每日經濟新聞 2023-12-01 16:39:48
每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如
“魅族品牌將正式進入汽車市場。”11月30日,在2023魅族秋季無界生態發布會上,星紀魅族集團董事長兼CEO沈子瑜透露,魅族首款車型MEIZU DreamCar MX將于明年推出,并將于明年一季度啟動DreamCar共創計劃,用戶可以就車輛的車衣涂裝、內飾配色、Flyme Auto主題等個性化細節進行共創。
就在魅族官宣造車之際,《每日經濟新聞》記者了解到,汽車界知名人士陳思英已正式加盟星紀魅族集團,出任星紀魅族集團高級副總裁、汽車事業部總裁,負責汽車產品線經營管理。此前,陳思英曾擔任領克汽車銷售有限公司副總經理、長城汽車魏品牌CEO兼坦克品牌營銷總經理等職位,在汽車領域擁有豐富的市場營銷和品牌管理經驗。
一系列動作表明,魅族正在加快向整車制造產業滲透。“明年我們會推出‘魅族定制車’,就像今年領克08是第一部搭載我們軟件的車型,在我們的渠道里進行售賣。明年,不僅是軟件,我們還會對內飾、造型、座椅等完全定制,并且只會在魅族渠道里銷售,這就是我們定制車的計劃。”沈子瑜向記者表示,定制車計劃將與領克深入合作,明年的定制車也會在領克的新車上進行開發,目前團隊還在籌建過程中。
圖片來源:每經記者 孫桐桐 攝
在業內看來,魅族進軍汽車界的底氣,很大一部分來自“吉利系”的技術支撐,而吉利旗下與智能化高度相關的幾家公司,包括芯擎科技、億咖通科技、星紀魅族以及整車企業極星科技,均由沈子瑜執掌,這樣的人事部署或可提高產業鏈上下游協同作戰的效率,有效進行資源垂直整合。
此前,魅族已經和領克、極星汽車在車機端展開合作,積累了一定經驗。其中,首搭Flyme Auto的領克08取得不錯的銷量成績,基于Flyme Auto平臺技術開發的Polestar OS也已在極星4上落地。
基于此,星紀魅族推出了“無界智行開放平臺”,車企可以根據自身需求,靈活選擇并接入模塊化能力,提升智能座艙使用體驗。為了加快實現“手機成為汽車的一部分”這一目標,星紀魅族還發布了“手車互融”解決方案Flyme Link。星紀魅族方面宣稱,其能夠在不改變原有車機系統的情況下,實現手機與車機的無縫連接、生態共享和能力共享。
目前,吉利銀河首款旗艦轎車銀河E8將成為首款接入Flyme Link的車型。隨后,Flyme Link還將賦能LINK OS N,在領克06 EM-P以及領克09 EM-P車型上搭載。
實際上,自魅族被吉利收購,到星紀魅族集團成立,該公司就已經確立了“手機+XR+智能汽車”的業務發展曲線。而當前華為、小米等手機廠商已在汽車領域有了諸多嘗試,尤其是華為,不僅其車BU業務走向獨立運營,同時也在加快與多家車企的深度合作。
“跟友商(華為)比較,我們更有優勢的地方是:我們更懂汽車。我們的大平臺(指吉利)有30年的造車基因,這是我們先天的基因。在汽車上,我們的理解比友商更深。在智能化和軟件能力方面,當然友商是遙遙領先。但從用戶體驗和整個交互、軟件性能方面,我們還是有自信的。”沈子瑜表示。
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