 相信大家都見過不少主板的連板股，斷板當天如果是巨量的“天地板”，則幾乎宣告行情結束；但若只是回落至平盤或微紅，則有不少“龍頭戰法”愛好者有意參與，讓股價繼續上揚一段。 所以，與“日虧30%”相比，最能狠狠打擊情緒的，其實是出現30cm天地板。算一算，那可就超過腰斬了。 另一邊，隨著主板回暖，下午不少板塊都有一定上攻，但今天最強勢的板塊只有一個——同花順新出的“長安汽車概念”。 上周日（11月26日），長安汽車公告稱，華為與長安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經雙方協商，華為擬成立一家新公司，公司將從事智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。 根據初步意向，業務范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等，值得注意的是，華為擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司。長安汽車及關聯方將有意投資該公司，長安汽車及其關聯方擬出資獲取新股權，比例不超過40%。 消息一出，此前因辟謠離場的投資者在“長安汽車維權群”表達不滿。據媒體報道，與此前喊“退錢”不同，這一次，股民希望“退股”。 說實話，這事確實挺令人哭笑不得的。 上周五，不少媒體都報道了長安汽車對相關事件的“辟謠”。 結果上看，“傳言”只是沒有命中合作的細節，但方向并沒有大錯，所以上周五離場的股民們成了被“洗走”的那批人。 不過，辟謠沒有耽誤北向資金爆買。11月24日北向資金凈買入長安汽車6.07億元，上周一整周，長安汽車被加倉13.42億元，也是最多的。 這就是“聰明資金”的智慧嗎？ 話說回來，近期因北交所狂熱，主板的領漲板塊大多意興闌珊、表現平平，“長安汽車概念”（其實也是華為汽車概念的延續）能否借此機會，引領一波主板的反彈節奏？其實是比較值得期待的。 但客觀來說有個隱患，那就是板塊核心——市值1500多億的長安汽車，有點太消耗資金了，不知能堅持幾個一字板？